公开(公告)号：CN119787720A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202410406709.5

申请日：2024-04-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹镇永 ,  李弘熙 ,  车东垠 ,  金东河 ,  林帝烨 ,  车辅焕

IPC: H02K7/18 ,  H02N2/18

Abstract: 在实施例中，能量收集装置包括：壳体、第一发电单元和第二发电单元。在根据实施例的能量收集装置中，可通过移动车辆行驶期间产生的气流使叶片旋转而产生电能。可通过叶片旋转期间产生的压力和冲击力而额外产生电能。当随着移动车辆的行驶速度增加而叶片高速旋转时，可减小压力和冲击力，从而避免叶片或压电元件损坏，从而改善其耐用性。

公开(公告)号：CN118991949A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202311349448.X

申请日：2023-10-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李弘熙 ,  尹镇永 ,  文赞周 ,  车东垠 ,  金东柱 ,  孙晟熏 ,  李廷福 ,  车辅焕

IPC: B62D35/00 ,  B62D37/02

Abstract: 本发明提供一种移动扰流器，包括：具有操作空间的扰流器罩，该操作空间在其后侧具有开口部，该扰流器罩被构造为附接到车顶部件，使得车顶部件覆盖操作空间的一部分；移动板，被构造为通过操作空间的开口部移动到操作空间中或者移动至操作空间的外部；引导机构，位于操作空间的内表面与移动板之间，并且被构造为引导移动板的移动；以及驱动部件，被构造为提供用于移动移动板的驱动力。该移动扰流器可防止被构造成使扰流器移动的构成元件暴露于外部，并且使扰流器与车辆外板的外观相匹配。

公开(公告)号：CN119840741A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202410422953.0

申请日：2024-04-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  (株) SHB汽车模块

Inventor： 李弘熙 ,  尹镇永 ,  车东垠 ,  金东河 ,  李廷福 ,  孙晟熏 ,  车辅焕

IPC: B62D37/02 ,  B62D35/00

Abstract: 本公开涉及一种双扰流板设备，其改变空气扰流板的倾斜角度和长度以控制流向车辆后方的气流，从而提高空气动力学性能并简化用于改变倾斜角度和长度的部件。该双扰流板设备包括：第一扰流板装置，配置为在扰流板安装部分上沿第一方向滑动；第二扰流板装置，配置为在扰流板安装部分上沿第二方向倾斜；以及驱动装置，配置为变换第一扰流板装置的滑动位置和第二扰流板装置的倾斜位置。

公开(公告)号：CN119787721A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202410414252.2

申请日：2024-04-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹镇永 ,  李弘熙 ,  车东垠 ,  金东河 ,  林帝烨 ,  车辅焕

IPC: H02K7/18 ,  H02N2/18

Abstract: 本发明提供能量收集装置，其一个实施例包括壳体、叶片和发电单元，发电单元可以包括发电电机和压电发电部。在根据一个实施例的能量收集装置中，电能能够利用在机动车辆行驶期间产生的滑流通过叶片的旋转而产生。在所述叶片的旋转期间产生的压力和冲击能够另外产生电能。当所述叶片随着所述机动车辆的行驶速度的增加而高速旋转时，能够减少压力和冲击，从而防止对所述叶片或压电元件的损伤，因此提高其耐久性。

公开(公告)号：CN118289101A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202311200063.7

申请日：2023-09-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金学林 ,  金东范 ,  金兑炯 ,  李廷福 ,  车辅焕

IPC: B62D35/02 ,  B62D37/02

Abstract: 本发明涉及一种用于改善车辆的空气动力学性能的设备。所述设备被收纳或展开以在车辆行驶时控制车辆的车轮周围的气流。壳体在车轮前方位置处紧固到车辆的底部。第一活板铰接到壳体。第二活板铰接到第一活板，并且能够平行于车辆的底部移动。驱动部移动第二活板的另一端。响应于驱动部的操作，第一活板和第二活板被收纳或展开，以控制车轮周围的气流。