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公开(公告)号:CN102472058B
公开(公告)日:2014-06-25
申请号:CN201080033384.7
申请日:2010-06-30
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B77/30 , E05B81/16 , E05B81/36 , E05B83/36 , Y10T292/1047 , Y10T292/1076 , Y10T292/1082
Abstract: 车辆用门锁装置(Ao)具备:伴随门把手的操作而被驱动的打开杆(32);插装于打开杆(32)与锁闩机构的提升杆(23)之间的打开联杆(33);用于将打开联杆(33)切换至开锁位置或锁定位置的锁定操作单元(41);以及用于驱动锁定操作单元(41)的锁定杆(53)。在打开杆(32)设置有保持部(32b)。保持部(32b)在打开联杆(33)被打开杆(32)驱动的状态下,在打开联杆(33)经由锁定操作单元(41)被锁定杆(53)从锁定位置切换至开锁位置时,将打开联杆(33)保持于锁定位置与开锁位置之间的保持位置。
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公开(公告)号:CN102822434A
公开(公告)日:2012-12-12
申请号:CN201180015980.7
申请日:2011-03-10
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B65/20
CPC classification number: E05B85/02 , E05B77/34 , E05B81/06 , E05B81/16 , Y10T292/48
Abstract: 本发明提供一种车辆用门锁装置,其具备:锁片机构、杆机构、联杆机构及电动致动器,并且这些机构组装于壳体。壳体具备互相接合的壳体主体与壳体罩,配置为接合面沿上下方向延伸。在壳体主体与壳体罩的接合部形成密封部,以便对收纳所述联杆机构与所述电动致动器的壳体内空间的上方部分进行包围。在该密封部设置有:连通路,该连通路一端开口;以及内侧熔敷部及外侧熔敷部,该内侧熔敷部及该外侧熔敷部在连通路的壳体内侧与壳体外侧沿连通路连续地形成。由此,简单且廉价地构成针对电动致动器(电气安装部件)的防水措施(密封部),从而能够容易地判定在密封部处的密封性好坏。
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公开(公告)号:CN102472058A
公开(公告)日:2012-05-23
申请号:CN201080033384.7
申请日:2010-06-30
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B77/30 , E05B81/16 , E05B81/36 , E05B83/36 , Y10T292/1047 , Y10T292/1076 , Y10T292/1082
Abstract: 车辆用门锁装置(Ao)具备:伴随门把手的操作而被驱动的打开杆(32);插装于打开杆(32)与锁闩机构的提升杆(23)之间的打开联杆(33);用于将打开联杆(33)切换至开锁位置或锁定位置的锁定操作单元(41);以及用于驱动锁定操作单元(41)的锁定杆(53)。在打开杆(32)设置有保持部(32b)。保持部(32b)在打开联杆(33)被打开杆(32)驱动的状态下,在打开联杆(33)经由锁定操作单元(41)被锁定杆(53)从锁定位置切换至开锁位置时,将打开联杆(33)保持于锁定位置与开锁位置之间的保持位置。
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公开(公告)号:CN102041932A
公开(公告)日:2011-05-04
申请号:CN201010502203.2
申请日:2010-09-29
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 车辆门锁装置包括在内侧门把手的开门操作时操作的内侧开启杆、与内侧开启杆连结的开启连杆、切换开启连杆的位置的锁定机构、以及限制或允许锁定机构操作的双锁定机构。锁定机构包括主动杆、副杆、控制杆、第一止挡件、第二止挡件和扭力弹簧。双锁定机构包括双锁定杆和连接部件。
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公开(公告)号:CN102041931A
公开(公告)日:2011-05-04
申请号:CN201010502198.5
申请日:2010-09-29
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 车辆门锁装置包括锁扣机构、在内侧门把手的开门操作时操作的内侧开启杆、与内侧开启杆连结的开启连杆、切换开启连杆的位置的锁定机构、以及限制或允许锁定机构操作的双锁定机构。该锁定机构包括主动杆、应急杆、止挡件和扭力弹簧。该双锁定机构包括双锁定杆。
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公开(公告)号:CN203476007U
公开(公告)日:2014-03-12
申请号:CN201190001048.4
申请日:2011-10-21
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B17/0062 , E05B17/041 , E05B77/44 , E05B81/16 , E05B83/36 , E05B85/06 , Y10T70/5155 , Y10T70/5889 , Y10T70/5956
Abstract: 本实用新型提供车辆用门锁装置。该装置的锁止机构所具备的杆机构部的外侧锁止杆具备:具有连结部、且能够相对于壳体旋转的轮毂,杆的内端部以能够传递扭矩的方式连结于连结部;从所述轮毂部朝径向外侧延伸并与主动杆联动的臂部;设置于轮毂部,且与壳体的第一支承部在车辆内外方向卡合的轮毂侧卡合部;设置于臂部、且与壳体的第二支承部在车辆内外方向卡合的臂侧卡合部;以及设置在两个卡合部之间,且能够借助设定值以上的力破损的脆弱部。在壳体内设定有允许在脆弱部破损的空间。由此,能够提高具备防盗功能的车辆用门锁装置相对于车辆的搭载性。
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公开(公告)号:CN203476010U
公开(公告)日:2014-03-12
申请号:CN201190000864.3
申请日:2011-10-04
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B83/36 , E05B85/02 , Y10T292/0949
Abstract: 一种车辆门锁装置,包括:闩锁机构,该闩锁机构包括闩锁和棘爪;以及锁定机构,该锁定机构具有与棘爪联接的开启杆。该锁定机构与该闩锁机构相结合。在闩锁机构的闩锁外壳中设置有闩锁侧轴向支承部。该闩锁侧轴向支承部以能够旋转的方式支承用于朝向默认位置偏置棘爪的棘爪弹簧的卷绕部。在锁定机构的锁定外壳中设置有锁定侧轴向支承部。该锁定侧轴向支承部以能够旋转的方式支承用于朝向默认位置偏置开启杆的开启杆弹簧的卷绕部。闩锁侧轴向支承部的至少一部分与锁定侧轴向支承部交叠,使得开启杆弹簧的脱出通过闩锁侧轴向支承部得到防止。
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公开(公告)号:CN203247947U
公开(公告)日:2013-10-23
申请号:CN201190000846.5
申请日:2011-10-04
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/02 , E05B77/38 , E05B85/26 , Y10T292/62
Abstract: 一种用于车辆门锁装置的闩锁机构,包括树脂本体(11)以及夹紧该本体的基板(12)和子基板(13)。本体(11)具有容置部、插入凹槽(11c)、悬臂支承部(11n)、接纳部(11o)以及垫(唇)容置部,其中,容置部能够容置闩锁和棘爪(15),撞针(30)通过插入凹槽(11c)而被插入,悬臂支承部(11n)用面向内部的壁表面夹紧撞针(30),接纳部(11o)用于限制悬臂支承部(11n)倾斜至预定量,垫(唇)容置部能够容置垫(c2),垫(c2)用于朝向撞针(30)推压悬臂支承部(11n)。用于抑制接纳部(11o)当悬臂支承部(11n)的自由前端与接纳部(11o)接合时的变形的支承部(13c)设置在子基板(13)中。
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公开(公告)号:CN203570038U
公开(公告)日:2014-04-30
申请号:CN201290000361.0
申请日:2012-04-12
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B83/36 , E05B15/0053 , E05B15/04 , E05B77/36 , E05B79/08 , E05B81/16 , E05B2015/0496 , G05G1/04 , G05G5/06 , Y10T74/20582 , Y10T292/57
Abstract: 本实用新型提供一种旋转杆的位置保持装置及具备该旋转杆的位置保持装置的车辆用门锁装置,该旋转杆的位置保持装置具备旋转杆与扭簧,能够将旋转杆弹性地保持于第一位置与第二位置两处位置。扭簧具有:卷绕部分;以及从该卷绕部分延伸并隔着旋转杆的卡合部互相对置的第一臂部分及第二臂部分。在第一臂部分的中间部位形成有山部。在第二臂部分形成有施力部。因此,能够将施力部带来的作用力作为抵抗山部带来的作用力的制动力作用于旋转杆。因此,能够降低旋转杆抵接于止挡部件时的抵接声。
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公开(公告)号:CN203034955U
公开(公告)日:2013-07-03
申请号:CN201190000383.2
申请日:2011-03-03
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/265 , Y10T70/5199 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本实用新型提供一种童锁机构,该童锁机构保持固定、解除固定操作时的良好的操作性并且使车门开闭操作时的动作性良好。童锁机构具备:基体部件、第一杆、第二杆、组装于第一杆而未组装于第二杆的中间部件。在中间部件保持于解除固定位置的状态下,中间部件相对于基体部件能够旋转,第一杆的相对于基体部件的旋转中心与中间部件的相对于基体部件的旋转中心同轴配置。
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