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公开(公告)号：CN105838063A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201511017742.6
申请日：2015-12-29
CPC classification number: C08L77/02 , C08K5/5435 , C08K7/06 , C08L23/0815 , C08J5/042 , C08J2377/02 , C08J2423/08 , C08K3/04 , C08K5/5419
Abstract: 本发明涉及一种碳纤维增强的热塑性树脂组合物及使用其制造的模制品。因此，热塑性树脂组合物可以通过将碳纤维、硅烷类偶联剂和热塑性弹性体混合至具有低比重的聚酰胺-6聚合物来获得，使得可以减少其重量并且可以改善经济效率。此外，来自本发明的热塑性树脂组合物的注射模制的产品的部件组装效率和稳定性可以通过由于其改善的刚性、耐久性和尺寸稳定性致使在注射模制之后最小化变形来改善。热塑性树脂组合物可以用于车辆外部材料的部件如全景天窗框架。
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公开(公告)号：CN105838063B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201511017742.6
申请日：2015-12-29
Abstract: 本发明涉及一种碳纤维增强的热塑性树脂组合物及使用其制造的模制品。因此，热塑性树脂组合物可以通过将碳纤维、硅烷类偶联剂和热塑性弹性体混合至具有低比重的聚酰胺‑6聚合物来获得，使得可以减少其重量并且可以改善经济效率。此外，来自本发明的热塑性树脂组合物的注射模制的产品的部件组装效率和稳定性可以通过由于其改善的刚性、耐久性和尺寸稳定性致使在注射模制之后最小化变形来改善。热塑性树脂组合物可以用于车辆外部材料的部件如全景天窗框架。
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公开(公告)号：CN102990999A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110384153.7
申请日：2011-11-28
IPC: B32B5/26
CPC classification number: D03D15/00 , B32B5/022 , B32B5/024 , B32B5/26 , B32B5/28 , B32B2250/02 , B32B2250/20 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/106 , B32B2307/54 , B32B2307/546 , B32B2307/714 , B32B2307/718 , B32B2605/08 , D04H1/4242 , D04H1/593 , D04H3/002 , D04H3/12 , D04H13/00 , D10B2101/12 , D10B2505/02 , Y10T442/3179 , Y10T442/60 , Y10T442/609 , Y10T442/697
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合物，其包括30～80重量％的碳纤维织物，其中碳纤维丝束的尺寸是24K～100K；0.1～20重量％的碳无纺织物，其单位面积重量为10～500g/m2；和10～70重量％的聚合物树脂，其传送时的粘度为0.01～10Pa·s。有利地，可以通过选择性地将碳无纺织物应用到使用碳纤维复合物的材料表面上，以得到具有良好表面特性和弯曲特性的碳纤维复合物的成型产品。
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公开(公告)号：CN113969055B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202011370107.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 现代尖端材料株式会社
Abstract: 本发明公开了一种复合树脂组合物和包含该复合树脂组合物的制品。复合树脂组合物可以包括半结晶聚酰胺；无定形聚酰胺；丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯(ABS)树脂；相容剂；和强度增强剂。该制品可表现出与常规长纤维热塑性塑料相当或更大的优异刚性和显著优异的尺寸稳定性。此外，复合树脂组合物和包括该复合数值组合物的模制品可以用于代替钢部件，以便将重量减轻约30％。
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公开(公告)号：CN112029242A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910880740.1
申请日：2019-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩华新能源&高新材料有限公司
IPC: C08L67/00 , C08L63/00 , C08L67/06 , C08L31/04 , C08L75/04 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K3/26 , C08K3/22 , C08K7/14
Abstract: 本申请公开了一种热固性复合树脂组合物，其包含特别是不饱和聚酯树脂的热固性树脂、低收缩添加剂和无机填料，并且公开了使用该组合物制造汽车壳板的方法。该热固性复合树脂组合物不仅可用于制造具有低比重、优异的表面光滑度和机械性能的汽车壳板，而且还可用于制造例如用于飞机或火车的内部部件的结构部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112029242B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201910880740.1
申请日：2019-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩华高新材料有限公司
IPC: C08L67/00 , C08L63/00 , C08L67/06 , C08L31/04 , C08L75/04 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K3/26 , C08K3/22 , C08K7/14
Abstract: 本申请公开了一种热固性复合树脂组合物，其包含特别是不饱和聚酯树脂的热固性树脂、低收缩添加剂和无机填料，并且公开了使用该组合物制造汽车壳板的方法。该热固性复合树脂组合物不仅可用于制造具有低比重、优异的表面光滑度和机械性能的汽车壳板，而且还可用于制造例如用于飞机或火车的内部部件的结构部件。
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公开(公告)号：CN113969055A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202011370107.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 现代尖端材料株式会社
Abstract: 本发明公开了一种复合树脂组合物和包含该复合树脂组合物的制品。复合树脂组合物可以包括半结晶聚酰胺；无定形聚酰胺；丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯(ABS)树脂；相容剂；和强度增强剂。该制品可表现出与常规长纤维热塑性塑料相当或更大的优异刚性和显著优异的尺寸稳定性。此外，复合树脂组合物和包括该复合数值组合物的模制品可以用于代替钢部件，以便将重量减轻约30％。
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公开(公告)号：CN111823654A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010071228.5
申请日：2020-01-21
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的外装板，该外装板包括：芯层，具有预定弯曲表面；以及表层，沿芯层的弯曲表面设置。另外，中间层设置在芯层和表层之间，或设置在表层的表面上。
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公开(公告)号：CN107793747A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201611143682.7
申请日：2016-12-13
Abstract: 本发明提供一种用于泡沫注射的长碳纤维增强的热塑性树脂组合物和使用该组合物制备的模制品。更具体地，热塑性树脂组合物和制备的模制品能够通过使泡沫注射成型后的形变最小化来改善部件组装和稳定性。这种组合物和模制品可以用作车辆结构的部件，例如全景天窗框架。本文还提供了包含长碳纤维增强剂、热塑性弹性体、硅烷类偶联剂和磷酸钠成核剂的低密度聚酰胺-6聚合物。该聚合物适用于泡沫注射。热塑性树脂组合物和由所述组合物制成的模制品重量轻、经济可行，并具有高刚度、耐久性、尺寸稳定性和所需的注射外观。
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公开(公告)号：CN107793747B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201611143682.7
申请日：2016-12-13
Abstract: 本发明提供一种用于泡沫注射的长碳纤维增强的热塑性树脂组合物和使用该组合物制备的模制品。更具体地，热塑性树脂组合物和制备的模制品能够通过使泡沫注射成型后的形变最小化来改善部件组装和稳定性。这种组合物和模制品可以用作车辆结构的部件，例如全景天窗框架。本文还提供了包含长碳纤维增强剂、热塑性弹性体、硅烷类偶联剂和磷酸钠成核剂的低密度聚酰胺‑6聚合物。该聚合物适用于泡沫注射。热塑性树脂组合物和由所述组合物制成的模制品重量轻、经济可行，并具有高刚度、耐久性、尺寸稳定性和所需的注射外观。
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