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公开(公告)号：CN112029242A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910880740.1
申请日：2019-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩华新能源&高新材料有限公司
IPC: C08L67/00 , C08L63/00 , C08L67/06 , C08L31/04 , C08L75/04 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K3/26 , C08K3/22 , C08K7/14
Abstract: 本申请公开了一种热固性复合树脂组合物，其包含特别是不饱和聚酯树脂的热固性树脂、低收缩添加剂和无机填料，并且公开了使用该组合物制造汽车壳板的方法。该热固性复合树脂组合物不仅可用于制造具有低比重、优异的表面光滑度和机械性能的汽车壳板，而且还可用于制造例如用于飞机或火车的内部部件的结构部件。
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公开(公告)号：CN106432617A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201511009183.4
申请日：2015-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C08F277/00 , C08F232/08 , C08K7/14 , C08K3/36 , C08L51/00 , C08L75/14
Abstract: 本申请提供用于制备轻质透明复合材料的组合物、使用该组合物制备复合材料的方法、以及通过该方法制备的复合材料。通过热固化折射率为1.4至1.6的玻璃纤维增强材料和与玻璃纤维增强材料的折射率偏差为-0.005至+0.005的可固化树脂的混合物，可制备具有优异的抗冲击性、抗划伤性、耐气候性和高硬度的轻质透明复合材料。当轻质透明复合材料应用于汽车的透明窗时，轻质透明复合材料由于减少车辆的重心可用于提高燃料效率、实现较容易的操作性能，并且由于优异的硬度即使在车辆驾驶期间也改善颤动和尺寸稳定性。
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公开(公告)号：CN112029242B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201910880740.1
申请日：2019-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩华高新材料有限公司
IPC: C08L67/00 , C08L63/00 , C08L67/06 , C08L31/04 , C08L75/04 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K3/26 , C08K3/22 , C08K7/14
Abstract: 本申请公开了一种热固性复合树脂组合物，其包含特别是不饱和聚酯树脂的热固性树脂、低收缩添加剂和无机填料，并且公开了使用该组合物制造汽车壳板的方法。该热固性复合树脂组合物不仅可用于制造具有低比重、优异的表面光滑度和机械性能的汽车壳板，而且还可用于制造例如用于飞机或火车的内部部件的结构部件。
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公开(公告)号：CN106432617B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201511009183.4
申请日：2015-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C08F277/00 , C08F232/08 , C08K7/14 , C08K3/36 , C08L51/00 , C08L75/14
Abstract: 本申请提供用于制备轻质透明复合材料的组合物、使用该组合物制备复合材料的方法、以及通过该方法制备的复合材料。通过热固化折射率为1.4至1.6的玻璃纤维增强材料和与玻璃纤维增强材料的折射率偏差为‑0.005至+0.005的可固化树脂的混合物，可制备具有优异的抗冲击性、抗划伤性、耐气候性和高硬度的轻质透明复合材料。当轻质透明复合材料应用于汽车的透明窗时，轻质透明复合材料由于减少车辆的重心可用于提高燃料效率、实现较容易的操作性能，并且由于优异的硬度即使在车辆驾驶期间也改善颤动和尺寸稳定性。
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公开(公告)号：CN107283706B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201610782025.0
申请日：2016-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于层压纤维束的装置以及利用该装置制备产品的方法，该装置包括：供给单元，其被配置成供给浸渍有树脂的纤维束；以及层压单元，其被配置成沿着层压物体的表面移动，并被配置成提供减震功能，从而将从供给单元供给的纤维束层压到层压物体的表面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116101378A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211254079.1
申请日：2022-10-13
Abstract: 本发明涉及一种车身，其包括：基础部件，具有在车辆的长度方向上延伸并一体连接A柱和车顶侧部的形状，并且其内部形成为肋条形状；管状部件，具有管形状，并且沿柱部的长度延伸并在制造基础部件时插入到基础部件的内部；以及外饰部件，具有塑料材料，并且具有沿基础部件在长度方向上延伸的形状，并且紧固在基础部件以覆盖基础部件，从而形成车辆的外观。
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公开(公告)号：CN115990997A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210176917.1
申请日：2022-02-24
Abstract: 本发明涉及一种塑料复合材料板的成型系统和方法，其中组装到车身上的多个塑料复合材料板的成型系统包括：共挤出单元，被构造成制造层压有多个树脂层的多层片材；热成型单元，被构造成通过对多层片材进行热成型来制造具有由成型连接部隔开的多个板成型部的成型片材；增强源喷射单元，被构造成将混合有纤维材料和聚氨酯化合物的增强源喷射到成型片材上的预定区域；以及压制成型单元，被构造成对施加有增强源的成型片材压制成型，以制造在成型片材上形成有增强层的复合材料板片材。
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公开(公告)号：CN107972602B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201710127798.X
申请日：2017-03-06
Applicant: 现代自动车株式会社 , 韩华高新材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的隔板及其制造方法。用于车辆的隔板包括：面板部件，其由复合材料形成，以将行李箱和车辆内部彼此分开，以及加强部件，其由复合材料形成，并从面板部件的下部的中心向上倾斜至面板部件的两端并与面板部件一体地连接。
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公开(公告)号：CN113969055A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202011370107.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 现代尖端材料株式会社
Abstract: 本发明公开了一种复合树脂组合物和包含该复合树脂组合物的制品。复合树脂组合物可以包括半结晶聚酰胺；无定形聚酰胺；丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯(ABS)树脂；相容剂；和强度增强剂。该制品可表现出与常规长纤维热塑性塑料相当或更大的优异刚性和显著优异的尺寸稳定性。此外，复合树脂组合物和包括该复合数值组合物的模制品可以用于代替钢部件，以便将重量减轻约30％。
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公开(公告)号：CN111823654A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010071228.5
申请日：2020-01-21
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的外装板，该外装板包括：芯层，具有预定弯曲表面；以及表层，沿芯层的弯曲表面设置。另外，中间层设置在芯层和表层之间，或设置在表层的表面上。
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