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公开(公告)号：CN117564197A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311521277.4
申请日：2023-11-15
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统流道板或冷媒板的液态模锻生产方法，通过精炼、液态模锻、锯切、T6处理和加工来制造热管理系统流道板或冷媒板。采用本发明的液态模锻工艺生产的热管理系统流道板或冷媒板能够达到与现有的锻造件铸件精度和锻件相仿的性能指标的同时显著降低生产成本和显著提高对于复杂定制下的处理能力。
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公开(公告)号：CN112251655A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010941242.6
申请日：2020-09-09
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司 , 苏州大学
Abstract: 本发明主要提供一种高韧性液态模锻铸造铝合金及其制备方法，该高韧性液态模锻铸造铝合金成分主要为Si 1‑20％，Fe 0.3‑3％，Mn 0.3‑2％，Mg 0‑10％，Cu 0‑5％，Ni 0.1‑5％，Ti 0.1‑2％,Ca 0‑0.1％，Sr0‑0.03％，Sb 0.01～0.1％，B 0.004～0.2％，余量为Al。该高韧性液态模锻铸造铝合金的制备方法包括：按上述成分调整铝液成分，随后进行除气、精炼，精炼完成后降低熔体温度进行一定时间的保温，保温完成后进行液态模锻得到铸锭或零部件。本发明通过调整成分以及挤压铸造工艺制备出高性能铝合金液态模锻铸造件。
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公开(公告)号：CN117604342A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311794245.1
申请日：2023-12-25
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Inventor： 赵飞
Abstract: 本发明公开了一种金属组合物，其特征在于，按重量百分比计算，包括如下组分：Si 6.5％‑7.5％；Fe≤0.12％；Cu 0.5％‑1％；Mg 0.3％‑0.6％；Sr0.01％‑0.03％；Ti 0.1‑0.2％；余量为Al。本发明还公开了其液态模锻方法及用于中重卡轻量化铝合金变速箱连接支架。本发明能生产复杂型零件，能够满足用于中重卡轻量化铝合金变速箱连接支架的开发需要。
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公开(公告)号：CN218660114U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223082805.4
申请日：2022-11-21
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其涉及一种扳机制作的快速切边模具。采用外形刀口与扳机通道配合，实现了通过外形道刀口的挤压锯切，将浇注树上的扳机成型件与浇筑树分离，避免了采用人工锯切效率较低的问题；采用方形凸台与方形凹槽配合，实现了利用浇注树上非扳机部分在取件前先将要取件的部分位置固定，确保后续挤压锯切的受力均匀，解决了外形刀口挤压锯切过程中由于受力不均匀容易发生位移损坏扳机的问题。
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公开(公告)号：CN219805656U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202320959970.9
申请日：2023-04-25
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本实用新型公开了具备反向推止功能的下摆臂压装机构，包括：所述固定座上还具有弹簧和液压机构，所述弹簧套设在所述液压机构上，所述液压机构在所述压头下压完成后，驱动所述固定座延展反向推动衬套移动，所述弹簧在所述压头下压时随所述固定座收缩并在所述液压机构反向推止完成后为机构回复至初始状态提供回复力。通过在压装机构上增设液压机构，替代原有人工操作的反推工序，实现自动化控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216576464U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123299740.4
申请日：2021-12-24
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型揭露一种开口衬套安装至板簧支架内的压入装置，其包括避空部件、用于收容开口衬套的预收紧部件、用于将开口衬套压入所述预收紧部件内的第一压头以及将位于所述预收紧部件内的开口衬套压入至板簧支架的衬套安装孔内的第二压头，所述避空部件开设有贯穿的避空部件通孔，所述避空部件通孔的内径大于开口衬套的外径，所述预收紧部件开设有贯穿的预收紧部件通孔。本实用新型结构简单、可靠性较高、适用性较强，能够实现开口衬套安装至铝合金制的板簧支架的衬套安装孔内时，避免衬套安装孔的内壁损坏，提高产品良率，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN215919638U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122616856.X
申请日：2021-10-28
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本实用新型公开了一种前悬上支架开口衬套压装装置，其包括工作台、设置在所述工作台上方且用于将开口衬套压入前悬上支架的衬套安装孔内的衬套压头及与所述衬套压头连接的驱动组件，自所述衬套压头外端面向内凹陷形成衬套压头凹槽，所述衬套压头凹槽与所述开口衬套相适配，所述衬套压头凹槽的轴线与所述衬套安装孔的轴线在同一条直线上。本实用新型能够实现开口衬套安装，避免衬套安装孔的内壁损坏，提高产品良率，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN221870225U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202323500333.4
申请日：2023-12-21
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
IPC: B22D18/02
Abstract: 本实用新型公开一种变速箱减震支架用液态模锻模具，其特征在于，包括：一变速箱减震器支架铸造模具本体，所述变速箱减震器支架铸造模具本体具有弧形型腔，在所述弧形型腔的弯折方向连通设置有U型结构的分体式浇道，所述U型结构的分体式浇道的底部设置有料柄，通过所述料柄与外部的铝液通路连接；在所述变速箱减震器支架铸造模具本体的壁厚处设置有挤压部件；所述弧形型腔的型腔出口设置有渣包结构，通过所述渣包结构连通排气道和排气板。本实用新型改善了现有变速箱减震器支架铸造的缺陷。
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公开(公告)号：CN221337648U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323253380.3
申请日：2023-11-30
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种绞合接头加工工装，通过设置在绞合接头两侧的压板和底座上的定位机构对其实施三个自由度上的限位，所述定位机构包括了所述压板的底面以及所述底座上的至少一定位柱，所述定位柱插入绞合接头内以孔销结构将其固定，所述底面从绞合接头顶面向下压紧，使绞合接头与定位柱紧密接合，在底座上还开设有与若干绞合接头对准的至少一操作孔，所述操作孔用于机加工刀具穿过压板对绞合接头进行切削。在绞合接头下方设置定位销，配合定位块和压板从两侧对其止挡实现接头的竖向固定定位，简单的固定结构有利于在同一平面上固定多个工件，以提升单工序的加工节拍。
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公开(公告)号：CN221113329U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322884552.0
申请日：2023-10-26
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种支臂类铝合金支架半自动多工位刻字工装，包括：安装台面，在安装台面上设置有移动导轨结构；在移动导轨结构上设置有打标装置调节支座；打标装置调节支座上设置有打标头；通过打标头进行针刻打标；一旋转气缸设置在所述安装平台上，在所述旋转气缸的支撑面上设置有若干夹具组；所述夹具组包括若干单工位工装；所述单工位工装包括一支撑底板，在所述支撑底板上设置有低部支撑件和高部支撑件；将待刻字的铸造零件的低端放置在所述低部支撑件上，将所述待刻字的铸造零件的高端放置在所述高部支撑件上，通过所述打标装置调节支座、旋转气缸和移动导轨机构的配合带动打标头进行针刻打标。本实用新型可以实现产品装夹和打标不冲突。
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