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公开(公告)号：CN104074961B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201310329436.0
申请日：2013-07-31
IPC: F16H59/56
CPC classification number: F16H61/21 , B60Y2300/18083 , F16H59/18 , F16H61/682 , F16H61/688
Abstract: 本发明提供一种控制车辆中的手自一体变速器的换档的方法，其中，在车辆下坡滑行期间，能够根据驾驶员的意愿选择性地获得车辆的加速和减速，由此大大改善了车辆的行驶性能。
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公开(公告)号：CN106347367A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510834254.8
申请日：2015-11-25
Inventor： 金正喆
CPC classification number: B60W30/18018 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/025 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , B60W30/186 , B60W30/1884 , B60W50/0098 , B60W2510/0657 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/0666 , B60W10/11 , B60W2510/0638
Abstract: 本发明涉及用于控制ISG车辆的起动的方法，所述用于控制ISG(怠速停止起动)车辆的起动的方法可以包括限制操作：当车辆的ISG模式关闭时，将发动机扭矩限制为在起自ISG模式关闭的时间点的预定时间内小于预设值。
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公开(公告)号：CN102818016B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201110411028.0
申请日：2011-12-12
IPC: F16H61/688 , F16H61/04
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/113 , B60W30/19 , B60W2030/18081 , B60W2520/105 , B60W2710/027 , F16H61/0437 , F16H61/21 , F16H61/688 , F16H2059/0252 , F16H2059/465 , F16H2306/14 , F16H2306/18 , F16H2306/44 , F16H2306/50
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的双离合器变速器的方法，其响应于车辆的减速而进行经由当前档位来从先前档位换档至随后档位的一系列减档操作，所述方法可以包括：滑脱控制步骤，其对在先前档位已经处于接合状态的离合器持续地进行滑脱控制，并至少持续到随后档位的换档齿轮被接合为止；其中所述滑脱控制步骤包括保持离合器与当前档位的接合状态。
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公开(公告)号：CN104728308A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410452263.6
申请日：2014-09-05
IPC: F16D48/00
CPC classification number: F16D48/06 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W2510/0291 , F16D48/062 , F16D2500/30401 , F16D2500/30404 , F16D2500/3168 , F16D2500/50236 , Y10T477/6395 , Y10T477/653
Abstract: 一种校正车辆的离合器特性的方法，其可以包括确定驱动离合器表面和核心之间的温度差异是否超过参考值，并且如果确定所述温度差异超过所述参考值，则校正扭矩-冲程(T-S)曲线。所述T-S曲线的校正可以包括在响应温度的上升的方向上从当前选择的位置移动所述T-S曲线。
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公开(公告)号：CN104712684A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410383863.1
申请日：2014-08-06
IPC: F16D48/00
CPC classification number: F16D48/06 , F16D48/062 , F16D2500/30406 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16D2500/30423 , F16D2500/50236 , F16D2500/50296 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264
Abstract: 本发明公开了一种用于DCT的离合器特性调整方法。修正DCT的离合器特性的方法可以包括扭矩状况确定步骤、滑动确定步骤以及修正步骤，扭矩状况确定步骤确定扭矩是否施加到第一离合器和第二离合器中的任何一个或者两者，滑动确定步骤确定接收扭矩的离合器的滑动量是否等于或大于预定参考值，如果离合器的滑动量等于或大于预定参考值，则修正步骤根据在扭矩状况确定步骤中确定的状况修正离合器的T-S曲线。
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公开(公告)号：CN103807322A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310169309.9
申请日：2013-05-09
IPC: F16D48/00
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/30404 , F16D2500/30417 , F16D2500/3108 , F16D2500/50245 , F16D2500/5026 , F16D2500/50275 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264
Abstract: 一种搜索离合器的接触点的方法，其可以包括参考测量步骤、离合器操作步骤、目标测量步骤以及学习步骤，所述参考测量步骤测量当可以接合和松开非驱动轴的齿轮时输入轴的角加速度；所述离合器操作步骤接合在所述参考测量步骤松开的所述齿轮并操纵所述输入轴的离合器至当前存储的接触点；所述目标测量步骤测量当松开在所述离合器操作步骤操作的维持离合器的状态中的接合的齿轮时所述输入轴的角加速度；所述学习步骤通过比较在所述目标测量步骤测量的所述输入轴的角加速度与在所述参考测量步骤测量的角加速度来学习并更新所述接触点。
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公开(公告)号：CN100339611C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200410070998.9
申请日：2004-08-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金正喆
Abstract: 一种用于自动变速器的管线压力可变控制方法，其利用电磁阀依据电磁阀占空率控制管线压力，该方法包含：判断当前档位是否为前进档位之一；如果当前档位是前进档位之一，则根据至少一个自动变速器运行条件计算最小管线压力，并计算对应于计算出的最小管线压力的电磁线圈占空率；判断是否存在离合器滑动；如果确定存在离合器滑动，则根据离合器滑动量计算电磁线圈修正占空率；用电磁线圈修正占空率来修正电磁线圈占空率；使用修正过的电磁线圈占空率来控制电磁阀。
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公开(公告)号：CN104728308B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410452263.6
申请日：2014-09-05
IPC: F16D48/00
CPC classification number: F16D48/06 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W2510/0291 , F16D48/062 , F16D2500/30401 , F16D2500/30404 , F16D2500/3168 , F16D2500/50236 , Y10T477/6395 , Y10T477/653
Abstract: 一种校正车辆的离合器特性的方法，其可以包括确定驱动离合器表面和核心之间的温度差异是否超过参考值，并且如果确定所述温度差异超过所述参考值，则校正扭矩‑冲程(T‑S)曲线。所述T‑S曲线的校正可以包括在响应温度的上升的方向上从当前选择的位置移动所述T‑S曲线。
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公开(公告)号：CN103671879B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201210572506.0
申请日：2012-12-25
IPC: F16H61/04
CPC classification number: B60W10/11 , F16H59/42 , F16H61/0437 , F16H61/688 , F16H2061/0462
Abstract: 本发明公开了一种用于对具有DCT的车辆的换挡控制方法，包括：换挡命令确认步骤，其用于确认在给油控制过程中是否做出高挡位级的换挡命令；滑动确定步骤，当根据所述换挡命令确认步骤得知已经做出所述高挡位级的换挡命令时，所述滑动确定步骤用于确定输入轴的转速与发动机的转速之间的差异是否在预定的参考转速内；和控制转变步骤，当根据所述滑动确定步骤得知输入轴的转速与发动机的转速之间的差异已经在预定的参考转速内时，所述控制转变步骤用于结束所述给油控制并且将其转变成换挡控制。即使当做出高挡位级的换挡命令时，可以最小化换挡响应性质和换挡感觉的降低从而改进驾驶感觉以及第一和第二离合器的耐用性。
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