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公开(公告)号：CN110356190B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201910280162.8
申请日：2019-04-09
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
发明人： 李昇镐
摘要： 本发明公开一种车辆用空调机的送风装置，其在进气导管具备两个以上的门的结构中可以通过一个致动器驱动两个门。车辆用空调机的送风装置包括形成有用于引入内气的内气引入口和用于引入外气的外气引入口的进气导管，并且具备：第一门，其调节上述外气引入口的一部分和内气引入口的打开量；以及第二门，其调节上述外气引入口的另外一部分的打开量，上述第一门和第二门被联动。
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公开(公告)号：CN109982877B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201880004501.3
申请日：2018-02-20
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
摘要： 公开一种使用水冷式冷凝器的车辆热泵系统，其中加热部件与散热部件分离，能够独立地仅使用发动机的废热作为热源，并且额外地使高温冷却剂回路分离来减少回路的长度。车辆热泵系统包括：第一冷却剂线路，将车辆驱动部件连接到冷却器以使冷却剂循环；第二冷却剂线路，将设置在空调壳体中并用于加热车辆内部的加热器芯连接到水冷式冷凝器以使冷却剂循环；以及阀，设置在第一冷却剂线路与第二冷却剂线路之间。此处，当阀以第一方式布置时，第一冷却剂线路和第二冷却剂线路单独地操作，并且当阀以第二方式布置时，第一冷却剂线路和第二冷却剂线路串联连接。
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公开(公告)号：CN109720165B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201811256930.8
申请日：2018-10-26
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆用热泵系统及其控制方法，本发明的提供一种如下的车辆用热泵系统的控制方法：可以配备设置于冷却水循环线的冷却水温度传感器和设置于所述室外热交换器的出口侧的制冷剂温度传感器以及感测车辆外部的空气温度的外部空气温度传感器，从而在控制部比较上述的温度传感器，进而掌握冷却水的热源的条件，并据此而判断室外热交换器的旁通。
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公开(公告)号：CN112055667A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201980028608.6
申请日：2019-07-22
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆空调设备。本发明的目的在于，通过改进辅助内部空气入口部分的安装位置和结构，即使进气单元设置在发动机室侧，也采用辅助内部空气入口部分结构，并且因此允许提高车辆内部的空气调节效率。为了实现该目的，一种具有用于吸入车辆内部和外部空气的进气单元的车辆空调设备还包括用于以辅助方式引入内部空气的辅助内部空气入口部分，其中进气单元包括用于引入外部空气的外部空气入口端口、用于引入内部空气的内部空气入口端口、以及用于选择性地打开外部空气入口端口和内部空气入口端口的多个门，并且辅助内部空气入口部分具有引入内部空气引入端口侧的一些内部空气的结构。
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公开(公告)号：CN109982877A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201880004501.3
申请日：2018-02-20
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
摘要： 公开一种使用水冷式冷凝器的车辆热泵系统，其中加热部件与散热部件分离，能够独立地仅使用发动机的废热作为热源，并且额外地使高温冷却剂回路分离来减少回路的长度。车辆热泵系统包括：第一冷却剂线路，将车辆驱动部件连接到冷却器以使冷却剂循环；第二冷却剂线路，将设置在空调壳体中并用于加热车辆内部的加热器芯连接到水冷式冷凝器以使冷却剂循环；以及阀，设置在第一冷却剂线路与第二冷却剂线路之间。此处，当阀以第一方式布置时，第一冷却剂线路和第二冷却剂线路单独地操作，并且当阀以第二方式布置时，第一冷却剂线路和第二冷却剂线路串联连接。
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公开(公告)号：CN113795396B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202080034425.8
申请日：2020-04-29
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的空调，本发明的目的是在发动机室侧安装第一空调设备，在车辆室内侧安装第二空调设备，并且在第一空调设备与第二空调设备之间安装空气引导件以引导空气的移动，从而使得可以确保车室内部空间，并且还将空气从第一空调设备侧无损失地顺利吹到第二空调设备。为实现该目的，本发明提供一种用于车辆的空调，其将冷空气或热空气供应到车辆内部以对其冷却或加热，用于车辆的空调包括：第一空调设备，其相对于前围板安装在发动机室侧，并且包括吸入内部或外部空气并将其吹到车辆室内侧的进气单元；以及第二空调设备，其相对于前围板安装在车辆室内侧，并且包括将经调节的空气排放到车辆室内侧的管道。前围板具有形成在其中的通孔，并且具有通过通孔使第一空调设备和第二空调设备彼此相连的空气引导件。
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公开(公告)号：CN112074425B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201980029963.5
申请日：2019-05-03
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及一种车用热管理系统，该车用热管理系统可由于部件数量的减少而提供诸如重量减小、成本降低以及封装尺寸减小的各种效果。所述车用热管理系统包括制冷剂循环回路，该制冷剂循环回路使制冷剂循环并且在制冷剂与空调壳体的内部空气之间进行热交换以在车辆内部执行空气调节，所述热管理系统包括：第一冷却剂回路，用于冷却车辆的电气部件；以及第二冷却剂回路，用于冷却车辆的电池，其中，第一冷却剂回路和第二冷却剂回路独立地构造，并且在第一冷却剂回路中流动的冷却剂选择性地在第二冷却剂回路中循环。
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公开(公告)号：CN109501552B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201811203145.6
申请日：2015-03-19
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，所述热泵系统包括制冷剂‑冷却液换热器，所述制冷剂‑冷却液换热器安装在外部换热器的入口侧的制冷剂循环线路上，以在被引入到外部换热器中的冷却液和循环通过车辆的电子单元的冷却液之间进行换热，从而在空调模式中通过因制冷剂在经过制冷剂‑冷却液换热器和外部换热器的同时进行散热而增加冷凝量来强化冷却性能并降低功耗，而不增大外部换热器的尺寸，并且在热泵模式中通过因制冷剂在经过制冷剂‑冷却液换热器、外部换热器和冷却器的同时进行吸热而增加蒸发量来强化加热性能并降低功耗，并且增大被引入到外部换热器中的制冷剂的温度以延迟外部换热器的结霜。
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公开(公告)号：CN107428222B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201680016149.6
申请日：2016-03-15
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆热泵系统，更具体地，涉及这样一种车辆热泵系统，其具有用于在循环通过车辆电装置(200)的冷却水、从室外热交换器排出以流动通过第一旁通线路(R1)的制冷剂以及从室内热交换器排出的制冷剂之间进行换热的冷却器，从而：在空调模式中，在从室内热交换器排出的制冷剂在冷却器处被第一次冷却然后在室外热交换器处被第二次冷却时增加过冷却，使得制冷剂的流量增加并使冷却性能提高；在热泵模式中，允许从室内热交换器排出的制冷剂确保在冷却器中过冷却以增加制冷剂的流量，并允许从室外热交换器排出的制冷剂从冷却器接收额外的热源以提高加热性能；以及，即使在因室外热交换器上结霜而执行的除霜模式中，也能在冷却器中确保额外的热源，以使因缺少热源而引起的室内排气温度的变化最小化。
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公开(公告)号：CN110573366A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201880025593.3
申请日：2018-08-22
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司 , 大宇电子部品株式会社
摘要： 本发明涉及一种冷却剂加热器，该冷却剂加热器包括：加热元件，所述加热元件用于加热冷却剂；第一壳体，所述第一壳体用于容纳所述加热元件；盖板，所述盖板用于密封容纳有所述加热元件的所述第一壳体；温度熔断器，所述温度熔断器设置在通过联接所述第一壳体和所述盖板而形成的外部空间中，并布置成与所述盖板相邻；以及第二壳体，所述第二壳体用于按压所述温度熔断器以朝向所述盖板加压所述温度熔断器，其中，改善了加热元件的过热感测响应性，从而可以防止加热元件过热，并且减少了联接温度熔断器的部分中的故障因素，从而提高了耐久性。
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