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公开(公告)号：CN101070776B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200610171035.7
申请日：2006-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/10
Abstract: 本发明公开了一种8缸直列柴油机多脉冲转换排气装置，包括与直列柴油机气缸连接的排气管，排气管上带有依次连接到直列柴油机各气缸上的进气口，所述的排气管分为结构相同的两段，每段排气管具有四个进气口和两个出气口，每段排气管内并行设有两个流道，其中相邻的两个进气口共用一个流道和一个出气口，处于相对两边的两个进气口共用一个流道和一个出气口，两个出气口并排设在每段排气管与进气口侧相邻的一侧中部；在两段排气管的出气口上设有与柴油机上的涡轮增压器连通的排气管脉冲转换器。本发明的排气装置制造及装配工艺简单，装置整体体积小，成本低，解决了各缸排气间相互干扰的问题，使发动机的排气畅通，获得良好的发动机性能。
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公开(公告)号：CN102536567A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210046033.0
申请日：2012-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压油管装置，用于喷油器和高压油轨的连接，包括高压油管(1)和设置于所述高压油管(1)两端的管接螺母，所述高压油管包括第一管段(11)和第二管段(12)，两管段的一端通过停油控制阀(2)实现连通或断开，另一端设置有所述管接螺母；该方式不仅能够实现多缸发动机的单缸控制，且结构比较简单，易于安装，操作简单，能够随时停油及恢复某气缸的工作，提高发动机的工作效率以及节约能源。
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公开(公告)号：CN201943792U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020692779.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的活塞冷却机构，包括冷却机油源和冷却喷嘴(11)，二者之间设置有冷却机油通道(26)，所述冷却机油源和所述冷却机油通道(26)之间还设置有限压阀(25)，所述限压阀(25)的入口(256)与所述冷却机油源连通，其出口(255)与所述冷却机油通道(26)连通。本实用新型所公开的发动机的活塞冷却机构能够控制冷却喷嘴根据需要喷射机油，在满足冷却需要的情况下，避免影响活塞和活塞环的膨胀，以及冷却机油不充分燃烧形成积碳。本实用新型还公开了一种包括上述活塞冷却机构的发动机和一种包括上述发动机的工程机械。
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公开(公告)号：CN201874636U
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201020643451.4
申请日：2010-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机机油限压阀，包括限压阀体，所述的限压阀体一端设有进油口，相对的另一端设有漏油孔，在限压阀体内腔中靠近进油口一端滑动安装有活塞阀，在活塞阀内腔与漏油孔内端部之间设有压缩弹簧，对应于活塞阀外端部靠近进油口一端的限压阀体上设有柱销，靠近进油口一端的限压阀体上设有可由活塞阀封闭的泄油孔；在活塞阀内腔与压缩弹簧内端部之间设有调整垫片。本实用新型由于在限压阀体一端漏油孔，当机油窜入阀体内腔时，可以将机油及时排出限压阀外，防止在活塞阀腔内积攒多余的机油，增大限压阀的开启压力，延迟开启时间，具有结构简单、安装方便的特点。
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公开(公告)号：CN201443450U
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200920029228.8
申请日：2009-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M39/02
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机喷油泵传动装置，包括与喷油泵传动连接的喷油泵传动连接装置、和用于连接传动轴传动轴传动连接装置，喷油泵传动连接装置设有减振装置，减振装置传动连接传动轴传动连接装置。本实用新型有效降低喷油泵的振动，同时减少对传动轴的振动影响，提高喷油泵的工作情况，减少喷油泵的故障率，同时可以延长柴油机的寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN200996318Y
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200620170315.1
申请日：2006-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种船用柴油机水套排气管自动放气装置，包括连接到排气总管上的排气支管，在排气支管与排气总管的连接部及排气总管外周包覆有水套管，水套管内壁与排气总管外壁之间形成循环水腔，在水套管的后端安装有螺座，螺座具有与循环水腔连通的、呈柱筒状的空心腔体，该柱筒状空心腔体的上部内径大于下部内径，在空心腔体的上部内腔中放置有与其腔体形状对应的钢球。本实用新型制造和加工工艺性简单，成本低，可以适时将水套管循环水腔中的气体自动防出，解决了柴油机水套排气管因放气不及时而导致排气管的烧裂现象。
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公开(公告)号：CN2844445Y
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200520124750.6
申请日：2005-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机油底壳，它包括油底壳本体，所述油底壳本体具有侧壁和底壁，所述油底壳本体的上部是一个可与机座连接的开口，所述油底壳本体的侧壁设有油路，所述油路的出口与设置于机座的润滑油路相通。所述油底壳本体的底壁设有油池，所述油池的侧壁向上延伸并具有上部开口，所述油池的上部开口安装有过滤网，所述设置于油底壳本体侧壁的油路的进口与所述油池相通。该柴油机油底壳与公知技术相比，省去了油管，减少了零部件的数量，减小了柴油机的空间尺寸，并且安装方便，大大提高了供油系统的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN2653154Y
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN03253800.6
申请日：2003-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/26
Abstract: 一种柴油机活塞，是在活塞体的顶部带有ω形燃烧室，活塞体的侧面带有活塞环槽，燃烧室的口部内缩，即其直径减小，燃烧室的底部中央有球状平台凸起，燃烧室的侧壁呈环状。本实用新型可降低烟度，燃油消耗率也有改善。
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公开(公告)号：CN203717206U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320872755.1
申请日：2013-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种共轨发动机泵油机构，其包括两个高压油泵，两高压油泵的出油口分别通过两根高压进油管引至一连接块上，连接块内部开设有与两高压进油管连通的公共油腔且该公共油腔上引出有两根高压出油管，高压出油管与公共油腔之间通过高压燃油孔道连通；连接块内还开设有低压油腔，连接块上连接有用于连通公共油腔和低压油腔的泄压管路且该泄压管路上安装有安全阀，连接块上安装有可感感应装置且感应装置上连接有安全报警器。本实用新型能够保证燃油的持续供给并提高燃油供给的安全性和可靠性。
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