一种自动变速器停车降档控制方法及系统

    公开(公告)号:CN105299210B

    公开(公告)日:2017-06-30

    申请号:CN201510653603.6

    申请日:2015-10-10

    Abstract: 本发明涉及变速箱控制技术领域,提供一种自动变速器停车降档控制方法及系统,所述方法包括:调用预先生成的换挡图查询曲线,获取当前车辆的目标档位;对当前车辆变速器输出轴的减速度或整车减速度进行监测判断;当有急减速的车况时,调用档位修正矩阵对获取到的目标档位进行修正,获得修正后的目标档位;根据车辆当前的档位以及修正后的目标档位,在换挡延迟时间到达时控制车辆执行档位换挡操作;当没有急减速的车况时,则继续执行对当前车辆变速器输出轴的减速度或整车减速度的监测判断的步骤,从而实现对自动变速器停车降档过程中的换挡控制,有效避免频繁换挡,并将两步换挡切换为单步换挡,能够较大程度的缩短换挡时间,提高换挡品质。

    一种防止自动变速箱误挂N挡的方法

    公开(公告)号:CN106438993A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201610982530.X

    申请日:2016-11-09

    CPC classification number: F16H61/18

    Abstract: 本发明涉及自动变速箱技术领域的一种防止自动变速箱误挂N挡的方法,其步骤是,车速传感器和挡位传感器将车速数据和挡位数据发送至TCU,TCU接收数据并进行运算,当挡位数据为N挡且车速大于车速限值,激活故障码,累计N挡滑行里程,当N挡滑行里程值大于设定值时,输出故障码,将故障码和累计滑行里程写入TCU的存储模块。本发明能够通过TCU累计N挡滑行里程,并及时发出报警信息并记录故障码,在引导用户正确使用自动变速箱同时,为变速箱维修保留依据,维修人员可以直接且迅速的根据TCU保存的数据得出变速箱损坏的原因,减少了维修人员故障分析和故障判断的时间,缩短了变速箱维修的周期,避免了用户与厂家之间的因责任界定而产生纠纷。

    一种防止自动变速箱误操作的挡位锁止机构的控制方法

    公开(公告)号:CN106438992A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201610982529.7

    申请日:2016-11-09

    CPC classification number: F16H61/18

    Abstract: 本发明涉及自动变速箱技术领域的一种防止自动变速箱误操作的挡位锁止机构的控制方法,包括以下步骤:车速传感器和挡位传感器分别将数据传输至TCU,TCU根据逻辑运算关系对换挡杆的位置判断以及将车速分别与第一车速限值和第二车速限值比较,当运算值为1时,输出控制指令,挡位锁止机构动作。本发明中,TCU可以在特定条件下输出控制指令,挡位锁止机构动作,使换挡杆不能挂入P挡和N挡,避免了因误操作而造成自动变速箱损坏、失效或报废,延长了自动变速箱的使用寿命。

    一种自动变速器自动测试方法及系统

    公开(公告)号:CN104181851A

    公开(公告)日:2014-12-03

    申请号:CN201410409233.7

    申请日:2014-08-19

    Abstract: 本发明提供了一种自动变速器自动测试方法及系统,本系统由测试工控机向PLC控制器和实时系统发送控制指令,PLC控制器转发指令至电机控制模块,实时系统通过CAN总线转发指令至TCU,TCU向实时系统传回传感器数据。另外实时系统实时获取非变速器传感器模块的传感器数据,实时系统将传感器数据和测试数据发送至测试工控机,由测试工控机进行计算获得第二测试结果,NVH工控机用于单独分析噪音的第一测试结果,将第一测试结果和第二测试结果作为最终测试结果,由最终测试结果获知自动变速器是否合格。本系统由测试工控机、PLC控制器、实时系统和NVH工控机协同合作实现自动变速器的自动测试,提高了测试效率和准确性。

    一种电子换挡系统的控制方法

    公开(公告)号:CN107575565B

    公开(公告)日:2020-05-05

    申请号:CN201711063233.6

    申请日:2017-11-02

    Abstract: 本发明涉及一种电子换挡系统的控制方法,根据所述换挡器控制单元GSM发送的档位请求、所述执行器位置传感器是否故障、车速以及是变速器否处于limphome模式综合调整变速器;当所述换挡轴的实际挡位与所述换挡器控制单元GSM请求的挡位相同时,换挡器控制单元GSM控制与该请求挡位相同的挡位指示灯常亮,否则换挡器控制单元GSM控制与该请求挡位相同的挡位指示灯闪烁;组合仪表显示所述变速器的实际档位。通过协同控制换挡器控制单元、自动变速器控制单元、执行器控制单元实现电子换挡功能,在单个或多个控制单元发生故障的情况下,均能保证整车处于合理的挡位,确保驾驶安全性;有效避免因为驾驶员的误操作而出现损坏变速器的情况,提高变速器的使用寿命。

    一种具有停车保护的换挡控制方法

    公开(公告)号:CN107575567B

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201711063052.3

    申请日:2017-11-02

    Abstract: 本发明涉及一种具有停车保护的换挡控制方法,包括自动变速器控制单元TCU;向CAN总线发送请求挡位的换挡器控制单元GSM;与换挡轴连接的执行器,执行器内设有执行器位置传感器;还包括执行器控制单元GBC,执行器控制单元GBC通过执行器位置传感器检测换挡轴的挡位;定义车速低于3Km/h即定义为车速低;换挡器控制单元GSM检测到驾驶员的P挡请求时向CAN总线发送P挡,根据执行器位置传感器是否故障、当前车速是否满足车速低的条件、判断变速器是否处于limphome模式综合调整变速器。实现调P挡时的变速器保护,可以在单个或多个控制单元发生故障的情况下,可以有效避免因为驾驶员的误操作而出现损坏自动变速器的情况发生,可以提高自动变速器的使用寿命。

    一种变速器换挡性能测试系统及测试方法

    公开(公告)号:CN105910815B

    公开(公告)日:2018-06-12

    申请号:CN201610257773.7

    申请日:2016-04-22

    Abstract: 本发明涉及变速器技术领域,提供一种变速器换挡性能测试系统及测试方法,所述变速器换挡性能测试系统包括输入电机、第一输出电机、第二输出电机、变速器控制单元、实时控制器以及上位机,实时控制器作为整个变速器换挡性能测试系统的控制核心,输入电机、第一输出电机和第二输出电机模拟变速器的整车行驶工况,变速器控制单元控制变速器完成换挡控制,并根据变速器的转速信号进行二次计算,得到变速器的换挡性能参数,然后将得到的换挡性能参数传递给上位机;上位机根据生成的换挡性能参数判断当前待测的变速器是否合格,实现对变速器的合格性测试,结构简单,测试效率和测试准确性高。

    一种换挡旋钮的控制方法
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107631018A

    公开(公告)日:2018-01-26

    申请号:CN201711063054.2

    申请日:2017-11-02

    Abstract: 本发明涉及一种换挡旋钮的控制方法,包括换挡器控制单元GSM、换挡旋钮、与所述挡位旋钮上设定挡位相适应的数个挡位指示灯、换挡器位置传感器、执行器控制单元GBC和发动机控制单元EMS;当汽车处于运行模式且发动机转速达到设定转速时,换挡器控制单元GSM控制换挡旋钮升起;换挡器控制单元GSM根据换挡旋钮所处挡位发送驾驶员的挡位请求;通过换挡指示灯是否亮以及是否闪烁可判断变速器所处挡位;当汽车脱离运行模式时,根据换挡旋钮是否处于N挡位置采取不同的控制方案来控制换挡旋钮。上述换挡旋钮的控制方法使得换挡操作更方便、直观,驾驶安全性提高。

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