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公开(公告)号：CN105346372B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201410415545.9
申请日：2014-08-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/38
Abstract: 本发明提供一种混合动力模块，该混合动力模块用于汽车的传动系，其中，混合动力模块具有电驱动器、分离离合器和离合器致动系统，分离离合器设置在电驱动器的内部以在朝向变速器的方向上传递来自发动机和/或电驱动器的转矩，离合器致动系统用于控制该分离离合器，其中，分离离合器是直接致动离合器，直接致动离合器包括刚性操纵部件、压板(12)、离合器盘(13)和反作用板(14)，压板(12)和反作用板(14)用于夹紧离合器盘(13)，其中刚性操纵部件用于将离合器致动系统的致动负荷传递到压板(12)。本发明还提供一种包括该混合动力模块的汽车传动系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107672448A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610625677.3
申请日：2016-08-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 牛铭奎
IPC: B60K17/08
CPC classification number: B60K17/08
Abstract: 一种轮毂驱动装置及具有轮毂驱动装置机动车辆，该轮毂驱动装置包括抗扭转连接的轮辋法兰以和行星减速机构，所述行星减速机构具有一个太阳轮、多个行星轮、一个行星架以及一个外齿圈，所述行星架与所述轮辋法兰同轴布置，并通过齿结构的配合传递扭矩，所述齿结构的周向相对面之间有球形滚动体。在运行过程中二者之间不产生滑动摩擦，只是由于滚动体而形成滚动摩擦，从而大大减小所述行星架与所述轮辋法兰各自齿部的磨损。
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公开(公告)号：CN105346372A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410415545.9
申请日：2014-08-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/38
Abstract: 本发明提供一种混合动力模块，该混合动力模块用于汽车的传动系，其中，混合动力模块具有电驱动器、分离离合器和离合器致动系统，分离离合器设置在电驱动器的内部以在朝向变速器的方向上传递来自发动机和/或电驱动器的转矩，离合器致动系统用于控制该分离离合器，其中，分离离合器是直接致动离合器，直接致动离合器包括刚性操纵部件、压板(12)、离合器盘(13)和反作用板(14)，压板(12)和反作用板(14)用于夹紧离合器盘(13)，其中刚性操纵部件用于将离合器致动系统的致动负荷传递到压板(12)。本发明还提供一种包括该混合动力模块的汽车传动系。
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公开(公告)号：CN104890497A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410072653.0
申请日：2014-02-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力模块，该混合动力模块用于在混合动力汽车的传动系中安装在发动机和变速器之间，该混合动力模块包括：内转子电机；转子旋变器，转子旋变器包括旋变器转子和旋变器定子；离合器系统；法兰轴；具有壳体的离合器执行机构；以及中心轴承，中心轴承在混合动力模块的径向方向上设置于壳体和转子法兰之间，其特征在于，旋变器转子和旋变器定子在混合动力模块的径向方向上设置于离合器执行机构的内侧，旋变器转子在该混合动力模块的径向方向上位于所述旋变器定子的内侧，旋变器转子相对于转子法兰固定地设置，并且旋变器定子相对于壳体固定地设置。本发明能使混合动力模块的重量得到减轻且能降低制造成本。
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公开(公告)号：CN107672448B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201610625677.3
申请日：2016-08-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 牛铭奎
IPC: B60K17/08
Abstract: 一种轮毂驱动装置及具有轮毂驱动装置机动车辆，该轮毂驱动装置包括抗扭转连接的轮辋法兰以和行星减速机构，所述行星减速机构具有一个太阳轮、多个行星轮、一个行星架以及一个外齿圈，所述行星架与所述轮辋法兰同轴布置，并通过齿结构的配合传递扭矩，所述齿结构的周向相对面之间有球形滚动体。在运行过程中二者之间不产生滑动摩擦，只是由于滚动体而形成滚动摩擦，从而大大减小所述行星架与所述轮辋法兰各自齿部的磨损。
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公开(公告)号：CN104890497B
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201410072653.0
申请日：2014-02-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力模块，该混合动力模块用于在混合动力汽车的传动系中安装在发动机和变速器之间，该混合动力模块包括：内转子电机；转子旋变器，转子旋变器包括旋变器转子和旋变器定子；离合器系统；法兰轴；具有壳体的离合器执行机构；以及中心轴承，中心轴承在混合动力模块的径向方向上设置于壳体和转子法兰之间，其特征在于，旋变器转子和旋变器定子在混合动力模块的径向方向上设置于离合器执行机构的内侧，旋变器转子在该混合动力模块的径向方向上位于所述旋变器定子的内侧，旋变器转子相对于转子法兰固定地设置，并且旋变器定子相对于壳体固定地设置。本发明能使混合动力模块的重量得到减轻且能降低制造成本。
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