公开(公告)号：CN117795219A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202180101393.3

申请日：2021-11-02

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 肖荣亭 ,  陈广露 ,  闫少伟

IPC: F16D13/75 ,  F16D25/10

Abstract: 提供了一种离合器，包括：壳体(1)；压板(2)，其能够沿着离合器的轴向(A)往复运动，压板(2)与壳体(1)之间形成有油腔(S)；离合盘(3)，其包括介于壳体(1)和压板(2)之间的摩擦部(32)，摩擦部(32)朝向径向外侧延伸的同时朝向轴向倾斜地延伸；以及弹簧机构，弹簧机构位于壳体(1)和压板(2)之间。本申请的方案能够减小离合器本身的径向尺寸，使结构被简化并且降低了成本。还提供了一种包括上述离合器的混合动力系统。

公开(公告)号：CN110345171B

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN201810306475.1

申请日：2018-04-08

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 陈广露 ,  朱铭

IPC: F16D13/64 ,  F16D13/68 ,  F16D13/58 ,  F16F15/14 ,  F16F15/121

Abstract: 本发明公开了一种具有离心摆的离合器盘和离合器装置，其中，所述离合器盘(1)还具有能输出扭矩的盘毂(9)和与所述盘毂(9)抗扭连接的毂法兰(7)，所述离心摆(2)具有与所述毂法兰(7)抗扭连接的摆法兰(11)。根据本发明的设计方案，所述毂法兰(7)和所述摆法兰(11)是可拆卸式连接。

公开(公告)号：CN114542662A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202011327542.1

申请日：2020-11-24

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 肖荣亭 ,  陈广露

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/133 ,  F16D13/70 ,  F16D13/58

Abstract: 本发明涉及一种具有离合器的减振装置。该减振装置包括：飞轮；减振器输出法兰，其与飞轮同轴地布置；和减振弹簧，其沿减振装置的转动方向抵接在飞轮与减振器输出法兰之间，从而能够在飞轮与减振器输出法兰之间传递扭矩。其中，该减振装置还包括与减振器输出法兰同轴地布置的离合器盘，其在轴向上位于减振器输出法兰的背向飞轮的一侧，并且能够沿轴向抵接到减振器输出法兰上而在减振器输出法兰与离合器盘之间传递扭矩，或者与减振器输出法兰分离而断开减振器输出法兰与离合器盘之间的扭矩传递。其中，减振器输出法兰和离合器盘能够构成减振装置的两个并行的扭矩传输端口。本发明的减振装置布局紧凑。

公开(公告)号：CN113525065A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202010299331.5

申请日：2020-04-16

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 陈广露 ,  肖荣亭

IPC: B60K6/383 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36

Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的动力系统及车辆。该动力系统包括第一轴、第二轴、第一电机和第二电机，其中，第一电机连接到第一轴上，第一轴和第二电机分别与第二轴传动连接，该动力系统还包括可选单向离合器，该可选单向离合器在第一轴上设置在第一电机连接到第一轴上的部位与第一轴的输出端之间。本发明的动力系统及车辆结构简单紧凑且成本低廉。

公开(公告)号：CN111350789A

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201811567332.2

申请日：2018-12-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 包顺程 ,  陈相滨 ,  肖荣亭 ,  王杰 ,  陈广露

IPC: F16F15/121 ,  F16F15/14

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动系的减振装置，减振装置包括：单质量飞轮(104)，保持架，减振法兰(109)，该保持架与单质量飞轮(104)抗扭连接，单质量飞轮(104)、保持架和减振法兰(109)同旋转轴线地布置，减振装置还包括减振弹簧(108)和摆质量件(106)，减振弹簧(108)的一端能够抵靠保持架，另一端能够抵靠减振法兰(109)，使得保持架的扭矩能够带传递到减振法兰(109)上，将摆质量件(106)能相对减振法兰(109)运动地安装在减振法兰(109)上。

公开(公告)号：CN212353593U

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN202020541577.4

申请日：2020-04-14

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 陈广露 ,  肖荣亭

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  B60K6/40 ,  B60K6/26 ,  B60K6/50

Abstract: 本实用新型涉及一种用于混合动力车辆的动力系统及车辆。该动力系统包括第一轴、第二轴、第一电机、第一齿轮组、第二齿轮组和同步器，第一轴通过同步器选择性地经由第一齿轮组和第二齿轮组中的一者向第二轴传递扭矩，其中，动力系统还包括具有扭矩限制器的减振器，第一电机和减振器同轴地安装在第一轴上。本实用新型的动力系统及车辆结构简单紧凑且成本低廉。