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公开(公告)号：CN103307257B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210479150.6
申请日：2012-11-22
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H37/021 , F16H15/20 , F16H61/04 , F16H2061/0425 , Y10T74/19251
Abstract: 一种用于车辆的自动的手动变速器装置，所述装置可以包括在输入轴和输出轴之间具有多个挡位并且在挡位之间变速时选择性地切断到输入轴和输出轴的动力的变速单元，以及设置在输出轴和动力源之间并且为变速单元的输入轴提供动力的连续传动机构，其中所述连续传动机构选择性的将动力以连续传动的传动比从动力源传输到输出轴。
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公开(公告)号：CN113386550A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010946396.4
申请日：2020-09-10
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的混合动力总成，该混合动力总成可包括：第一输入轴，其连接到发动机；第二输入轴，其连接到发动机并与第一输入轴同轴地安装；马达输入轴，其与第一输入轴同轴地安装并连接到马达；第一输出轴和第二输出轴，其平行于第一输入轴和第二输入轴安装；可变驱动齿轮，其设置在马达输入轴处以将动力从马达输入轴传递到第一输出轴；复合同步器，其联接和分离第一输入轴和马达输入轴，并且联接和分离可变驱动齿轮和马达输入轴；以及多个外齿轮对，其被配置成分别限定不同的传动比。
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公开(公告)号：CN107975544B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201710070949.2
申请日：2017-02-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的离合器，该离合器包括：第一转子，其被锁定到旋转轴上；第二转子，其可旋转地设置在旋转轴上；离合器部，其从第二转子朝向第一转子倾斜地伸出，其中离合器部的外周面被配置成锥形面；内环，其与第一转子一起旋转，并且被配置成提供相对于离合器部的外周面的摩擦面；圆锥体，其与第二转子一起旋转，并且被配置成提供相对于内环的外周面的摩擦面；外环，其与第一转子一起旋转，并且被配置成提供相对于所述圆锥体的外周面的摩擦面；以及套筒，其可沿着旋转轴的方向，在第一转子的外周面的外侧直线滑动，以便将外环压向第二转子，从而在外环与圆锥体之间、圆锥体与内环之间，以及内环与离合器部之间形成摩擦面。
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公开(公告)号：CN108105274B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201710403737.1
申请日：2017-06-01
Abstract: 本发明涉及一种离合器，包括：轮毂，被配置成被限制到旋转轴；套筒，被配置成可直线滑动地布置在轮毂的外周面上；离合器齿轮，被配置成相对于旋转轴可旋转地布置；第一摩擦环，其被配置成安装在离合器齿轮与轮毂之间，并朝向离合器齿轮加压，以便在离合器齿轮与轮毂之间形成摩擦力来传递扭矩；键部件，其被配置成安装在套筒和轮毂之间，并且在套筒朝向离合器齿轮直线滑动以接触第一摩擦环之前，将套筒的线性位移传递到第一摩擦环；以及位移转换部，其被配置成将第一摩擦环相对于轮毂的相对旋转位移转换成第一摩擦环的轴向线性位移。
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公开(公告)号：CN103912601B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201310302328.4
申请日：2013-07-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D23/06
CPC classification number: F16D23/06 , F16D2023/0618 , F16D2023/0662
Abstract: 本发明公开了一种用于变速器的同步器。所述同步器包括具有换挡齿轮的套筒。同步键设置到所述齿毂从而朝着所述套筒突出。同步器锁环围绕所述齿毂的圆周而布置。变速器齿轮可自由旋转地围绕所述同步器锁环而设置并且在周向上具有朝着所述套筒的离合器齿轮。所述换挡齿轮基于相对于所述同步键的接触状态而具有不同的轮齿厚度，从而使得所述换挡齿轮与所述同步键形成接触的轮齿厚度大于所述换挡齿轮不与所述同步键形成接触的轮齿厚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106168285B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201510761412.1
申请日：2015-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟闰
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/684 , B60W10/06 , B60W10/08 , F16D13/66 , F16D23/04 , F16D2023/0687 , Y02T10/7258
Abstract: 一种用于电动车辆的换挡控制方法包括：运行区域确定步骤，当开始在第一变速齿轮和第二变速齿轮之间的换挡时，由控制器确定电动机的当前每分钟转速(RPM)是否落于恒定扭矩区域内或恒定功率区域内。如果在运行区域确定步骤中确定出电动机的RPM落于恒定扭矩区域内，则可变控制步骤通过调节操作倾角来控制锥形离合器的运行功率。如果在运行区域确定步骤中确定出电动机的RPM落于恒定功率区域内，则恒定控制步骤控制锥形离合器的运行功率恒定。
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公开(公告)号：CN109667844A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201711275374.4
申请日：2017-12-06
Abstract: 本发明提供一种变速器的同步器，可以包括：下键，可滑动地设置在轮毂的径向方向上；上键，沿径向方向设置在下键的外侧，以能够在轮毂的轴向方向上滑动；套筒，其设置在轮毂的外侧，以使在其轴向方向上滑动同时使上键在轴向方向上滑动，将上键朝向同步器环按压；键簧，设置在下键和轮毂之间，以将下键和上键朝向套筒的内表面按压；以及位移转换装置，其将在上键与下键之间的轮毂的圆周方向上产生的相对位移转换成上键在轴向方向上相对于下键的朝向同步器环的相对位移。
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公开(公告)号：CN104653729B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410229714.X
申请日：2014-05-28
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/547 , F16H3/006 , Y10S903/902
Abstract: 一种车辆的混合变速器，其可以包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴、共用换挡模块、电动机以及第一和第二行星齿轮装置，所述第一输入轴通过第一离合器接收来自发动机的动力；所述第二输入轴基本上平行于第一输入轴设置并且通过不同于第一输入轴的路径接收来自发动机的动力；所述输出轴基本上平行于第一输入轴和第二输入轴设置；所述共用换挡模块包括多个换挡齿轮和多个同步装置；所述电动机连接到第一输入轴。
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公开(公告)号：CN104712718B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201410269674.1
申请日：2014-06-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/76
CPC classification number: F16H37/046 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , Y10T74/19228
Abstract: 一种用于车辆的变速器，其可以包括第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴和第二输出轴、多个换挡齿轮、多个同步设备以及行星齿轮系，其中该第一输入轴可以通过第一离合器选择性地传动动力；该第二输入轴可以通过第二离合器选择性地传动动力，其中第二输入轴同中心地环绕于所述第一输入轴；所述第一输出轴和所述第二输出轴与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行地布置；该多个换挡齿轮布置在所述第一输出轴和所述第二输出轴中以便与所述第一输入轴和所述第二输入轴相啮合而分别形成挡位；该多个同步设备配置为选择性地将换挡齿轮与所述第一输出轴或所述第二输出轴相联接或分离；该行星齿轮系配置为选择性地转换一个换挡齿轮的旋转方向。
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公开(公告)号：CN107975544A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710070949.2
申请日：2017-02-09
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16D13/74 , F16D13/32 , F16D13/72 , F16D23/04 , F16D2300/0214 , F16D13/24
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的离合器，该离合器包括：第一转子，其被锁定到旋转轴上；第二转子，其可旋转地设置在旋转轴上；离合器部，其从第二转子朝向第一转子倾斜地伸出，其中离合器部的外周面被配置成锥形面；内环，其与第一转子一起旋转，并且被配置成提供相对于离合器部的外周面的摩擦面；圆锥体，其与第二转子一起旋转，并且被配置成提供相对于内环的外周面的摩擦面；外环，其与第一转子一起旋转，并且被配置成提供相对于所述圆锥体的外周面的摩擦面；以及套筒，其可沿着旋转轴的方向，在第一转子的外周面的外侧直线滑动，以便将外环压向第二转子，从而在外环与圆锥体之间、圆锥体与内环之间，以及内环与离合器部之间形成摩擦面。
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