公开(公告)号：CN114347966B

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202111194514.1

申请日：2021-10-13

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金钟圣

IPC: B60T13/74

Abstract: 一种机电制动装置的控制方法，包括：基于唤醒信号将中央电子控制单元(ECU)切换到唤醒模式；传输信号使得车轮ECU从睡眠模式切换到唤醒模式；当检测到制动输入时，使用电流控制向安装在机电制动器(EMB)上的电机提供电流以产生制动力；当驻车制动力小于所需制动力时，控制车轮ECU释放驻车制动力并产生所需制动力，且当驻车制动力大于或等于所需制动力时，释放驻车制动力并保持车轮产生的制动力；当制动力达到所需制动力或制动力被保持时，将电流控制切换到位置控制。

公开(公告)号：CN113548022A

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202110437065.2

申请日：2021-04-22

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金钟圣

IPC: B60T13/68 ,  B60T13/74 ,  B60T13/66 ,  B60T8/1755 ,  B60T7/04

Abstract: 一种电动液压制动装置及其控制方法，该电动液压制动装置包括：储液罐；行程传感器；多个车轮制动组件；主缸；电动助力器；电子稳定控制系统；以及电子控制单元，被配置为控制ESC系统，使得当踩踏量小于或等于第一参考时，供应给ESC系统的流体压力仅制动多个车轮制动组件中的一部分，以及控制ESC系统，使得当所述踩踏量大于所述第一参考时，供应给ESC系统的流体压力制动所有车轮制动组件。

公开(公告)号：CN112519743A

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN202010929749.X

申请日：2020-09-07

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金钟圣

IPC: B60T13/74 ,  B60T13/68 ,  B60T13/66

Abstract: 本申请提供了一种使用电动助力器的制动设备及其控制方法。该使用电动助力器的制动设备包括：电动助力器，连接到主缸并且构造为通过利用驾驶员的踏板力与电动机的电动动力一起按压主缸的活塞而排出制动液压压力；电动液压制动单元，通过液压线路连接到主缸，并且构造为将制动液压压力储存在蓄能器中并通过驱动泵电动机来进行ESC制动；以及控制单元，构造为控制电动助力器和电动液压制动单元，在需要ESC制动时，比较所需要的制动液压压力与预设的参考液压压力，并且根据比较结果通过电动液压制动单元来进行ESC制动或通过电动助力器来进行制动。

公开(公告)号：CN106184174B

公开(公告)日：2019-05-17

申请号：CN201510349152.7

申请日：2015-06-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 田甲培 ,  沈载勋 ,  李重熙 ,  沈相贤 ,  金钟圣

IPC: B60T13/74

Abstract: 一种控制用有电动机械驻车功能的制动装置的制动系统的方法。该方法使用具有电动机械驻车功能的制动装置，其包括：驻车释放和初步制动步骤，其释放所述电动机械元件的操作位置的限制，通过操作所述电动机械元件而由所述主活塞推压所述次活塞，并且通过操作连接至所述液压回路系统的液压泵而在所述前车轮和所述后车轮中产生制动力；主活塞向后移动步骤，其允许用于所述复合制动钳单元的蓄集器的进油，并且通过移动所述主活塞而将所述主活塞与所述次活塞分离；以及主活塞向前推压步骤，其阻塞用于所述复合制动钳单元的蓄集器的进油，并且通过由所述电动机械元件移动所述主活塞来推压所述次活塞。

公开(公告)号：CN103192814B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201210588664.5

申请日：2012-12-31

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金钟圣

IPC: B60T13/68

Abstract: 本发明涉及EWB快速响应控制装置及方法，所述的EWB快速响应控制装置包括踏板压力传感器、EWB压力传感器和控制部。本发明的EWB快速响应控制装置的特征是，控制液压式磨损补偿模式的EWB（Eltectronic Wedge Brake），使之在急刹车时也具有快速响应性能。应用本发明在急刹车时也可以最大限度地提高液压式磨损补偿模式的EWB响应性能。

公开(公告)号：CN104442775A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410152969.0

申请日：2014-04-16

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金钟圣

IPC: B60T13/58 ,  B60T13/74

CPC classification number: B60T13/686 ,  B60T13/588 ,  B60T13/662 ,  B60T13/741

Abstract: 公开了并用液压装置的EMB的停车制动系统及控制方法。根据本发明一实施例的EMB的停车制动系统，包括：踏板单元，具有结合踏板模拟器与主气缸的形态；EMB(electro mechanical brake)，具有液压活塞装置；第1液压线，使从主气缸的液压供应至EMB的液压活塞装置的连接；第1电磁阀，具备使第1液压线的连通状态转换；第2液压线，从第1电磁阀及EMB之间分别延长，与储液室连接；第2电磁阀，具备可使第2液压线的连通状态转换。

公开(公告)号：CN102801246A

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN201210149107.3

申请日：2012-05-14

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金钟圣

IPC: H02K7/102

Abstract: 本发明提供一种与盘式制动器有着同等制动性能的具备轮毂电机系统的鼓式制动器，旨在产生停车所需制动力的所述鼓式制动器由具备内圈的制动鼓和设置于所述制动鼓内侧、具备容纳轮毂电机系统所需内部空间的安装构件组成。

公开(公告)号：CN101332812B

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN200710302159.9

申请日：2007-12-17

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金钟圣

IPC: B60T13/74

CPC classification number: B60T13/741 ,  F16D65/18 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/40 ,  F16D2125/66 ,  F16D2127/06 ,  F16D2127/10 ,  F16D2129/08

Abstract: 本发明提供一种采用电磁机构实施附加功能的单马达电动楔式制动器系统。其包括：由驾驶员操纵以制动车辆的电子踏板，在车辆制动期间通过采用车辆中测量的信息产生控制信号的ECU，包括内外制动衬块组件和转矩元件的楔式制动钳，楔式制动钳组件，各自接纳楔式制动钳组件且固定在楔式制动钳那侧上的壳体。此外，通过基于与主制动功能马达联锁的电磁机构的开/关控制限制或释放采用非自锁定(NSL)式螺钉旋紧的推杆轴的前进运动，该电动楔式制动器系统实施各种附加功能，比如维持制动衬块给定间隙的功能、故障保护功能以及EPB功能。因此，由于仅用一个马达产生动力，就可减少部件数量并简化结构。

公开(公告)号：CN112440960B

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202010778774.2

申请日：2020-08-05

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金钟圣

IPC: B60T13/74

Abstract: 一种使用电动助力器的制动装置，其可以包括：电动助力器，其连接至主缸并配置为通过利用电动机的电动势和驾驶员踩在制动踏板上的踏板踩踏力对反作用盘加压来对推杆加压，并通过推杆对主缸的活塞加压；和控制单元，其配置为比较驾驶员的踏板踩踏力所需的制动压力和电动机控制的当前制动压力以设定压力，并通过ESC(电子稳定性控制)进行协作控制和通过电动助力器进行协作控制。所述制动装置可以不使用高性能的ESC，而使用一般的ESC，这不仅可以降低制造成本，而且还最小化了再生制动协同控制的约束条件。

公开(公告)号：CN115476830A

公开(公告)日：2022-12-16

申请号：CN202210671575.0

申请日：2022-06-15

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金钟圣

IPC: B60T13/74

Abstract: 一种机电制动器，包括：制动盘；摩擦块；按压单元，其被配置为朝向所述制动盘按压所述摩擦块；电机，向所述按压单元提供功率；电流传感器；位置传感器，其被配置为测量所述按压单元的位置；以及初始位置计算单元，其计算所述按压单元的初始位置或接触点中的至少一个，其中所述按压单元被配置为通过第一检查点和第二检查点，在第一检查点处第一电流被测量，在第二检查点处大于所述第一电流的第二电流被测量，其中，所述初始位置计算单元基于所述第一电流、所述第一检查点、所述第二电流和所述第二检查点计算所述初始位置或所述接触点中的至少一个。