车辆的热管理系统
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110816201A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201910720511.3

    申请日:2019-08-06

    IPC分类号: B60H1/00 B60H1/32

    摘要: 车辆的热管理系统,其包括制冷剂循环线,上述车辆的热管理系统的特征在于,其还包括:空调模式用分支线,其从制冷剂循环线分支,在空调模式时,使制冷剂在压缩机和高压侧室内热交换器和室外热交换器和空调模式用膨胀阀和低压侧室内热交换器之间循环而形成制冷回路;及热泵模式用分支线,其从制冷剂循环线分支,在热泵模式时,使制冷剂在压缩机和高压侧室内热交换器和热泵模式用膨胀阀和制冷剂-冷却水热交换器之间循环而形成制热回路,空调模式用分支线和热泵模式用分支线在从制冷剂循环线的分支起点至压缩机之前为止彼此分离且独立,从制冷剂循环线的分支起点至压缩机之前为止的制冷、制热回路彼此分离。

    车辆热泵系统
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107428222A

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201680016149.6

    申请日:2016-03-15

    IPC分类号: B60H1/32 F25B30/02

    摘要: 本发明涉及一种车辆热泵系统,更具体地,涉及这样一种车辆热泵系统,其具有用于在循环通过车辆电装置(200)的冷却水、从室外热交换器排出以流动通过第一旁通线路(R1)的制冷剂以及从室内热交换器排出的制冷剂之间进行换热的冷却器,从而:在空调模式中,在从室内热交换器排出的制冷剂在冷却器处被第一次冷却然后在室外热交换器处被第二次冷却时增加过冷却,使得制冷剂的流量增加并使冷却性能提高;在热泵模式中,允许从室内热交换器排出的制冷剂确保在冷却器中过冷却以增加制冷剂的流量,并允许从室外热交换器排出的制冷剂从冷却器接收额外的热源以提高加热性能;以及,即使在因室外热交换器上结霜而执行的除霜模式中,也能在冷却器中确保额外的热源,以使因缺少热源而引起的室内排气温度的变化最小化。