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公开(公告)号：CN109581037B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201711294770.1
申请日：2017-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 浦项工科大学校产学协力团
IPC: G01R19/165
Abstract: 提供一种电子电路模块。电子电路模块通过使用SiC MOSFET高效地检测电子电路模块中的过电流来防止损坏。电子电路模块包括被配置成输入基准电压的输入单元和被配置成基于流动输出第一电压的开关单元。转换器被配置成基于第一电压和基准电压输出第二电压。输出单元被配置成将基准电压幅值与第二电压的幅值进行比较以在第二电压大于基准电压时输出反馈信号。
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公开(公告)号：CN109581037A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201711294770.1
申请日：2017-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 浦项工科大学校产学协力团
IPC: G01R19/165
Abstract: 提供一种电子电路模块。电子电路模块通过使用SiC MOSFET高效地检测电子电路模块中的过电流来防止损坏。电子电路模块包括被配置成输入基准电压的输入单元和被配置成基于流动输出第一电压的开关单元。转换器被配置成基于第一电压和基准电压输出第二电压。输出单元被配置成将基准电压幅值与第二电压的幅值进行比较以在第二电压大于基准电压时输出反馈信号。
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公开(公告)号：CN112339587A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010241849.3
申请日：2020-03-31
Abstract: 本发明涉及一种用于使用电机驱动系统对电池充电的系统和方法，该系统包括：电池；逆变器，其具有包括正极端子和负极端子的连接端子以及多个电机连接端子以及在DC连接端子与连接端子之间形成电连接关系的多个开关元件；电机，包括多个线圈，该多个线圈具有分别连接到电机连接端子的第一端和彼此连接以形成中性点的第二端；多个开关，用于在电池与逆变器之间形成电连接，并且在电池与中性点之间形成电连接，并且将充电电流连接到或断开到DC连接端子；以及控制器，基于充电电压的幅度来控制开关和逆变器的操作。
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公开(公告)号：CN110391765A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201811182227.7
申请日：2018-10-11
IPC: H02M7/493 , H02M7/5395 , H02P27/08 , B60L15/00
Abstract: 本发明涉及用于车辆的逆变器系统。一种用于车辆的逆变器系统可以包括：能量存储装置，其配置为存储电能；第一逆变器，其包括多个第一开关元件并将能量转换成交流电；第二逆变器，其包括与所述第一开关元件不同的多个第二开关元件，所述第二逆变器与所述第一逆变器并联连接到所述能量存储装置，并将能量转换为交流电；电机，其通过接收交流电而驱动；PWM信号发生装置，其配置为生成用于控制电机的驱动的参考脉冲宽度调制(PWM)信号；以及PWM信号转换装置，其配置为将参考PWM信号转换为输入第一逆变器以驱动第一开关元件的第一PWM信号以及输入第二逆变器以驱动第二开关元件的第二PWM信号。
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公开(公告)号：CN105564248B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201510670721.8
申请日：2015-10-13
IPC: B60L3/00
Abstract: 本公开的方法包括：由电动机控制器检测用于连接栅极驱动器和电动机控制器的连接器的互锁故障，该连接器连接至用于驱动环境友好型车辆中的电动机的逆变器；以及当设置在电动机控制器中以便从栅极驱动器通过连接器输入感测信号的信号处理器的输出值被检测为超出预定正常感测范围的值时，由所述电动机控制器确定发生了所述连接器的互锁故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105564248A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510670721.8
申请日：2015-10-13
IPC: B60L3/00
CPC classification number: G01K7/22 , G01R31/006 , G01R31/3277 , G01R31/42 , B60L3/0023 , B60L3/003
Abstract: 本公开的方法包括：由电动机控制器检测用于连接栅极驱动器和电动机控制器的连接器的互锁故障，该连接器连接至用于驱动环境友好型车辆中的电动机的逆变器；以及当设置在电动机控制器中以便从栅极驱动器通过连接器输入感测信号的信号处理器的输出值被检测为超出预定正常感测范围的值时，由所述电动机控制器确定发生了所述连接器的互锁故障。
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公开(公告)号：CN111146999B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN201910366807.X
申请日：2019-05-05
IPC: H02P25/16 , H02P29/028 , H02P5/74 , B60L15/20
Abstract: 一种用于车辆的逆变器系统，包括：能量存储设备，被配置为存储电能；第一逆变器，包含多个第一开关元件并且被配置为将存储在能量存储设备中的电能转换为交流(AC)电力；第二逆变器，包含与多个第一开关元件不同的多个第二开关元件；电动机，被配置为通过接收第一逆变器和第二逆变器所转换的AC电力而被驱动；电流传感器，分别设置在第一逆变器与电动机之间和第二逆变器与电动机之间并且被配置为检测输入电动机的电流；以及控制器，被配置为生成用于控制电动机的驱动的脉宽调制(PWM)信号。
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公开(公告)号：CN114148179A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011536925.X
申请日：2020-12-23
Abstract: 本发明涉及车辆和控制车辆的方法。提供了一种车辆，所述车辆即使在高温下也会向电机供应恒定电流而不改变栅极电压。所述车辆包括：至少一个开关元件、温度传感器、至少一个处理器以及驱动器，所述至少一个开关元件向电机供应电流；所述温度传感器检测至少一个晶体管的温度信息；所述至少一个处理器发送与电机驱动相对应的时钟信号；所述驱动器接收时钟信号，并将驱动信号发送至晶体管。随后转换器基于从温度传感器接收到的温度信息来确定驱动信号的占空比。
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公开(公告)号：CN111082790A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811482052.1
申请日：2018-12-05
IPC: H03K17/687
Abstract: 用于功率半导体器件的栅极驱动装置可以包括：第一断开电阻和第二断开电阻，第一断开电阻和第二断开电阻的各自的第一端连接至功率半导体器件的栅极；第一断开开关，其配置为基于用于确定功率半导体器件的接通/断开状态的栅极驱动信号来确定第一断开电阻的第二端和地之间的连接状态；第二断开开关，其配置为确定第二断开电阻的第二端和地之间的连接状态；电流检测器，其配置为检测从功率半导体器件的集电极(漏极)流动至功率半导体器件的发射极(源极)的电流；以及控制器，其配置为基于栅极驱动信号和通过电流检测器所检测的电流的大小来确定第二断开开关的开路/闭合状态。
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公开(公告)号：CN108871618A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201711459511.X
申请日：2017-12-28
CPC classification number: G01K15/005 , G01K7/015 , H01L23/34 , H01L27/16 , H01L28/20 , H01L29/7393 , H01L35/22 , H01L35/32 , H01L35/34 , G01K7/01
Abstract: 本发明提供一种绝缘栅双极型晶体管(IGBT)温度传感器校正装置,包括:绝缘栅双极型晶体管(IGBT)；具有感测二极管的温度传感器；以及具有内部电阻器的过程变化传感器。
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