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公开(公告)号：CN114912218B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202210506052.0
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , F02F11/00 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种段差厚度计算方法、气缸盖垫片、发动机总成及车辆，气缸盖垫片的段差厚度计算方法包括：通过公式α＝ε*T+ω计算劣化系数，通过公式u＝α*L计算段差厚度；段差厚度与缸套的支撑段的长度呈正比，通过计算劣化系数来确定其比例；劣化系数与发动机寿命正相关，通过劣化因子与发动机设计寿命相乘，并根据经验设定补偿因子作为补偿，劣化因子与发动机设计寿命相乘的结果与补偿因子相加得到劣化系数的值。该计算方法能够充分考虑发动机的具体型号、设计寿命以及缸套的支撑段厚度，从而得到较为可靠的段差厚度设计值，避免出现段差厚度过大或过小的情况，且方便计算。
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公开(公告)号：CN117345602A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311487443.3
申请日：2023-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种液体泵的控制方法、控制装置和液体泵系统，液体泵与液体管道连接，液体泵用于将液体管道中的液体吸收至液体箱，该方法包括：获取液体泵开始吸收液体管道的液体的时刻，得到起始时刻，并获取液体泵的压力为0的时刻，得到终止时刻；计算终止时刻与起始时刻的差值，得到吸收时间，并获取偏差时间，计算吸收时间与偏差时间的和，得到目标吸收时间，其中，偏差时间用于校正吸收时间；控制液体泵吸收液体管道的液体的时间为目标吸收时间。通过本申请，解决了现有技术中液体泵的倒吸时间固定不能适应不同长度、不同管路布置结构带来的倒吸效果差的问题。
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公开(公告)号：CN113586268A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111067539.5
申请日：2021-09-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种热管理控制方法、装置、车辆及存储介质，该热管理控制方法通过获取车辆的运行参数，基于运行参数确定车辆处于设定工况，获取车辆行驶方向上的第一路况信息，基于第一路况信息对是否满足热管理的开启条件进行评估，并输出评估结果。相比现有技术中等到后处理温度降低到阈值温度后，再启动热管理，该热管理控制方法基于第一路况信息评估热管理是否的开启，从而在后处理的温度下降之处就开启热管理，可避免后处理温度的下降，保持后处理温度处于高效的范围内，并降低尾气排放超标的风险。
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公开(公告)号：CN111794842A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010704573.8
申请日：2020-07-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种尿素泵预警方法及装置，该方法预先构建预测模型，在利用预测模型对尿素泵的使用寿命进行预测过程中，将各行驶里程依次输入预测模型，得到对应各行驶里程的尿素泵占空比，确定超过标定尿素泵占空比的尿素泵占空比，以及该超过标定尿素泵占空比的尿素泵占空比对应的行驶里程，得到目标行驶里程，以确定出尿素泵会发生故障或失效时的行驶里程，实现了对尿素泵寿命的预测，并在尿素泵还没发生故障或失效前进行预警。这样用户可以基于预警提前备件以在尿素泵发生故障或失效后及时保养或更换尿素泵，避免因为尿素泵发生故障导致发动机限扭和无法正常运行的问题发生。
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公开(公告)号：CN117349737A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311291146.1
申请日：2023-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F18/2411 , G01G19/02 , G06F18/243 , G06F18/214 , G06N5/01
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆载重测量模型的构建方法和装置，方法包括获取车联网记录的目标车辆的发动机状态数据；对发动机状态数据进行离群点处理，得到处理后的目标数据；基于目标数据，利用特征工程构造多个目标车辆的载重相关特征；基于载重相关特征以及目标数据，利用梯度提升决策树算法进行训练，得到车辆载重测量模型。本申请解决了现有技术中的动态称重方法需要在车辆上额外增加装置进行测量所存在的操作复杂、成本高、普适性低且测量精度易受影响的技术问题，实现了不需要额外增加测量装置即可实时测量车辆载重的技术效果，提升了车辆载重测量的普适性和测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115638900A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211662418.X
申请日：2022-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K13/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种排气管温度的确定方法、系统、存储介质及电子设备，基于执行该排气管温度的确定方法，通过获取目标车辆的发动机数据、环境数据、当前排气温度值；确定目标车辆的当前工况信息；获取目标车辆对应的初始模型；根据当前工况信息、环境数据以及当前排气温度值确定模型修正系数，并根据模型修正系数以及初始模型生成目标模型；将发动机数据输入目标模型，得到目标车辆的排气管温度信息。可见，本申请实施例将多种影响参数信息结合模型实现了排气管温度的高效监测，而且，基于车辆所处的环境、工况信息对初始模型进行修正，使得修正后的目标模型在确定排气管温度时准确率更高，如此实现准确高效地确定出排气管温度。
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公开(公告)号：CN113586268B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202111067539.5
申请日：2021-09-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种热管理控制方法、装置、车辆及存储介质，该热管理控制方法通过获取车辆的运行参数，基于运行参数确定车辆处于设定工况，获取车辆行驶方向上的第一路况信息，基于第一路况信息对是否满足热管理的开启条件进行评估，并输出评估结果。相比现有技术中等到后处理温度降低到阈值温度后，再启动热管理，该热管理控制方法基于第一路况信息评估热管理是否的开启，从而在后处理的温度下降之处就开启热管理，可避免后处理温度的下降，保持后处理温度处于高效的范围内，并降低尾气排放超标的风险。
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公开(公告)号：CN114233448B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202111576856.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种尿素喷嘴保护方法、装置、车辆及存储介质，该尿素喷嘴保护方法包括发动机启动后，若确定发动机后处理系统满足尿素喷嘴故障监控使能条件，则获取当前尿素喷嘴故障监测周期内的尿素泵驱动占空比、上游NOx值以及下游NOx值；根据尿素泵驱动占空比、上游NOx值以及下游NOx值判断尿素喷嘴是否发生堵塞故障；若尿素喷嘴发生堵塞故障，则对发动机进行限扭，同时调整尿素泵压力以及尿素喷嘴喷射量后，判断尿素喷嘴是否正常喷射，若是，则确定尿素喷嘴故障治愈，并取消对发动机的限扭；若否，则控制发动机进入低原排模式。以实现对尿素喷嘴进行有效保护，延迟尿素喷嘴使用寿命，降低尿素喷嘴故障率。
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公开(公告)号：CN113946793A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111062363.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种气门油封磨损监测方法、装置、设备、存储介质、程序，该方法包括：获取发动机以预设的第一负载和第一转速运行时，发动机的汽门油封磨损所需的第一时间；采集发动机运行过程中的第二负载和第二转速以及发动机以第二负载和第二转速运行的第二时间；根据发动机的第二负载、第二转速和第二时间，计算发动机的相对运行时间；其中，相对运行时间定义为：发动机以第一负载和第一转速运行相对运行时间的状态相当于发动机以第二负载和第二转速运行第二时间的状态；将相对运行时间与第一时间进行比对，基于比对结果输出相应的提醒信息。上述方法能够精准的监测发动机气门油封的磨损情况。
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公开(公告)号：CN119825535A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510029917.2
申请日：2025-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种发动机装置及其冷却管破裂检测方法、车辆，该方法包括：判断冷却管中的水温是否超过第一预设温度值；根据冷却管中的水温超过第一预设温度值，判断冷却管中的水温在第一预设时间内的上升温度是否超过预设上升温度值；根据冷却管中的水温在第一预设时间内的上升温度超过预设上升温度值，判断发动机装置是否在高负荷工况下运行；根据发动机装置未在高负荷工况下运行，判断发动机装置中排气系统的预设位置在第二预设时间内且在预设持续时段内的温度是否持续超过第二预设温度值；根据发动机装置中排气系统的预设位置在第二预设时间内且在预设持续时段内的温度持续超过第二预设温度值，判断冷却管破裂。
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