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公开(公告)号：CN115004513A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202080094066.5
申请日：2020-12-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K1/2795 , H02K1/2796 , H02K1/2798 , H02K15/03
Abstract: 本发明涉及一种用于能够作为马达和/或作为发电机进行操作的电动轴向通量型机器(2)的转子(1)，所述转子包括支承件(3)、多个磁体元件(4)和多个通量传导元件(5)，所述多个磁体元件抵靠所述支承件(3)布置、布置在所述支承件上或者布置在所述支承件中并且从内部向外径向地延伸，所述磁体元件(4)在周向方向上被磁化并且围绕圆周以交替的相反磁化方向以串联的方式单独地或成组地布置，所述多个通量传导元件传导磁通量并且抵靠所述支承件(3)布置、布置在所述支承件上或者布置在所述支承件中并且围绕圆周布置在所述磁体元件(4)之间。根据本发明，布置在两个磁体元件(4)之间的至少一个传导元件(5)由多个单独的通量传导元件(50)形成，所述单独的通量传导元件(50)形成为使得它们沿周向方向切向地传导磁通量并且沿径向方向阻挡磁通量。
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公开(公告)号：CN110521095B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201880025595.2
申请日：2018-03-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种电机(1)，其具有定子(2)和能围绕轴线(A)转动的转子(3)。在此，转子(3)具有至少三个转子部件分段(4、5)，转子部件分段中的至少两个能够相对彼此地围绕轴线(A)旋转。此外，电机(1)包括用于使至少两个能相对彼此旋转的转子部件分段(4、5)相对旋转的旋转装置，其中旋转装置在高于电机(1)的转速的预设阈值的转速范围中使至少两个能相对彼此旋转的转子部件分段(4、5)如此相对彼此旋转，使得至少两个能相对彼此旋转的转子部件分段(4、5)的作用基本上完全抵消，并且电机(1)的总作用通过至少一个第三转子部件分段来确定。
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公开(公告)号：CN113767556A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202080032443.2
申请日：2020-03-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆驱动的电动机(20)的电力电子系统(1)，该电力电子系统包括第一汇流排(2)、相对于第一汇流排(2)电绝缘的第二汇流排(3)以及至少一个电容器(4)，其中，至少一个电容器(4)通过该至少一个电容器的第一电极(5)与第一汇流排(2)的板状接收区域(6)接触，并且通过该至少一个电容器的第二电极(7)与第二汇流排(3)的板状接收区域(8)接触，其中，两个汇流排(2，3)中的至少一个为中空设计，其中直接形成冷却管道(9a，9b)。本发明另外涉及一种包括该电力电子系统(1)的电动机(20)。
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公开(公告)号：CN110603714A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201880027405.0
申请日：2018-04-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种具有冷却机制的电机(1)，电机具有由壳体(2)包围的定子(4)。定子(4)具有多个在径向(R)上朝转子(6)延伸的定子齿(8)。此外，连接定子齿(8)的轭部(10)如此布置，使得在壳体(2)和轭部(10)之间形成多个第一自由空间(11)且在轭部(10)和定子齿(8)的自由端部(14)之间形成多个第二自由空间(12)。在此，冷却剂导向部(20)平面式地与轭部(10)的至少一个轴向侧面(16)导热接触。
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公开(公告)号：CN108367669A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680071385.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B60K11/02
Abstract: 本发明涉及一种用于电驱动系统，优选用于车辆的电驱动系统的热管理系统，其中，电驱动系统包括电动机(14)和电力电子器件(7)，其中，电动机(15)和电力电子器件(7)被连接在冷却循环中，并且通过在冷却循环中循环的冷却介质冷却，其中，冷却介质通过冷却介质输送泵(1)进行循环。在一种可变的热管理系统中，电动机(15)和电力电子器件(7)分别与冷却单元(3，4)在空间上接触，其中，将电动机(15)和电力电子器件(7)的冷却单元(3，4)相互平行地布置，并且将具有两个输出端(B1，B2)的电控的冷却介质分配器(2)定位在冷却介质输送泵(1)和冷却单元(3，4)之间，其中，一个输出端(B1)通向电动机(5)的冷却单元(3)并且另一个输出端通向电力电子器件(7)的冷却单元(4)，并且冷却单元(3，4)的输出端(C1，C2)汇聚到返回冷却介质输送泵(1)的通道(5)中。
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公开(公告)号：CN104704725B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201380049460.7
申请日：2013-08-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种包括电子模块(7)的电动马达(1)、优选电换向马达，所述电动马达包括壳体(2)，在所述壳体中设置有由电子单元(6，9)和热沉(3)构成的电子模块(7)，其中壳体(2)由热沉(3)封闭并且在定子(11)上分接的电动马达相与插接单元(4)连接。在尤其紧凑构成的能够成本适当地制造并且仅需要小的结构空间的电动马达(1)中，电子单元(6，9)与热沉(3)和/或壳体(2)的机械连接并且/或者定子(11)的电相和电子单元(6，9)与插接单元(4)的电连接构成为是无螺纹连接的。
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