公开(公告)号：CN104723836A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410429535.0

申请日：2014-08-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金勇澈

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00807 ,  B60H1/00792 ,  B60H1/00585

Abstract: 本发明公开了一种抽气机车载传感器模块、其安装结构和有安装结构的车辆。一种用于车辆的抽气机车载传感器模块可以包括抽吸开口以及排放开口，其中，所述抽吸开口安装在车辆的加热、通风和空气调节(HVAC)模块中空气速度为最高的位置处；所述排放开口从HVAC模块引出，以便待被插入所述HVAC模块。

公开(公告)号：CN103847461A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201310547582.0

申请日：2013-11-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 韩光玉 ,  金勇澈 ,  朴成海

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/248 ,  B60H1/00828 ,  B60H1/26

Abstract: 本发明提供了空调系统。该空调系统包括具有连接至车辆的内部以提供或排出空气的流道。电动机被安装在壳体的一侧上以产生正方向的转矩和反方向的转矩，以及第一风扇被设置在流道的一侧上以连接至电动机的输出轴并且被旋转。第二风扇被设置在第一风扇的一侧上以固定地安装在轴中并且被旋转。此外，当电动机在正方向旋转时，将第一风扇连接至电动机的轴的可变连接单元被旋转，并且当电动机在反方向旋转时，使得电动机的轴的转矩不被传输至第一风扇。

公开(公告)号：CN105676123B

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201510783738.4

申请日：2015-11-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴俊奎 ,  权东浩 ,  权纯明 ,  金辰 ,  金勇澈 ,  申基荣

IPC: G01R31/34

Abstract: 本申请涉及用于空气调节致动器的电机的失速诊断装置，其包括：电阻器，其从车辆的供热通风与空气调节系统的第一门致动器连接至地面；电阻器连接电路，其从VCC电源端子连接至电阻器；开关，其设置在电阻器连接电路上；第一电路和第二电路，其从电机连接电路和电阻器连接电路分支，电机连接电路从VCC电源端子通过电机驱动器连接至第一门致动器的电机；电流感测电路单元，其包括连接至第一电路和第二电路的输入端子，并且电流感测电路单元输出对应于电机连接电路与电阻器连接电路之间的电压值的电流信号；控制器，其用于控制电机并且确定电机是否失速。

公开(公告)号：CN103847461B

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201310547582.0

申请日：2013-11-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 韩光玉 ,  金勇澈 ,  朴成海

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/248 ,  B60H1/00828 ,  B60H1/26

Abstract: 本发明提供了空调系统。该空调系统包括具有连接至车辆的内部以提供或排出空气的流道。电动机被安装在壳体的一侧上以产生正方向的转矩和反方向的转矩，以及第一风扇被设置在流道的一侧上以连接至电动机的输出轴并且被旋转。第二风扇被设置在第一风扇的一侧上以固定地安装在轴上并且被旋转。此外，当电动机在正方向旋转时，将第一风扇连接至电动机的轴的可变连接单元被旋转，而当电动机在反方向旋转时，使得电动机的轴的转矩不被传输至第一风扇。

公开(公告)号：CN106196543A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510216837.4

申请日：2015-04-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  汉拿伟世通空调有限公司

Inventor： 金勇澈 ,  姜守娟 ,  许宰源 ,  朴成海 ,  崔载式 ,  金学圭 ,  李祯宰 ,  李尚耆

IPC: F24F13/14 ,  F24F13/28

CPC classification number: B60H1/00849 ,  B60H1/00028 ,  B60H2001/00085

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调装置的门结构，该门结构包括具有拱顶形状的室内/室外空气门。室外空气门具有板形状并且调节引入至车辆中的室外空气的量。第一逆流阻止肋和第二逆流阻止肋竖直地设置在拱顶形状的室内/室外空气门与板形状的室外空气门之间。所述第一逆流阻止肋安装至第一铰链，所述第一铰链连接至板形状的室外空气门的一端。所述第二逆流阻止肋安装为接近板形状的室外空气门的另一端。空调过滤器设置在拱顶形状的室内/室外空气门、板形状的室外空气门以及第一逆流阻止肋和第二逆流阻止肋的下方，所述空调过滤器将引入的室内空气或者室外空气过滤。

公开(公告)号：CN106152440A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201510190813.6

申请日：2015-04-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金勇澈 ,  安炳国

IPC: F24F13/10

CPC classification number: B60H1/00564 ,  B60H1/00028 ,  B60H1/00849 ,  B60H1/26 ,  B60H2001/00085 ,  B60H2001/00607

Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的采暖通风空气调节系统的进气装置，其包括进气箱体，进气箱体在其上形成有第一室外空气引入孔和第二室外空气引入孔，以及将内部空间分隔为多个空间的分隔部件。第一室内室外空气门通过第一旋转轴转动，并且选择性地打开或者关闭第一室内空气引入孔和第一室外空气引入孔。第二室内室外空气门通过第二旋转轴转动，并且选择性地打开或者关闭第二室内空气引入孔和第二室外空气引入孔。致动机构通过转动第一旋转轴和第二旋转轴而操作第一室内室外空气门和第二室内室外空气门。

公开(公告)号：CN105987437A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201510096621.9

申请日：2015-03-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴俊奎 ,  金勇澈

IPC: F24F1/00 ,  F24F13/30 ,  F24F13/10

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调，其包括加热管线，所述加热管线在其入口处具有冷凝器，并具有与车辆的内部联通的出口。冷却管线具有与加热管线的入口联通的入口、与车辆的内部联通的出口、和在冷却管线的内部连接至冷凝器的蒸发器。设置一个或多个门状件以控制每个管线的流动气流并控制引入至车辆的内部中的空气的温度。

公开(公告)号：CN114074530A

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202110322987.9

申请日：2021-03-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴志敏 ,  金勇澈

IPC: B60H1/34 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明公开一种用于车辆空调的多风模式装置，该装置包括：空气调节装置(HVAC)，设置在车辆中并将空气供应到车辆内部；风管单元，与空气调节装置连通并被设置为将从空气调节装置供应的空气输送到车辆内部或将空气排出到车辆外部；以及多风排出单元，从风管单元输送的空气通过多风排出单元被排出到车辆内部。

公开(公告)号：CN113733863A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202011493566.4

申请日：2020-12-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴志敏 ,  金勇澈

IPC: B60H3/00

Abstract: 本发明涉及车辆的驾驶室空气状态感测系统及其操作方法。所述车辆的驾驶室空气状态感测系统可以包括分支结构，所述分支结构利用空气抽吸装置通过抽吸空气从而便于驾驶室空气温度和驾驶室中的灰尘浓度的测量。

公开(公告)号：CN105270133B

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201410748624.1

申请日：2014-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴俊奎 ,  金勇澈

IPC: B60H1/00 ,  F25B30/02

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的热泵装置，其可包括：冷凝器、蒸发器、压缩机和吸入口，所述冷凝器位于车辆的前侧，且管道联接于所述冷凝器的后侧，空气通过所述管道到达HVAC系统，所述管道具有内部门，所述内部门打开或关闭；所述蒸发器在HVAC系统的内部的冷却通道中形成，并用于使用由所述冷凝器冷却的制冷剂来冷却空气；所述压缩机用于压缩经过所述蒸发器的高温制冷剂；所述吸入口形成为将外部空气吸入HVAC系统或防止外部空气进入HVAC系统。