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公开(公告)号：CN108425736A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810145414.1
申请日：2018-02-12
CPC classification number: F01P7/16 , F01P3/02 , F01P3/18 , F01P5/10 , F01P2003/021 , F01P2003/024 , F01P2003/027 , F01P2003/028 , F01P2007/146 , F01P2060/08 , F01P2060/16
Abstract: 内燃机的冷却装置具备第1水路、第2水路、泵、散热器、第3水路、在顺流连接与逆流连接之间进行切换的连接切换机构、第4水路、第5水路以及构成为将第5水路开放/截断的截止阀。散热器配设于如下位置，该位置是在逆流连接时所述散热器不对从第1水路的第2端部流入第2水路的第4端部的冷却水进行冷却，并且在顺流连接时所述散热器对从第1水路的第2端部以及第2水路的第4端部流出的冷却水进行冷却的位置。
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公开(公告)号：CN107110386A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580061594.X
申请日：2015-09-25
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16K5/06 , F01P7/16 , F16K11/06 , F16K11/087 , F16K31/04
Abstract: 本发明提供一种不使密封体相对于阀体的接触压变动的制冷剂控制阀装置。在形成有流入口与排出口的阀壳10的内部，以旋转轴心为中心自由旋转地收纳阀体，在排出口与阀体的阀面之间具备密封机构。密封机构具有密封体与施力机构。密封机构形成有：承受制冷剂的朝向与施力机构的作用力相同的方向发挥作用的压力的第一受压面；以及承受制冷剂的朝向其相反方向发挥作用的压力的第二受压面。第一受压面与第二受压面以相等的面积形成，将密封机构收纳于密封收纳空间，以使得来自流入口的制冷剂的压力作用于第一受压面与第二受压面。
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公开(公告)号：CN103748333A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201280040508.3
申请日：2012-10-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/14 , F01P2007/146 , F01P2025/04 , F01P2060/08 , F16K1/44 , F16K1/52 , F16K31/0658 , F16K31/0682
Abstract: 本发明提供一种车辆用冷却液控制阀，其构成为能将阀体的开状态切换为流通通常量的流体的状态和流通比其少的流体的状态。具备：阀体，其具有磁性体，控制流体的流通；阀座，其构成流体的流路，能与阀体抵接而关闭流路；螺线管，其能利用磁力来维持阀体与阀座的抵接状态；以及赋能机构，其将阀体向与流体的流通方向相反的方向赋能，阀体具备：第1阀体，其在螺线管发生作用时维持与阀座的抵接状态；以及第2阀体，其能在该第1阀体抵接于阀座的状态下使流体少量流通。
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公开(公告)号：CN111197524B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201911105830.X
申请日：2019-11-13
Abstract: 一种内燃机的冷却装置，具备循环回路、泵、流量调整阀以及控制部。流量调整阀具有变更流量调整阀的开度的阀芯、和在限制位置与退避位置之间变位的止动件。控制部在保持流量调整阀的开度时执行准备处理，所述准备处理是如下处理：使止动件位于退避位置，并且在控制泵排出量而使阀芯位于比止动件靠所述闭阀方向处后，使止动件变位到限制位置。
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公开(公告)号：CN111197524A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911105830.X
申请日：2019-11-13
Abstract: 一种内燃机的冷却装置，具备循环回路、泵、流量调整阀以及控制部。流量调整阀具有变更流量调整阀的开度的阀芯、和在限制位置与退避位置之间变位的止动件。控制部在保持流量调整阀的开度时执行准备处理，所述准备处理是如下处理：使止动件位于退避位置，并且在控制泵排出量而使阀芯位于比止动件靠所述闭阀方向处后，使止动件变位到限制位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107110000B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201580061595.4
申请日：2015-09-25
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明提供一种使随着内燃机的制冷剂的温度上升而打开的故障安全机构适当地打开的制冷剂控制阀装置。在阀体形成有控制从流入口向排出口输送的制冷剂的主控制阀、以及控制从流入口向感温室输送的制冷剂的感温控制阀。具备故障安全机构，该故障安全机构在感温室的制冷剂的温度超过设定值的情况下打开，从而将感温室的制冷剂向排出口供给。在主控制阀处于将排出口封闭的封闭姿势的情况下，将感温控制阀设定为打开姿势，在主控制阀处于将排出口打开的打开姿势的情况下，将感温控制阀设定为封闭姿势。
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公开(公告)号：CN107407431A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580077755.4
申请日：2015-12-10
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16K11/076 , F01P7/16 , F16K3/22 , F16K3/26
CPC classification number: F16K5/0605 , F01P7/14 , F01P7/167 , F01P2007/146 , F16K5/0663 , F16K5/0678 , F16K5/201 , F16K11/085 , F16K11/0876 , F16K27/067 , F16K31/043 , F16K31/54
Abstract: 本发明提供一种抑制大型化并维持良好的密封性的制冷剂控制阀装置。该制冷剂控制阀装置构成为，将转子旋转自如地收容于形成有第一排出口和直径小于第一排出口的第二排出口的外壳，在转子的外壁部形成有对制冷剂针对第一排出口与第二排出口的流动进行控制的孔部，在转子被设定为将制冷剂向第二排出口送出的某个旋转姿势的情况下，第二排出口的第二密封件部也与孔部的边缘部抵接。
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公开(公告)号：CN107023375A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710061267.5
申请日：2017-01-25
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 提供一种冷媒控制阀装置，与阀体的操作、冷媒压力的变动无关地稳定维持密封体的接触压力，实现了密封性的提高。密封构件(41)在转子(3)处于不将转子(3)的内部空间(34)和周向口(US)连通的状态时，在密封构件(41)的充满冷媒的一侧具有第1受压面(S1)和第2受压面(S2)，其中，第1受压面(S1)在与施力构件(44)的施力方向相同的方向上承受从冷媒作用的压力，第2受压面(S2)为与第1受压面(S1)大致相同的面积，在对密封构件(41)施力的方向相反的方向上承受从冷媒作用的压力。
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公开(公告)号：CN103748333B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201280040508.3
申请日：2012-10-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/14 , F01P2007/146 , F01P2025/04 , F01P2060/08 , F16K1/44 , F16K1/52 , F16K31/0658 , F16K31/0682
Abstract: 本发明提供一种车辆用冷却液控制阀，其构成为能将阀体的开状态切换为流通通常量的流体的状态和流通比其少的流体的状态。具备：阀体，其具有磁性体，控制流体的流通；阀座，其构成流体的流路，能与阀体抵接而关闭流路；螺线管，其能利用磁力来维持阀体与阀座的抵接状态；以及赋能机构，其将阀体向与流体的流通方向相反的方向赋能，阀体具备：第1阀体，其在螺线管发生作用时维持与阀座的抵接状态；以及第2阀体，其能在该第1阀体抵接于阀座的状态下使流体少量流通。
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公开(公告)号：CN102667109B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201080048454.6
申请日：2010-10-13
CPC classification number: F02D17/00 , B60L2240/445 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/192 , F01P3/20 , F01P7/16 , F01P7/165 , F01P2050/24 , F01P2060/08 , F02D17/04 , F02D29/02 , F02G5/02 , F02N11/0829 , F02N11/084 , F02N2200/023 , F02N2200/0811 , Y02T10/166 , Y02T10/48 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明的发动机的冷却系统具有：第1冷却水路径，其是冷却液在发动机主体的水套和加热芯之间循环的路径；第2冷却水路径，其是冷却液在排热回收器和加热芯之间循环的路径；第1水温传感器，其设置在第1冷却水路径中；第2水温传感器，其设置在第2冷却水路径中。发动机控制部基于由第1水温传感器及第2水温传感器检测出的冷却液温度进行发动机停止判定，在进行发动机停止判定的情况下，根据包含加热芯在内的加热单元处于动作状态还是非动作状态，分别使用由第1水温传感器及第2水温传感器检测出的冷却液温度。
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