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公开(公告)号：CN220185199U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321641436.X
申请日：2023-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型涉及滤清器技术领域，尤其涉及一种离心式机油滤清器及发动机。离心式机油滤清器，包括：底座、罩壳和转子组合件；所述罩壳密封安装在所述底座上，所述转子组合件第一端与所述罩壳转动连接，转子组合件第二端与所述底座转动连接；所述底座上设置有进油通道和回油通道，机油从所述进油通道进入经所述转子组合件后从所述回油通道流出，所述进油通道内设有特斯拉阀。本实用新型将离心式机油滤清器的进油通道改进为特斯拉阀结构，提高了进油流速和进油压力，实现机油以更高转速进入转子组合件以驱动转子更高速旋转，间接提高滤清效率。
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公开(公告)号：CN218669510U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223012200.8
申请日：2022-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机的领域，公开一种选择性催化还原系统及发动机系统，该选择性催化还原系统，包括：换热器，换热器具有排气进口、排气出口、换热介质进口和换热介质出口；选择性催化还原器，选择性催化还原器具有进口和出口，选择性催化还原器的进口与排气出口管道连接；加热器位于选择性催化还原器的进口与排气出口的管道之间；温度传感器，温度传感器设置在选择性催化还原器的进口的一侧；转向阀组设置在选择性催化还原器的出口处，当转向阀组处于第一状态时，选择性催化还原器的出口与外部环境连通；当转向阀组处于第二状态时，选择性催化还原器的出口与换热器的换热介质进口通过介质管路连通；制冷器的出口可选择地与介质管路连通或断开。
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公开(公告)号：CN217481359U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221175384.7
申请日：2022-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种制冷组件、发动机及车辆，制冷组件包括：冷却水制冷器和半导体制冷器，所述半导体具有导热端，所述导热端与所述冷却水制冷器的侧壁导热接触；所述导热端是指具有制热或者制冷的端面。在冷却水制冷器的基础上，增加半导体制冷器，根据不同边界温度，再对发动机机油进行加热或者深度冷却。其中，冷却水制冷器用来应对发动机常用工况的散热量，半导体制冷器用于在机油温度低时制热，以避免机油过冷，摩擦功增加，或者，在机油过热时制冷，在冷却水制冷器制冷的基础上深度制冷，以避免机油过热。对于非常用的低速低负荷工况的机油降温或者高速高负荷工况的机油升温的散热量差异有较好的应对效果。
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公开(公告)号：CN202829305U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220536821.3
申请日：2012-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B66C1/42
Abstract: 本实用新型公开了一种吊装发动机缩口活塞的工装，包括顶端设有吊环的主轴，主轴上安装有可沿主轴上下移动的吊装盘，吊装盘上铰接有多个与缩口活塞的燃烧室相适应的吊装爪，主轴上设有当吊装爪伸入缩口活塞的燃烧室时可将吊装爪与燃烧室内壁卡紧的卡紧装置。在主轴上移动吊装盘，使吊装爪伸入缩口活塞的燃烧室内，将吊装爪与缩口活塞卡紧，然后将吊环与行车连接进行吊装，此种吊装工装不仅免去活塞吊装孔的加工工序，还避免在吊装过程中发生吊装孔脱丝、造成活塞坠落的情况发生。
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公开(公告)号：CN202829298U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220536781.2
申请日：2012-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种吊装发动机缸盖的工装，包括伸缩式吊装架，吊装架顶端设有吊环，吊装架下端相对设置两内伸的夹头，当吊装架向上拉伸时，两夹头向内收紧。将两夹头分别卡入位于缸盖两端的进气孔和排气孔，用行车从上端吊装吊装架，吊装架被向上拉伸，此时两夹头向内收紧，工装与缸盖的进排气孔卡的会越来越紧，本实用新型利用进、排气孔进行吊装，由于进排气孔的强度较高，不易损坏，在吊装缸盖时不会发生缸盖掉落、引起工伤事故的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220505203U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202322165897.0
申请日：2023-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M31/125 , F02M31/20
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机燃油温控装置，包括壳体，所述壳体包括帕尔贴板、方板、燃油进油口、燃油出油口；所述壳体的前部设置燃油进油口，所述壳体的后部设置燃油出油口；所述帕尔贴板的上下端设有封装陶瓷，所述上端的封装陶瓷的下部和下端封装陶瓷的上部设置金属片，所述金属片之间设置半导体；所述帕尔贴板的前后端设置方板。能够实现燃油温度控制，使燃油温度保持在最佳范围内，进而使发动机始终处于最佳工作状态，提高了发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN218376619U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222799643.X
申请日：2022-10-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种油气分离器，包括：外壳，外壳上设置有流入口、第一流出口、第二流出口以及与流入口、第一流出口和第二流出口均连通的分离腔；扰流结构，设置在分离腔内；其中，外壳为夹层板结构，夹层板结构包括依次连接的外板、帕尔帖元件和内板，帕尔帖元件具有相对设置的制热面和制冷面，制冷面与外板连接，制热面与内板连接，以使帕尔帖元件通过制热面对分离腔进行加热。通过本实用新型提供的技术方案，可以解决现有技术中低温时易导致油气分离器内的油气中的水分冷凝结冰的技术问题。
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公开(公告)号：CN217270435U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202122976360.3
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机冷却循环系统及发动机，该发动机冷却循环系统包括：发动机本体、循环管路、散热器和添料器，发动机本体与散热器通过循环管路连接，散热器用于对循环管路中的冷却液降温；添料器用于容纳物料，添料器连接于循环管路，添料器的出料口与循环管路连通，或者，添料器连接于散热器，添料器的出料口与散热器内部连通。发动机冷却循环系统中增加添加器，可以操作添加器定期往冷却液中添加缓蚀剂，延长冷却液的使用寿命，从而增长冷却液的更换周期，降低行驶成本。
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公开(公告)号：CN220357474U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202322036284.7
申请日：2023-07-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D23/22
Abstract: 本申请涉及电子控制单元ECU温度控制技术领域的一种温控装置、电子控制单元及车辆，温控装置包括：半导体制冷片，所述半导体制冷片的其中一侧与电子控制单元靠近，所述半导体制冷片形成有两个电触点；H桥驱动电路，所述H桥驱动电路包括与所述半导体制冷片的其中一个电触点连接的第一开关单元和第二开关单元，还包括与所述半导体制冷片的另一个电触点连接的第三开关单元和第四开关单元；直流电源，所述直流电源的正电极与第一开关单元和第三开关单元连接，所述电源的负电极与第二开关单元和第四开关单元连接。本申请的温控装置可以实现ECU工作温度自动可调，使其在多种环境下，始终处于能够维持ECU长寿命的合适温度上。
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公开(公告)号：CN216812574U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123071811.5
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D3/56
Abstract: 本案提供了一种长寿命的弹性联轴器，包括第一半联轴器、第二半联轴器和弹性体，第一半联轴器和第二半联轴器分别用于连接第一轴和第二轴，弹性体与第二半联轴器连接，第一半联轴器和/或第二半联轴器的外缘设置有散热结构，散热结构为两端开口且具有变径通道的散热通孔。散热通孔采用变径结构，当弹性联轴器随动力轴转动时，散热通孔两端线速度不同，又由于散热通孔为变径通道，内部气压不同，可加大散热结构内部的空气流通，减小环境温度，间接增大自身的冷却，降低弹性体温度，减小老化速率，以延长弹性联轴器的使用寿命。本案还提供一种具有上述长寿命的弹性联轴器的动力设备。
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