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公开(公告)号:CN106184083B
公开(公告)日:2020-03-17
申请号:CN201510453762.1
申请日:2015-07-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 韩华高新材料有限公司
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的保险杠横梁。该保险杠横梁包含玻璃纤维毡增强塑料复合材料和置于该玻璃纤维毡增强塑料组合物内的碳纤维增强塑料复合材料。该玻璃纤维毡增强塑料复合材料包含约45~60wt%的聚丙烯、约35~45wt%的玻璃纤维、约0.1~10wt%的交联剂、约0.1~4wt%的过氧化物、和约0.1~4wt%的抗氧化剂。该碳纤维增强塑料复合材料包含约40~60wt%的热塑性树脂和约40~60wt%的在预定方向上排布的碳增强纤维。
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公开(公告)号:CN105313430B
公开(公告)日:2018-11-09
申请号:CN201510219832.7
申请日:2015-04-30
IPC: B32B37/10 , B32B37/06 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/32 , B32B27/40 , B32B33/00 , B32B5/02 , B60R13/08
Abstract: 本发明公开一种用于制造具有改善的吸音性能的隔音板部件的方法。该隔音板通过在模压成型期间使用再生隔音材料作为材料,并且通过经由重塑加工方法在隔音板部件的背部表面上生产吸音部分来制造,所述再生隔音材料包含具有卓越吸音性能和冲击回弹性的聚氨酯泡沫。本发明还公开了一种通过该方法制造的隔音板部件。因此,隔音板部件的吸音性能改善了大约20%或更多,其制造成本可通过利用废板材的再生资源而减少,并且与现有技术相比制造过程可得到简化。
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公开(公告)号:CN105838063A
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201511017742.6
申请日:2015-12-29
CPC classification number: C08L77/02 , C08K5/5435 , C08K7/06 , C08L23/0815 , C08J5/042 , C08J2377/02 , C08J2423/08 , C08K3/04 , C08K5/5419
Abstract: 本发明涉及一种碳纤维增强的热塑性树脂组合物及使用其制造的模制品。因此,热塑性树脂组合物可以通过将碳纤维、硅烷类偶联剂和热塑性弹性体混合至具有低比重的聚酰胺-6聚合物来获得,使得可以减少其重量并且可以改善经济效率。此外,来自本发明的热塑性树脂组合物的注射模制的产品的部件组装效率和稳定性可以通过由于其改善的刚性、耐久性和尺寸稳定性致使在注射模制之后最小化变形来改善。热塑性树脂组合物可以用于车辆外部材料的部件如全景天窗框架。
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公开(公告)号:CN104927020A
公开(公告)日:2015-09-23
申请号:CN201510125900.3
申请日:2015-03-20
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C08G18/14 , C08G18/4018 , C08G18/48 , C08G18/4816 , C08G18/4837 , C08G18/6688 , C08G18/7607 , C08G18/7621 , C08G18/7664 , C08G18/7671 , C08G2101/005 , C08G2101/0083 , C08G18/3275 , C08G18/6655 , C08G18/7614 , C08K5/521
Abstract: 本公开提供了用于火焰复合的阻燃块状聚氨酯泡沫组合物,因为聚氨酯本身具有阻燃性该组合物不需要添加单独的阻燃剂添加剂。根据本公开的用于火焰复合的阻燃块状聚氨酯泡沫组合物,其中,通过包含二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)、聚二苯基甲烷二异氰酸酯(PMDI)、或它们的混合物作为异氰酸酯化合物而泡沫本身具有阻燃性,从而获得不需要添加单独的阻燃剂的划时代的效果和解决因添加阻燃剂而传统阻燃块状聚氨酯泡沫组合物的物理性能降低问题的效果。
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公开(公告)号:CN102808333A
公开(公告)日:2012-12-05
申请号:CN201110359308.1
申请日:2011-11-11
CPC classification number: D06N3/004 , D06N3/14 , D06N2211/28
Abstract: 本发明公开通过在织物的表面上直接涂覆水溶性合成树脂溶液以在其上形成膜,由此使得在织物上形成的细隙部分地开放以具有一定程度的透气性而制造的合成革。具体地,使用刷绒工艺以使用刷毛机刷拂织物的表面以竖起绒毛。接着,在织物的背面上涂覆耐水解且阻燃的树脂溶液以强化织物的背面,其中背面与其上竖起有绒毛的表面相对。然后膜形成工艺将水溶性聚氨酯树脂溶液涂布至织物的表面上竖起的绒毛,以在织物的表面上形成膜,从而制造透气性性质优于真皮的合成革产品。
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公开(公告)号:CN101628454A
公开(公告)日:2010-01-20
申请号:CN200910007280.8
申请日:2009-01-24
CPC classification number: B29B9/065 , B29B9/12 , B29B9/16 , B29B2009/125 , B29C47/0004 , B29C47/0011 , B29C47/0811 , B29C47/30 , B29C47/364 , B29C47/367 , B29C47/38 , B29C2947/92704 , B29C2947/92809 , B29C2947/92904 , B29C2947/92971 , B29K2075/00 , B29K2101/12 , B29K2105/251 , B29L2031/3008
Abstract: 本发明提供了一种制造用于粉末凝塑成形的超高流动性尿烷基球形细粉的装置和方法,其通过在高温下熔融和混合超高流动性尿烷基热塑性树脂,将使热塑性树脂通过微米尺寸的细孔挤出成细直径,将挤出的热塑性树脂切割成具有均匀颗粒尺寸的球形细粉,并干燥切割的球形细粉。
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公开(公告)号:CN109851984B
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN201811107345.1
申请日:2018-09-21
IPC: C08L59/00 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K5/3445 , C08K5/24
Abstract: 本发明公开了聚甲醛树脂组合物和用其制备的模制制品,其中聚甲醛树脂组合物包含量为约5至30重量%的填料、量为约0.01至1重量%的甲醛还原剂、以及构成聚甲醛树脂组合物的余量的聚甲醛树脂,所有重量%均以聚甲醛树脂组合物的总重量计。特别地,在聚甲醛树脂末端,每1g聚甲醛树脂可以包含量为30至40μmol的甲酸根。
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公开(公告)号:CN105670031B
公开(公告)日:2020-04-21
申请号:CN201510780565.0
申请日:2015-11-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C08J11/12
Abstract: 执行循环利用高压气体用复合容器的方法,所述方法包括以下步骤:将由内容器和外容器构成的废弃的高压气体用复合容器与复合容器所连接的设施分离;切割分离的复合容器;从切割的复合容器分离出内容器和外容器;将分离出的内容器热熔化并对其再加工以循环利用;将分离出的外容器保持在回收碳纤维的装置的回收棒上,并使用热分解法仅分离和回收分离出的外容器中的碳纤维,所述回收碳纤维的装置包括保持分离出的外容器的回收棒和用于支承回收棒的一对支承件;以及循环利用回收的碳纤维。
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公开(公告)号:CN105830149B
公开(公告)日:2019-09-24
申请号:CN201480070051.X
申请日:2014-03-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G10K11/168 , G10K11/162 , B60R13/08 , F02B77/13
Abstract: 本发明涉及一种具有改善的耐热性和模制性的吸音/隔音材料及其生产方法,并且更具体地涉及吸音/隔音材料及其生产方法,吸音/隔音材料具有其中利用粘结剂浸渍包含耐热纤维的非织造物生产的耐热材料堆叠为由传统吸音/隔音材料制成的基础层的一个表面上的表面层。与常规吸音/隔音材料相比,根据本发明的吸音/隔音材料具有改善的吸音性质、阻燃性、隔热性质和耐热性;特别地,可以应用于保持在至少200℃的高温下的部件,其中表面层作为接触表面;并且具有允许模制成期望形状同时硬化浸渍在表面层中的粘结剂的作用。因此,根据本发明的吸音/隔音材料可广泛应用于需要吸音/隔音材料的工业领域,包括电器产品领域如空调、冰箱、洗衣机、以及割草机,运输设备领域如车辆、船和飞机,以及建筑材料领域如墙壁材料和地板材料。
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公开(公告)号:CN108221151A
公开(公告)日:2018-06-29
申请号:CN201710358013.X
申请日:2017-05-19
CPC classification number: B60N2/58 , B60N2/5891 , C09K21/14 , D04B1/16 , D06P3/52 , D10B2403/0114 , D10B2505/08 , D04B1/00 , D01F1/07 , D01F6/92 , D04B1/22 , D10B2331/04 , D10B2505/12
Abstract: 本发明公开了车座包覆材料、其制备方法以及包括车座包覆材料的车座,其中车座包覆材料包括第一针织织物和第二针织织物,所述第一针织织物构造成形成所述车座包覆材料的表面,所述第二针织织物位于所述第一针织织物的表面的相对表面,并构造成包含阻燃纤维。
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