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公开(公告)号：CN105082980A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410162918.6
申请日：2014-04-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供强制空气冷却机构、轮毂驱动单元及电动汽车。该机构包括中空主体和盖板，主体沿轴向在一端与盖板连接，另一端安装在驱动单元的外壳的外部上，在主体内设有压缩空气流动通道，主体和盖板限定压缩空气腔室，且主体在所述另一端附近的周向表面上设有具有用于气流导向的弯曲凸出表面的凸出部，其与盖板之间限定通向外界的间隙，压缩空气腔室与该间隙及压缩空气流动通道连通。驱动单元包括上述机构，盖板与轮毂形成环状喇叭口空腔，引导周围更多空气流入。电动汽车包括上述驱动单元。根据本发明，驱动单元的冷却能力得到明显提高。与采用液体冷却系统的驱动单元相比，整个系统的功率/扭矩密度能够达到高水平，而没有任何重量和成本的增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104251270B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201310270095.4
申请日：2013-06-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 高志川
IPC: F16D25/12
CPC classification number: F16L37/144 , F16D2048/0224
Abstract: 本发明提供一种应用于离合器液压分离系统的放气阀，包括：壳体、转接头，转接头通过与转接头匹配的开口插入壳体；壳体具有用于放气的通孔，壳体靠近转接头的端部设置有沿轴向间隔排列的第一、第二卡槽，第一和第二卡槽内分别设置有可移动的第一和第二卡夹；转接头具有与第一和第二卡槽匹配的第三卡槽，转接头遮盖通孔时，第一卡夹卡设于第一、第三卡槽，转接头暴露通孔时，第二卡夹卡设于第二、第三卡槽；还包括：设置于第一和第二卡槽之间壳体上的支撑杆，支撑于支撑杆上的连接杆，连接杆一端与第一卡夹连接，另一端与第二卡夹连接，连接杆以支撑杆为支点带动第一、第二卡夹做杠杆运动。本发明的放气阀节省了放气操作步骤，提高了放气效率。
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公开(公告)号：CN104890497A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410072653.0
申请日：2014-02-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力模块，该混合动力模块用于在混合动力汽车的传动系中安装在发动机和变速器之间，该混合动力模块包括：内转子电机；转子旋变器，转子旋变器包括旋变器转子和旋变器定子；离合器系统；法兰轴；具有壳体的离合器执行机构；以及中心轴承，中心轴承在混合动力模块的径向方向上设置于壳体和转子法兰之间，其特征在于，旋变器转子和旋变器定子在混合动力模块的径向方向上设置于离合器执行机构的内侧，旋变器转子在该混合动力模块的径向方向上位于所述旋变器定子的内侧，旋变器转子相对于转子法兰固定地设置，并且旋变器定子相对于壳体固定地设置。本发明能使混合动力模块的重量得到减轻且能降低制造成本。
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公开(公告)号：CN104882994A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201410073753.5
申请日：2014-02-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种轮毂电机机构、机动车，其中轮毂电机机构包括轮毂电机和制动器，轮毂电机包括环形的转子和定子，所述转子和定子环抱制动器且与所述制动器径向相互隔开；轮毂电机机构还包括位于所述制动器与轮毂电机径向间隙内的隔热膜，隔热膜包围制动器与转子径向相对的表面，隔热膜包括：防热传导膜；在所述防热传导膜与制动器径向相对的表面，和所述防热传导膜与轮毂电机径向相对的表面中，其中一表面或两表面上设置有防热辐射膜。隔热膜能够有效阻挡制动产生的高热量以热传导和热辐射的方式向转子传递，避免转子受高温、高热量影响，确保轮毂电机正常工作并具有较长使用寿命。这样，可将制动器集成到轮毂电机中，降低设计、安装成本。
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公开(公告)号：CN104421354A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310400277.9
申请日：2013-09-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 高志川
CPC classification number: F16K24/04 , F16K5/0414 , F16L55/07
Abstract: 本发明涉及一种用于使机动车的液压式离合器操纵系统的流体引导管路排气的排气装置，其包括适配器壳体，在所述适配器壳体中放入排气单元。在一种可成本低廉地制造但是仍能可靠工作的排气装置中，所述排气单元由密封装置构成，所述密封装置能够由排气元件穿透。
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公开(公告)号：CN104626962A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310560467.7
申请日：2013-11-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/42
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/405 , B60Y2304/076 , Y02T10/6221
Abstract: 一种混合动力总成，依次包括第一动力输出部、第二动力输出部以及变速机构，所述第一动力输出部与第二动力输出部的输出轴以及变速机构的输入轴依次为同轴设置。混合动力总成还包括位于第一动力输出部与第二动力输出部之间的第一适配机构和/或位于第二动力输出部与变速机构之间的第二适配机构。在其中第一动力输出部或第二动力输出部或变速机构的选型需要调整时，只需要调整与对应的部件所邻接的第一或第二适配机构即可，在零部件选型调整之后壳体无需重新设计以达到紧密匹配，增加了重要零部件的通用性，降低了成本。
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