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公开(公告)号：CN104442775A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410152969.0
申请日：2014-04-16
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金钟圣
CPC classification number: B60T13/686 , B60T13/588 , B60T13/662 , B60T13/741
Abstract: 公开了并用液压装置的EMB的停车制动系统及控制方法。根据本发明一实施例的EMB的停车制动系统，包括：踏板单元，具有结合踏板模拟器与主气缸的形态；EMB(electro mechanical brake)，具有液压活塞装置；第1液压线，使从主气缸的液压供应至EMB的液压活塞装置的连接；第1电磁阀，具备使第1液压线的连通状态转换；第2液压线，从第1电磁阀及EMB之间分别延长，与储液室连接；第2电磁阀，具备可使第2液压线的连通状态转换。
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公开(公告)号：CN101332812B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200710302159.9
申请日：2007-12-17
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金钟圣
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/741 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/66 , F16D2127/06 , F16D2127/10 , F16D2129/08
Abstract: 本发明提供一种采用电磁机构实施附加功能的单马达电动楔式制动器系统。其包括：由驾驶员操纵以制动车辆的电子踏板，在车辆制动期间通过采用车辆中测量的信息产生控制信号的ECU，包括内外制动衬块组件和转矩元件的楔式制动钳，楔式制动钳组件，各自接纳楔式制动钳组件且固定在楔式制动钳那侧上的壳体。此外，通过基于与主制动功能马达联锁的电磁机构的开/关控制限制或释放采用非自锁定(NSL)式螺钉旋紧的推杆轴的前进运动，该电动楔式制动器系统实施各种附加功能，比如维持制动衬块给定间隙的功能、故障保护功能以及EPB功能。因此，由于仅用一个马达产生动力，就可减少部件数量并简化结构。
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公开(公告)号：CN112440960B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202010778774.2
申请日：2020-08-05
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金钟圣
IPC: B60T13/74
Abstract: 一种使用电动助力器的制动装置，其可以包括：电动助力器，其连接至主缸并配置为通过利用电动机的电动势和驾驶员踩在制动踏板上的踏板踩踏力对反作用盘加压来对推杆加压，并通过推杆对主缸的活塞加压；和控制单元，其配置为比较驾驶员的踏板踩踏力所需的制动压力和电动机控制的当前制动压力以设定压力，并通过ESC(电子稳定性控制)进行协作控制和通过电动助力器进行协作控制。所述制动装置可以不使用高性能的ESC，而使用一般的ESC，这不仅可以降低制造成本，而且还最小化了再生制动协同控制的约束条件。
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公开(公告)号：CN115476830A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210671575.0
申请日：2022-06-15
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金钟圣
IPC: B60T13/74
Abstract: 一种机电制动器，包括：制动盘；摩擦块；按压单元，其被配置为朝向所述制动盘按压所述摩擦块；电机，向所述按压单元提供功率；电流传感器；位置传感器，其被配置为测量所述按压单元的位置；以及初始位置计算单元，其计算所述按压单元的初始位置或接触点中的至少一个，其中所述按压单元被配置为通过第一检查点和第二检查点，在第一检查点处第一电流被测量，在第二检查点处大于所述第一电流的第二电流被测量，其中，所述初始位置计算单元基于所述第一电流、所述第一检查点、所述第二电流和所述第二检查点计算所述初始位置或所述接触点中的至少一个。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113619550A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110954830.8
申请日：2020-08-05
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金钟圣
IPC: B60T13/74
Abstract: 一种使用电动助力器的制动装置，其可以包括：电动助力器，其连接至主缸并配置为通过利用电动机的电动势和驾驶员踩在制动踏板上的踏板踩踏力对反作用盘加压来对推杆加压，并通过推杆对主缸的活塞加压；和控制单元，其配置为比较驾驶员的踏板踩踏力所需的制动压力和电动机控制的当前制动压力以设定压力，并通过ESC(电子稳定性控制)进行协作控制和通过电动助力器进行协作控制。所述制动装置可以不使用高性能的ESC，而使用一般的ESC，这不仅可以降低制造成本，而且还最小化了再生制动协同控制的约束条件。
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公开(公告)号：CN110712635A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910624537.8
申请日：2019-07-11
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金钟圣
Abstract: 一种用于车辆的制动设备，包括：再生制动单元，被构造为执行后轮驱动车辆的再生制动操作；主缸，构造成使用致动器的操作形成主制动液压，以向后轮驱动车辆的前轮和后轮施加通过从驾驶员所需的制动力中减去由所述再生制动单元生成的再生制动力而确定的摩擦制动力；以及阀单元，被构造为调节由所述主缸形成的所述主制动液压，使得所述摩擦制动力差异地施加到所述前轮和所述后轮，并且所述阀单元通过施加到所述后轮的再生制动力来限制所述后轮的制动力的增加。本申请不仅可以保证车辆的姿态稳定性，而且还可以降低生产成本。
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公开(公告)号：CN104141714A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410040297.4
申请日：2014-01-27
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金钟圣
IPC: F16D65/14 , F16D121/04
CPC classification number: F16D65/58 , F16D65/18 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2125/08 , F16D2127/10
Abstract: 本发明涉及车辆制动装置，其特征在于，包括：楔单元，连接刹车片（brake pad）；驱动装置，与所述楔单元结合，向制动盘（brake disk）侧加压所述楔单元；活塞，被钳体支撑，内部形成液压室；机壳，可移动地与所述活塞结合，连接所述楔单元，通过向所述液压室供应油，使所述楔单元向所述制动盘侧移动；密封部件，设在所述活塞的外侧面与所述机壳的内侧面之间；弹性部件，设在所述液压室，向制动盘侧加压所述机壳。
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公开(公告)号：CN101780795B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN200910224130.2
申请日：2009-11-25
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金钟圣
CPC classification number: B60T8/345 , B60T13/02 , B60T13/741 , B60T2270/83 , F16D65/18 , F16D2121/20 , F16D2121/22 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40 , F16D2127/10
Abstract: 本发明的制动系统是一种双制动系统，包括控制当制动器踏板被操作时用于制动的部件的ECU、被ECU控制通过锁定轮盘在正常制动中制动的主制动器、和副制动器，该副制动器安装在轮盘上，且实现副制动功能以在检测到主制动器故障的ECU的控制下通过锁定轮盘为了安全实现紧急制动。因此，当主制动器的马达故障时，通过实现紧急制动同时实现F-S(故障-安全)可以改进安全性。此外，也可以在实际应用于车辆的EWB或EMB中实现和液压制动系统一样的稳定FR(故障率)，加速采用诸如EMB、EWB的BBW(线制动)技术的制动系统的普遍使用。
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公开(公告)号：CN103192814A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201210588664.5
申请日：2012-12-31
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金钟圣
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明涉及EWB快速响应控制装置及方法，所述的EWB快速响应控制装置包括踏板压力传感器、EWB压力传感器和控制部。本发明的EWB快速响应控制装置的特征是，控制液压式磨损补偿模式的EWB（EltectronicWedgeBrake），使之在急刹车时也具有快速响应性能。应用本发明在急刹车时也可以最大限度地提高液压式磨损补偿模式的EWB响应性能。
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