公开(公告)号：CN118289101A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202311200063.7

申请日：2023-09-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金学林 ,  金东范 ,  金兑炯 ,  李廷福 ,  车辅焕

IPC: B62D35/02 ,  B62D37/02

Abstract: 本发明涉及一种用于改善车辆的空气动力学性能的设备。所述设备被收纳或展开以在车辆行驶时控制车辆的车轮周围的气流。壳体在车轮前方位置处紧固到车辆的底部。第一活板铰接到壳体。第二活板铰接到第一活板，并且能够平行于车辆的底部移动。驱动部移动第二活板的另一端。响应于驱动部的操作，第一活板和第二活板被收纳或展开，以控制车轮周围的气流。

公开(公告)号：CN115923949A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202210908852.5

申请日：2022-07-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  大有EP有限公司

Inventor： 金兑炯 ,  金学林 ,  徐志元 ,  李正中 ,  金珍宇 ,  吉贞薰 ,  丁钟镐 ,  林成树

IPC: B62D35/00 ,  B62D35/02 ,  B62D25/16 ,  B62D25/18

Abstract: 本公开涉及一种应用于车辆的连杆机构式可变车轮导流板，以铰链凸柱为旋转中心联接到盖板的导流板可以以行驶阻力风为驱动源操作，接收到由于与导流板一起旋转的力矩臂而引起的连杆轴的直线运动的活塞可以压缩弹性构件的同时使导流板展开，并且弹性构件的弹性恢复力可以作用于活塞以使连杆轴和力矩臂复位而折叠导流板，从而与弹簧的旋转运动相比，增强了弹性构件的重复耐久性，特别地，可以通过连接到导流板的连杆运动机构装置来实现旋转运动和直线运动，从而以低成本的机械式结构实现高耐久性性能。

公开(公告)号：CN115743326A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202210765338.0

申请日：2022-06-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金兑炯 ,  金学林 ,  李相奉 ,  崔盛郁 ,  徐志元

IPC: B62D35/00

Abstract: 本公开提供一种车辆的速度感应型主动隐藏式气帘，其包括：孔开闭装置，被配置为通过用保险杠联动装置、灯联动装置和孔颜色改变装置中的任意一种来覆盖或打开面对行驶风的保险杠的气孔，以将空气引导到保险杠和车轮之间形成的空间；动力连接构件，与引导保险杠下方的行驶风的导流板联动，以移动孔开闭装置；以及支架，保持动力连接构件的张力。由此，速度感应型主动隐藏式气帘实现了保险杠的干净、差异化的设计图像，并通过覆盖暴露于外部的气孔提高了保险杠的外观质量。

公开(公告)号：CN114906098A

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202110709506.X

申请日：2021-06-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金兑炯 ,  李正中 ,  金珍宇

IPC: B60S1/54 ,  B60S1/56 ,  F24H3/04

Abstract: 本发明提供一种传感器解冻装置以及具有传感器解冻装置的车辆，传感器解冻装置应用于车辆，将高温空气沿左、右、下和上方向中的任一个的目标方向排出到从联接到散热器格栅的模制箱伸出的空气排出导管，利用包括加热丝的热源对引入到热源管路中的外部空气进行加热，以将外部空气转换为高温空气，并将高温空气供应到空气分配箱，通过使用空气压力致动器，利用一部分高温空气形成空气压力，从而使所述空气排出导管沿目标方向移动，通过移动导管向所述空气排出导管供应剩余的高温空气。

公开(公告)号：CN115534928A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202210712139.3

申请日：2022-06-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 申东准 ,  郑旼基 ,  李长孝 ,  金兑炯

IPC: B60W20/10 ,  B60W20/13 ,  B60L58/10 ,  B60L58/12

Abstract: 本公开提供一种混合动力车辆及混合动力车辆的控制方法，该混合动力车辆包括：发动机，通过燃料燃烧产生动力；驱动马达，产生动力并选择性地作为发电机操作以产生电能；电池，连接到驱动马达并且向驱动马达供应电能并用驱动马达中产生的电能进行充电；电池管理系统，测量电池的充电状态(SOC)值；以及控制器，被配置为在混合动力电动车辆(HEV)模式下基于电池管理系统中测量的电池的SOC值属于的SOC区间确定发动机的最终目标扭矩。

公开(公告)号：CN115195592A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202111361857.2

申请日：2021-11-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金兑炯 ,  文赞周 ,  南勤炯

IPC: B60R1/00 ,  B60R11/02 ,  B60R16/02 ,  G03B35/18

Abstract: 本发明涉及弹出式浮动型全息投影系统及其车辆，根据本示例性实施方案的安装于车辆的弹出式浮动型全息投影系统包括：弹出式浮动模块，其中，通过设置有作为车辆外蒙皮的蒙皮板的影像播放器投影的全息影像通过暴露于外部的透明板的45°倾斜的立体结构实现，所述透明板的45°倾斜的立体结构通过基于电力供应形成N极的电磁体和面对电磁体的永磁体的N极之间的互斥力引起的运动，通过缓冲垫、车标、空气扰流板以及移动设备支架中的任何一个以金字塔形暴露于外部，或者通过车顶以倒金字塔形暴露于外部，从而在弹出式浮动型全息投影系统不工作时，利用外蒙皮进行隐藏。

公开(公告)号：CN115009212A

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202111267534.7

申请日：2021-10-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金兑炯 ,  南勤炯

IPC: B60R19/48 ,  B60R16/02 ,  B60R11/04 ,  G01S15/931

Abstract: 本公开涉及一种多匹配感测系统以及使用该多匹配感测系统的车辆，该多匹配感测系统包括：转筒，被通过电流供应而产生的电磁吸引力拉动并被弹簧的弹簧恢复力推动的第一弹出模块、第二弹出模块和第三弹出模块以不同的夹角固定到转筒；旋转装置，被配置为使转筒旋转；以及多匹配体支架，具有连接到线束的连接器，连接到第一弹出模块、第二弹出模块和第三弹出模块中的每一个和旋转装置的发送/接收电路被设置有线束中的电力线。

公开(公告)号：CN113104005A

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN202010673264.9

申请日：2020-07-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金兑炯 ,  朴相炫 ,  金廷镐 ,  金珍宇 ,  禹星旭 ,  李正中 ,  金学林

IPC: B60T5/00

Abstract: 本发明涉及可变的气孔覆盖翼片装置及其操作方法，所述可变的气孔覆盖翼片装置选择性地打开或关闭形成在车轮导流板或车轮罩中的气孔，以使空气能够引向制动器。仅在相比于车辆的空气动力性能更需要车辆的制动器冷却时，所述气孔才打开，从而根据需要适当地控制车辆的空气动力性能和制动器的冷却性能。

公开(公告)号：CN306140265S

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202030189908.8

申请日：2020-04-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Designer： 金泰勋 ,  金兑炯

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车散热器格栅。
2.本外观设计产品的用途：本产品与汽车前保险杠罩组装在一起，用于将外界空气引入到发动机室内，以降低行驶中发动机室内的温度。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN303004965S

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201430195879.0

申请日：2014-06-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Designer： 金兑炯 ,  金俊镐

Abstract: 1．外观设计产品的名称：汽车散热器格栅。2．外观设计产品的用途：本产品与前保险杠罩相结合地安装在汽车上，用于将外界空气引入到发动机室内，以降低行驶中发动机室内的温度。3．设计要点：本外观设计的设计要点在于产品的形状和图案。4．指定图片：立体图。