公开(公告)号：CN214366357U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202022814143.X

申请日：2020-11-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨鹏 ,  马庆镇 ,  徐菁菁 ,  李渴忻 ,  孟祥晨

IPC: F01P7/16

Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种节温器模块及具有其的发动机。本实用新型中的节温器模块包括壳体、第一节温阀体和第二节温阀体，壳体的一端设有进水口，壳体的另一端设有出水口，第一节温阀体位于壳体的内部，第一节温阀体靠近壳体的进水口设置，第一节温阀体的进液端与进水口相连通，第一节温阀体的出液端与出水口相连通，第二节温阀体位于壳体的内部，第二节温阀体靠近壳体的出水口设置，第二节温阀体的进液端与进水口相连通，第二节温阀体的出液端与出水口相连通，第二节温阀体的出液端和第一节温阀体的出液端之间设有加强筋。通过使用本技术方案中的节温器模块，设置加强筋结构，对第二节温阀体进行保护，增加了可靠性。

公开(公告)号：CN211598785U

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201922262743.7

申请日：2019-12-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王凝露 ,  徐菁菁 ,  崔璨 ,  翟长辉 ,  马天伟

IPC: F01M11/03 ,  F01M11/10

Abstract: 本实用新型属于发动机用机油滤清器技术领域，具体涉及一种转子滤清器及具有其的发动机。本实用新型中的转子滤清器包括转轴、转子、驱油通道和调节单元，所述转轴为中空结构，所述转轴的底部设有进油孔，所述转子套设于所述转轴上，所述转轴垂直穿设于所述驱油通道中，所述转轴能够沿自身轴向方向移动，所述调节单元位于所述转轴下方，其中，所述调节单元会随着所述转子的重量不同进而产生形变。通过使用本技术方案中的转子滤清器，增加了调节单元，可以根据转子自身的重量来改变形变量，实现了自诊断功能。

公开(公告)号：CN221722921U

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202322990896.X

申请日：2023-11-03

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 朱永杰 ,  徐菁菁

IPC: F02F1/40

Abstract: 本实用新型公开了一种冷却水套、气缸盖以及发动机，该冷却水套包括上水套、下水套和节流腔体，上水套与下水套通过节流腔体连通，气缸盖的进排鼻梁区域的下水套内设置导流结构，以使气缸盖的进气道与排气道之间的鼻梁区域的下水套形成围绕导流结构的进气侧水道、排气侧水道以及外侧水道，外侧水道位于导流结构远离气缸盖的进气侧以及排气侧的一侧，进气侧水道以及排气侧水道分别与节流腔体连通，外侧水道分别与进气侧水道以及排气侧水道连通，排气侧水道以及外侧水道远离进气侧水道的一端与下水套的出水口连通。上述导流结构的设置可以增加进排鼻梁水套内的进气侧的进水阻力，增加排气侧的冷却水流量及流速，从而提高对于排气道一侧的冷却效果。

公开(公告)号：CN214787723U

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202120323582.2

申请日：2021-02-04

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李渴忻 ,  薄琳 ,  徐菁菁 ,  康明明

IPC: F02F1/40

Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，公开了一种发动机气缸盖的冷却结构及车辆。该冷却结构包括：气缸盖本体；设置在气缸盖本体的安装孔中的衬套结构；上层冷却水腔，设置在气缸盖本体内的上层冷却水腔、下层冷却水腔和连接水腔，下层冷却水腔位于上层冷却水腔的下方；连接水腔设置在衬套结构的外侧，且连接水腔连通上层冷却水腔与下层冷却水腔；连接水腔包括连通的第一腔室和第二腔室；连接水腔包括第一侧壁、第二侧壁以及连接第一侧壁和第二侧壁的底壁，第一侧壁、底壁以及第二侧壁围绕形成第一腔室，底壁具有开口朝向衬套结构方向的凹槽，凹槽形成第二腔室。该冷却结构通过改变气缸盖内冷却结构的结构，可以提升冷却效果。

公开(公告)号：CN213478467U

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202022210493.5

申请日：2020-09-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 徐菁菁 ,  李渴忻

IPC: F01P3/08 ,  F01P7/14

Abstract: 本实用新型公开了一种活塞冷却喷嘴及发动机，涉及发动机技术领域。该活塞冷却喷嘴包括壳体、滑阀和球阀，壳体上设置有总进油口和总出油口；滑阀沿壳体的轴向设置，滑阀包括阀芯，阀芯能够在第一位置和第二位置之间移动，以将总进油口和总出油口切断或连通；球阀设置于阀芯内，当阀芯处于第一位置时，球阀能够在油压的作用下移动，以将总进油口和总出油口连通。本实用新型提供的活塞冷却喷嘴在正常工作时，通过滑阀控制活塞冷却喷嘴是否喷油及喷油量大小，当滑阀处于第一位置卡住时，可通过球阀控制活塞冷却喷嘴是否喷油及喷油量大小，避免了活塞冷却喷嘴无法开启导致的活塞过热拉缸及一系列问题。

公开(公告)号：CN209997469U

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201920343587.4

申请日：2019-03-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 云峰 ,  杨鹏 ,  徐菁菁 ,  刘泉

IPC: B01F3/04

Abstract: 本实用新型涉及发动机测试技术领域，具体公开了一种油气混合装置，包括混合容器、喷油器、隔板、恒温器、第一调节阀和第二调节阀。混合容器内部设有混合腔，隔板将混合腔分隔成第一腔和第二腔，第一腔和第二腔通过间隙连通，混合容器上设有进气口、进油口和排放口，进气口与外界高压气源连通且与第一腔连通，排放口用于和油气分离装置连接且与第二腔连通，喷油器将机油雾化并由进油口喷射进混合腔，恒温器用于调节混合腔内的温度；第一调节阀用于调节进气口气体的流速，第二调节阀用于调节排放口油气混合物的流速。通过对进气口气体的流速以及排放口混合后油气混合物的流速的调节，能够保证该混合装置对不同油气分离器试验的适应性。