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公开(公告)号：CN109581037B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201711294770.1
申请日：2017-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 浦项工科大学校产学协力团
IPC: G01R19/165
Abstract: 提供一种电子电路模块。电子电路模块通过使用SiC MOSFET高效地检测电子电路模块中的过电流来防止损坏。电子电路模块包括被配置成输入基准电压的输入单元和被配置成基于流动输出第一电压的开关单元。转换器被配置成基于第一电压和基准电压输出第二电压。输出单元被配置成将基准电压幅值与第二电压的幅值进行比较以在第二电压大于基准电压时输出反馈信号。
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公开(公告)号：CN111823893A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201911012184.2
申请日：2019-10-23
Abstract: 本发明涉及用于环保车辆的充电系统以及使用该系统的充电控制方法。具体地，本发明提供一种用于环保车辆的充电系统。该系统包括电力供应单元，其为汽车电池充电提供电力，以及充电单元，其包括电机和与电机连接的逆变器，并且通过电力供应单元供应的电力给电池充电。一个或更多个继电器，其将电力供应单元和电池相互连接，以及控制器，其在给电池充电之前移动电机转子到预定参考位置。
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公开(公告)号：CN111146999A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201910366807.X
申请日：2019-05-05
IPC: H02P25/16 , H02P29/028 , H02P5/74 , B60L15/20
Abstract: 一种用于车辆的逆变器系统，包括：能量存储设备，被配置为存储电能；第一逆变器，包含多个第一开关元件并且被配置为将存储在能量存储设备中的电能转换为交流(AC)电力；第二逆变器，包含与多个第一开关元件不同的多个第二开关元件；电动机，被配置为通过接收第一逆变器和第二逆变器所转换的AC电力而被驱动；电流传感器，分别设置在第一逆变器与电动机之间和第二逆变器与电动机之间并且被配置为检测输入电动机的电流；以及控制器，被配置为生成用于控制电动机的驱动的脉宽调制(PWM)信号。
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公开(公告)号：CN109581037A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201711294770.1
申请日：2017-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 浦项工科大学校产学协力团
IPC: G01R19/165
Abstract: 提供一种电子电路模块。电子电路模块通过使用SiC MOSFET高效地检测电子电路模块中的过电流来防止损坏。电子电路模块包括被配置成输入基准电压的输入单元和被配置成基于流动输出第一电压的开关单元。转换器被配置成基于第一电压和基准电压输出第二电压。输出单元被配置成将基准电压幅值与第二电压的幅值进行比较以在第二电压大于基准电压时输出反馈信号。
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公开(公告)号：CN107561428B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201610906069.X
申请日：2016-10-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及IGBT温度感测电路。IGBT温度感测电路基于温度感测二极管的元件特性来自动校准二极管的温度感测以最小化误差，精确地感测温度并且去除对IGBT的输出的最大电流的限制(以增加最大电流)。温度感测电路包括自动校准器和二极管温度传感器，自动校准器被配置为自动设定向二极管供给电流的电流源的供给电流，二极管温度传感器被配置为基于随温度变化的二极管的电流来测量二极管的一侧端子的电压，并调节保护对象器件的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105784154B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201410829964.7
申请日：2014-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01K7/00
Abstract: 本发明提供用于开关装置的温度感测系统。温度感测系统包括：感测装置，其配置成感测开关装置的温度；和信号转换器，其配置成通过频率可变方法输出频率基于跨越感测装置的电压的数字信号，该频率可变方法当电流在温度传感器中流动时接收作为温度感测值的跨越感测装置的电压，以将模拟信号电平转换成数字信号频率。隔离器配置成与信号转换器的输出端子连接，以隔离并发送从信号转换器输出的数字信号。系统也包括控制器，控制器配置成由经由隔离器发送的数字信号的频率来识别温度。
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公开(公告)号：CN105141145A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201410677955.0
申请日：2014-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02M7/00
CPC classification number: H02M1/088 , H02M1/08 , H02M7/003 , H02M7/539 , H05K1/0262 , H05K2201/09972 , H05K2201/10166 , Y10T307/297
Abstract: 本发明提供一种被分成低电压区域和高电压区域的逆变器栅板，上述逆变器栅板包括：多个驱动电路，其被表面安装在上述低电压区域和上述高电压区域之间的每个上述驱动电路具有一个主电源(SMPS)控制器；以及多个变压器，其被表面安装在上述低电压区域和上述高电压区域之间，以便将变压后的电压分别供应至上述多个驱动电路中的每一个。
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公开(公告)号：CN118611402A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311372456.6
申请日：2023-10-20
IPC: H02M1/088 , H02M7/5387 , H02P25/18 , H02P27/06
Abstract: 本发明涉及栅极驱动装置及控制包括该栅极驱动装置的电动化车辆的方法。所述栅极驱动装置包括：电力供应电路，其配置为对电源电压进行升压，并且输出第一驱动电源电压和第二驱动电源电压；栅极驱动器，其配置为通过从电力供应电路接收第一驱动电源电压来驱动用于对逆变器的上部开关元件进行切换的上部控制信号，通过从电力供应电路接收第二驱动电源电压来驱动用于对逆变器的下部开关元件进行切换的下部控制信号，并且通过接收第二驱动电源电压来输出用于对充电开关元件进行切换的充电控制信号，所述充电开关元件连接至电机的中性端子和下部开关元件的一端。
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公开(公告)号：CN114465471A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110910459.5
申请日：2021-08-09
Abstract: 公开一种DC‑DC转换器，包括：第一电容器；第一开关元件、第二开关元件、第三开关元件和第四开关元件，依次彼此串联连接在第一电容器的两端之间；第二电容器，两端分别连接到第一开关元件和第二开关元件的连接节点以及第三开关元件和第四开关元件的连接节点；以及控制器，被配置为基于通过感测施加到第一电容器的电压获得的第一感测电压和通过感测施加到第二电容器的电压获得的第二感测电压，判断过电压是否被施加到第一开关元件至第四开关元件中的每一个的两端。
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公开(公告)号：CN107561428A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610906069.X
申请日：2016-10-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及IGBT温度感测电路。IGBT温度感测电路基于温度感测二极管的元件特性来自动校准二极管的温度感测以最小化误差，精确地感测温度并且去除对IGBT的输出的最大电流的限制(以增加最大电流)。温度感测电路包括自动校准器和二极管温度传感器，自动校准器被配置为自动设定向二极管供给电流的电流源的供给电流，二极管温度传感器被配置为基于随温度变化的二极管的电流来测量二极管的一侧端子的电压，并调节保护对象器件的操作。
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