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公开(公告)号：CN216811893U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123372757.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B39/14
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种增压器润滑油回油结构，该增压器润滑油回油结构包括第一固定法兰、第二固定法兰和回油管，第一固定法兰用于与增压器固定连接，第一固定法兰设置有第一连接孔，第二固定法兰用于与发动机固定连接，第二固定法兰设置有第二连接孔，回油管一端滑动插接于第一连接孔，另一端滑动插接于第二连接孔，第一连接孔、回油管和第二连接孔同轴设置。该增压器润滑油回油结构的结构简单，安装方便快速，且适用于安装位置空间小的情况，还能避免回油管弯折导致回油不畅。
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公开(公告)号：CN214007338U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022110633.1
申请日：2020-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机机体及发动机。本实用新型中的发动机机体包括内壁和外壁，所述外壁套设于所述内壁的外部，所述外壁的外侧设有螺栓安装区，其中，所述内壁靠近所述外壁的一侧设有凸起部，所述凸起部与所述螺栓安装区相对应。通过使用本技术方案中的发动机机体，在内壁靠近外壁的一侧设置了凸起部，并且使得凸起部与螺栓安装区相对应，可以有效的提升缸孔的刚性，同时在螺栓安装时能够将缸盖螺栓力传递到主轴承壁处，避免内壁内部的缸孔出现变形。
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公开(公告)号：CN212985383U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021234022.1
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机缸体技术领域，具体涉及一种气缸体组件及发动机。本实用新型中的气缸体组件包括机体和气缸套，所述气缸套穿设于所述机体的内部，所述气缸套和所述机体之间设有润滑油道，所述润滑油道与所述机体为一体铸造结构，其中，所述气缸套和所述机体之间还设有第一密封带和第二密封带，所述第一密封带和所述第二密封带分别设于所述润滑油道的两侧。通过使用本技术方案中的气缸体组件，采用润滑油道与机体的铸造结构可以减少一定成本，机体重量减轻，同时第一密封带和第二密封带可以对润滑油道进行良好的密封。
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公开(公告)号：CN211598854U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922490671.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸套密封装置，包括：位于缸套与机体之间的第一密封圈和第二密封圈，缸套外壁上有缸套易蚀部，机体内壁上有机体易蚀部，机体易蚀部和缸套易蚀部之间设置有避免缝隙腐蚀的过渡区，过渡区内设置有防止冷却液进入机体易蚀部和缸套易蚀部之间的第三密封圈，第三密封圈部分伸入冷却液。解决了第一密封圈顶部的缸套和机体之间的严重穴蚀的问题。
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公开(公告)号：CN218882379U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223301255.0
申请日：2022-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体公开了一种缸套密封结构及发动机，该缸套密封结构包括缸套、机体和缸套密封圈。其中，机体套设于缸套外，缸套密封圈设置于缸套和机体之间，且缸套密封圈位于缸套的密封圈槽内，缸套密封圈包括密封圈本体以及凸设于密封圈本体上的多个凸起，多个凸起沿密封圈本体的轴向间隔设置，密封圈本体与密封圈槽内且与密封圈槽的底壁贴合，多个凸起与机体贴合，如此可实现多个凸起与机体之间形成多道密封，保证密封的稳定性。同时，在安装时，缸套密封圈与机体线接触，机体与缸套密封圈的接触面将会减少，可避免发生扭转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217107178U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202123115014.2
申请日：2021-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种排气管路、发动机排气系统及船舶，包括：排气尾管和多根用于与柴油机连接的排气支管，多根排气支管均与排气尾管连通。在该排气管路中，多根排气支管共用一根排气尾管，相对于现有技术中不同组的排气支管分别采用不同的排气尾管出气，避免不同排气尾管之间的法兰干涉，减少了零件数量，总重量也进一步降低；其中，至少两根排气支管分列于排气尾管的轴线的两侧，以分别与V型柴油机的两侧排气相适配。
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公开(公告)号：CN216811989U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123377428.2
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油滤清器，该燃油滤清器，进油管设置有第一进油口，出油管设置有第一出油口，滤罐设置有第二进油口和第二出油口，转轴设置有第一连接孔和第二连接孔，转轴能相对滤清器座转动而具有第一位置和第二位置，当转轴位于第一位置时，第一连接孔的一端与第一进油口连通，另一端与第二进油口连通，第二连接孔的一端与第一出油口连通，另一端与第二出油口连通；当转轴位于第二位置时，第一进油口与第二进油口不连通，第一出油口与第二出油口不连通；转轴呈锥形。该燃油滤清器中的转轴呈锥形，转轴的锥面与滤清器座配合，可以通过转轴与滤清器座的装配调整密封程度，有效保证了密封，不需要通过尺寸配合保证密封，降低了加工成本。
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公开(公告)号：CN213743703U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022052895.7
申请日：2020-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸套及发动机。本实用新型中的气缸套包括第一水腔部、第一定位部和第二水腔部，所述第一定位部的一端与所述第一水腔部的一端相连接，所述第一定位部的周向设有凹槽结构，所述第一定位部的另一端与所述第二水腔部相连接。通过使用本技术方案中的气缸套，在第一定位部的周向设置了凹槽结构，在气缸套与机体相配合时，凹槽结构能够连通第一水腔部和第二水腔部的冷却水，能够实现了第一定位部的良好冷却，进而解决因冷却不良而出现的变色磨损的现象，同时避免了使用和维修成本的提高。
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公开(公告)号：CN211819671U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922387505.9
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸套，所述气缸套包括气缸套本体和气缸套支撑肩，所述气缸套支撑肩为沿所述气缸套本体的外壁面的周向方向设置的凸缘，所述气缸套支撑肩的底面设有至少一个沿所述气缸套的周向方向设置的环槽。本实用新型提出的气缸套在气缸套支撑肩处加工出环形纹路，在气缸套与机体密封过程中，由于接触面积减小，面压增大，支撑肩处密封效果增强，减小机体支撑处由于加工刀痕导致冷却液泄漏事故。甚至环形纹路能够嵌入到机体支撑处，密封效果更好。
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公开(公告)号：CN211599953U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922310060.4
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种飞轮壳及发动机。该飞轮壳，所述飞轮壳内部的空腔由隔板分割成飞轮腔与齿轮腔两部分，飞轮腔用于容纳飞轮，在飞轮上设置有环形凹槽，隔板在靠近飞轮的一侧对应环形凹槽凸设有环形凸起，环形凸起伸入环形凹槽内。该飞轮壳通过隔板在靠近飞轮的一侧对应环形凹槽凸设有环形凸起，环形凸起起到了加强筋的作用，增加了飞轮壳的刚度，提高了整体结构的强度。通过设置环形凸起伸入环形凹槽内，隔板的形状跟随飞轮的形状设置，隔板形成相对于飞轮的随形结构，与现有隔板采用平板结构相比，实现空间的充分利用，最大限度地减小了发动机前后方向的尺寸，减少了发动机尺寸，结构紧凑，占地空间小。
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