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公开(公告)号：CN117261693A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211714586.9
申请日：2022-12-27
IPC: B60L58/26 , B60L58/27 , B60L53/302
Abstract: 本公开提供一种用于电动车辆的热管理系统，该热管理系统包括设置在充电站中的冷却剂循环管路，并且该冷却剂循环管路中包括具有预定温度的冷却剂。连接器连接冷却剂循环管路和车辆的冷却系统。控制器接收车辆的外部空气温度。当车辆的电池快速充电时，控制器控制将充电站的冷却剂循环管路紧固到车辆的冷却系统，使得充电站中的冷却剂通过连接器流入冷却系统。当车辆通过连接器充电时，控制器根据电池的冷却条件或加热条件控制将过热或过冷到预定温度的冷却剂供应到车辆。
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公开(公告)号：CN116101016A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211383361.X
申请日：2022-11-07
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的集成热管理模块，该集成热管理模块包括：气液分离器，具有被构造成容纳从蒸发器引入的第一制冷剂的内部空间，气液分离器被构造成将内部空间中处于气态的第一制冷剂的一部分供应到压缩机；以及制冷剂热交换器，设置在气液分离器的制冷剂入口侧，制冷剂热交换器被构造成在第一制冷剂被引入到气液分离器的内部空间之前，使从蒸发器排出的第一制冷剂的热量与在冷凝器和膨胀阀之间具有流动路径的第二制冷剂的热量进行交换。
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公开(公告)号：CN108973596B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201711260719.9
申请日：2017-12-04
Abstract: 一种车辆的加热、通风和空气调节系统，其可以包括：电池冷却管线，所述电池冷却管线用于循环第一冷却剂通过第一散热器、高压电池芯部和第一阀；电子组件冷却管线，所述电子组件冷却管线用于循环第二冷却剂通过第二散热器、电子组件芯部和第二阀；分支管线，所述分支管线的第一端部从所述第一阀分出，所述分支管线的第二端部连接至所述高压电池芯部的上游位置；辅助管线，所述辅助管线的第一端部从所述第二阀分出，所述辅助管线的第二端部连接至所述电子组件芯部的上游位置；以及控制器，所述控制器在高压电池芯部的温度需要增加时通过控制第一阀和第二阀而在主热交换器中进行热传递。
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公开(公告)号：CN115534616A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210394925.3
申请日：2022-04-15
Abstract: 一种用于车辆的集成热管理回路，包括：制冷剂管线，其被配置为使得制冷剂随后流入压缩机和制冷剂加热器，并且从制冷剂加热器排出的制冷剂通过内部冷凝器或通过集成冷却器，然后流入外部冷凝器，并且从外部冷凝器排出的制冷剂通过集成制冷器或蒸发器，然后流入压缩机；电池冷却管线，其被配置为使得冷却剂在电池与集成散热器之间或在电池与集成制冷器之间循环；电子部件冷却管线，其被配置为使得冷却剂在电子驱动单元与集成散热器之间或在电子驱动单元与集成冷却器之间循环；以及热辐射控制阀，其设置在制冷剂管线上的制冷剂加热器与内部冷凝器之间，并且被配置为控制由内部冷凝器辐射的热量。
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公开(公告)号：CN108067087B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201710264703.9
申请日：2017-04-21
Abstract: 本发明涉及一种利用放电的湿气去除装置，该装置包括：第一电极，其暴露在具有电路板的壳体的内部，连接到电源的一个电极，并且在其表面上涂覆有电介质材料；第二电极，其暴露在具有电路板的壳体的内部，连接到电源的剩余电极，并且与第一电极间隔开以便限定之间的空间；以及放电空气通道，其设置在第一电极上涂覆有电介质材料的表面与第二电极之间，并且壳体中的空气在放电空气通道中循环时，空气中的湿气通过在第一电极和第二电极之间发生的放电而分解。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114206639A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202080056147.6
申请日：2020-08-04
Abstract: 一种车辆的集成热管理回路，所述集成热管理回路包括：电气部件管路，具有第一散热器并且在电气部件管路中流动的冷却剂与电气部件进行热交换；电池管路，具有第二散热器并且在电池管路中流动的冷却剂与高压电池进行热交换；集成管路，从电气部件管路和电池管路分支并在集成管路的分支点处分别延伸到电气部件管路和电池管路，使得电气部件管路和电池管路的冷却剂汇合并沿着流动方向流动并且在分支点处分别流入电气部件管路和电池管路；制冷剂管路，具有用于室内空气调节的冷却芯并且制冷剂在制冷剂管路中流动；冷却器，连接到集成管路和制冷剂管路，使得电气部件管路或电池管路的冷却剂与制冷剂管路的制冷剂相互进行热交换；以及控制阀，位于集成管路的分支点处以控制经过冷却器的所述集成管路的冷却剂流动。
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公开(公告)号：CN107351635B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201611020446.6
申请日：2016-11-09
Applicant: 现代自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司 , 株式会社斗源空调
Abstract: 本申请提供一种用于车辆的独立空调设备，包括：驾驶员座椅空调模块和乘客座椅空调模块，其依次设置有蒸发器芯和加热器芯；第一风道，其经过蒸发器芯连通到室内出风口；第二风道，其经过蒸发器芯和加热器芯连通到室内出风口；以及温度控制门，其打开和关闭第一风道和第二风道。
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公开(公告)号：CN108613096B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201710570804.9
申请日：2017-07-13
IPC: F21S41/00 , F21S45/50 , F21W107/10
Abstract: 一种用于灯的水分电解装置，其可以包括：第一电极，其连接至电源的电极并且暴露于灯罩的内部空间；第二电极，其连接至电源的另一个电极并且暴露于灯罩的内部空间，在第一电极和第二电极之间形成间隙；电介质，其应用于第一电极或者第二电极的表面，该表面面向第一电极或者第二电极中的另一个；以及放电通道，其形成于第一电极和第二电极之间，灯内的空气在其中流动，并且空气中的水分通过在第一电极和第二电极之间发生的放电而在其中电解。
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公开(公告)号：CN108375049B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201710342796.2
申请日：2017-05-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F21S45/33 , F21W102/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明涉及一种用于前大灯的除湿装置，该装置包括：湿气分解模块，其具有：第一电极，该第一电极暴露于前大灯壳体内部并连接到电源的第一电极；第二电极，其连接到电源的第二电极；和放电空气通道，其位于第一电极的表面与第二电极的表面之间的空间中；以及湿气吸收层；其中湿气分解模块的第一电极的表面上涂布有介电材料；其中湿气吸收层被配置成与湿气分解模块的第一电极和第二电极之一的形状相对应，并且与湿气分解模块的第一电极和第二电极之一面接触。
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