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公开(公告)号：CN218151124U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222347190.7
申请日：2022-09-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机排气管密封结构，包括具有缸盖排气道的缸盖、排气管和水冷罩壳，缸盖排气道具有插接段和通气段，插接段的内径大于通气段的内径，排气管至少部分伸入插接段内与缸盖排气道插接配合；水冷罩壳围成有储气腔，排气管的部分位于储气腔内，水冷罩壳具有供排气管伸出的开口，开口的内周与排气管的外壁之间具有连通储气腔的气流通道，水冷罩壳与缸盖的端面相抵，且抵接位置处设置有第一密封圈。通过将密封圈设置于水冷罩壳和缸盖的抵接处，使得密封圈与气体的流动路径具有夹角，使大部分气流从气流通道流出，减轻了气体对密封圈进行直冲，能够在保障密封圈的密封效果下，避免气体的冲击和高温对密封圈自身造成影响。
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公开(公告)号：CN216811817U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123114654.1
申请日：2021-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种气门装置及发动机，该气门装置包括气门和气门导管，其中，气门包括头部和设置于头部上的杆部，杆部部分插设于气门导管中，包括始终位于气门导管中的配合段，配合段的表面设有螺旋槽，螺旋槽的底端与配合段的底端之间有间隔，且当气门处于关闭状态时，螺旋槽起始于气门导管的顶面所在的平面。该发动机设置有上述气门装置。该气门装置及发动机改善了气门导管上部的润滑油下流不畅的问题。
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公开(公告)号：CN214787588U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120664972.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例属于发动机技术领域，具体涉及一种气门、气缸盖及发动机。本实用新型实施例旨在解决气门容易发生损坏的技术问题。本实用新型实施例的气门，包括气门杆和气门盘，气门盘连接于气门杆的一端，气门盘具有与气门杆连接的过渡壁，过渡壁的边缘设置有密封面，密封面用于与气门座配合，密封面与气门盘的外圆周面之间通过圆角过渡。本实用新型实施例所提供的气门，能够避免密封面与外圆周面的交界处产生应力集中，防止气流冲击时气门发生损坏，从而保证燃烧室的进气和排气，进一步保证发动机的性能。
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公开(公告)号：CN213744390U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021953399.2
申请日：2020-09-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种螺栓防护帽，涉及螺栓防护装置技术领域。螺栓防护帽，包括中空且一端开口的帽体，所述帽体内同轴设置有螺栓腔和螺母腔，所述螺母腔连通所述开口和所述螺栓腔，所述螺栓腔的内壁径向凸出设置有多根与螺栓相适配的自攻丝连接筋，所述自攻丝连接筋沿所述螺栓腔的长度方向延伸。本实用新型螺栓防护帽解决了外部环境对裸露在外的螺栓和螺母形成侵害的问题，有效的延长了螺栓和螺母的使用寿命，便于设备的日常维护。
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公开(公告)号：CN216980310U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123071795.X
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01F38/12
Abstract: 本申请实施例公开了一种点火线圈衬套装配结构，火花塞衬套插入缸盖的第一安装孔内，火花塞衬套压块压紧火花塞衬套，火花塞衬套压紧后火花塞衬套压块固定在缸盖上，在点火线圈衬套的安装和拆卸的过程中，火花塞衬套和火花塞衬套压块不需要动作。火花塞衬套和火花塞衬套压块为点火线圈衬套提供了安装基础，点火线圈衬套与火花塞衬套压块采用可拆卸结构连接，点火线圈衬套安装时，将点火线圈衬套连接至火花塞衬套压块，点火线圈衬套拆卸时，将点火衬套自火花塞衬套压块上拆卸，不需要对其他部件进行安装和拆卸操作，在一定程度上缩短了点火线圈衬套安装和拆卸的时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216811925U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123212583.9
申请日：2021-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸及发动机，涉及发动机技术领域。气缸包括气缸套、刮碳环和限位件，气缸套包括第一阶梯孔，沿第一阶梯孔的大孔的周向设置有轴线与第一阶梯孔的轴线垂直的连接孔；刮碳环设置于大孔内，与气缸套间隙配合，刮碳环的外周设置有环形槽，环形槽与连接孔相对设置。限位件与连接孔连接后伸入环形槽，以限制刮碳环沿第一阶梯孔的轴线方向移动。本实用新型提供的气缸，刮碳环与气缸套为间隙配合，容易拆卸且可单独更换；通过限位件限制刮碳环沿第一阶梯孔的轴线方向上下移动，有效地解决了发动机运行过程中刮碳环上下窜动并与气缸盖底面接触的问题，避免了气缸套外部支撑肩位置受拉应力产生裂纹，有效地提高了发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN211598892U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201921971121.5
申请日：2019-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M61/16
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及提出了一种喷油器衬套密封结构及具有其的发动机，本实用新型提出的喷油器衬套密封结构，包括气缸盖和装配在所述气缸盖的喷油器衬套安装孔中的喷油器衬套，所述喷油器衬套安装孔包括喷油器衬套安装底孔，所述喷油器衬套安装底孔的内周面沿周向方向设有环槽，所述喷油器衬套与所述喷油器衬套安装底孔过盈配合。通过在喷油器衬套安装底孔设置环槽，所述喷油器衬套与所述喷油器衬套安装底孔过盈配合，使所述喷油器衬套的小头端的外径与所述环槽紧密过盈贴合，形成“迷宫式”过盈密封结构，有效解决喷油器衬套漏水问题及喷油器衬套松脱问题。
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公开(公告)号：CN210866776U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921659264.2
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的火花塞衬套、气缸盖及发动机，包括衬套本体，衬套本体安装在气缸盖，衬套本体的外壁与气缸盖之间设有水套。衬套本体上形成有沿衬套本体轴线方向延伸的冷却通道，冷却通道具有入口和出口，入口、出口均用于与水套相连通，本实用新型通过衬套本体上设置冷却通道，冷却通道具有入口和出口，使得位于水套中冷却介质从入口进入冷却通道内，并经由出口流回至水套中，实现对火花塞衬套的冷却，相对于现有技术而言，本实用新型提供的火花塞衬套、气缸盖及发动机，能够直接对火花塞衬套的内腔和外壁进行冷却，使得火花塞衬套内部的热量快速地传导出去，降低了火花塞和火花塞衬套的烧结风险。
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公开(公告)号：CN208793146U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821362038.3
申请日：2018-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机点火系统及发动机。发动机点火系统包括气缸盖、火花塞衬套和点火线圈衬套，所述气缸盖上设置有火花塞安装孔，所述火花塞衬套位于所述火花塞安装孔内，所述点火线圈衬套抵接于所述火花塞衬套的上端，所述火花塞衬套的下端的外周面设置有与所述气缸盖配合的外螺纹，所述火花塞衬套的下端的内周面设置有与所述火花塞配合的内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹的旋向相反。本实用新型通过将内螺纹与外螺纹的反向设置，使得在拆卸火花塞时，拧动火花塞的力会使火花塞衬套与气缸盖的连接更加紧固，从而避免了火花塞衬套发生松动，达到了防转的效果，从而提高了火花塞衬套密封的可靠性。
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公开(公告)号：CN208330483U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201822008242.1
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气门座圈、气缸盖及发动机。该气门座圈包括座圈本体，在座圈本体的外侧壁绕座圈本体的中轴线环设有凹槽，当气门座圈装配在气缸盖上时，凹槽与气缸盖之间形成供冷却介质经过的冷却通道，座圈本体包括一体成型的主体部和底部，在底部与主体部的连接部位环设有储水槽，储水槽位于凹槽的底部。本实用新型通过在气门座圈外壁上的凹槽与气缸盖之间形成冷却通道，通过向冷却通道通入冷却介质的方式实现对气门座圈的冷却，由此减小由高温造成的异常磨损、开裂、变形等，从而增加气门座圈的使用寿命，通过在底部设置储水槽以增加底部的冷却效果，因而气门座圈温度最高的底部得以被更好地冷却。
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