公开(公告)号：CN104925129A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510420366.9

申请日：2015-07-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 赵秀敏 ,  刘林 ,  王宏宇 ,  唐凤坤

IPC: B62D5/06

Abstract: 本发明公开一种液压转向系统，包括转向泵和溢流阀，所述转向泵通过供油油路供油至转向油缸，并能够通过所述溢流阀溢流，还设有控制所述溢流阀开启和关闭的第一换向阀。该液压转向系统可以控制溢流阀的关闭和开启，则转向时，可关闭溢流阀，非转向时开启实现溢流，即溢流压力与转向油路压力不再相互关联。因此，溢流阀的溢流压力不必要如现有技术设置地较高，以满足转向的压力需求，从而使本方案中不转向时的溢流损失小，降低能耗。

公开(公告)号：CN204870528U

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201520465148.2

申请日：2015-07-01

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 陈宾 ,  王宏宇 ,  唐凤坤 ,  陈雪丽 ,  娄丙民

IPC: B60K6/28 ,  B60K6/48

Abstract: 本实用新型涉及混合动力技术领域，提供一种车辆油电液混合动力系统，包括发动机、离合器、驱动电机、辅助电机、整车控制器、直流转换器、协议数据控制器、第一电机控制器、第二电机控制器、液压系统以及蓄电池，发动机与所述离合器连接，离合器末端连接驱动电机，驱动电机的输出轴连接传动轴，采用此油电并联的方式驱动挖掘机行走，提高了发动机的工作效率，同时，通过辅助电机回收挖掘机回转制动的能量，存储到动力电池中，提高能量的利用率，降低油耗。

公开(公告)号：CN203854523U

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201420237863.6

申请日：2014-05-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 韩尔樑 ,  郭绪娜 ,  唐凤坤 ,  刘林

IPC: B60L3/00

Abstract: 本实用新型涉及汽车配电控制技术领域，提供一种汽车高压线路接触器，汽车高压线路接触器包括与汽车的整车控制器电连接的二位四通电磁阀和与所述二位四通电磁阀连通的气缸，二位四通电磁阀设有阀座、电磁线圈、阀芯以及四个气道端口a、b、P、T，气缸设有一活塞，活塞将气缸内腔划分为第一气体室和设有连杆的第二气体室，连杆从所述活塞延伸出第二气体室，连杆位于第二气体室的部分套设有复位弹簧，连杆延伸出第二气体室的一端连接高压直流开关的动触端，所述高压直流开关的静触端串连在高压线路上。本实用新型通过压缩气体和二位四通电磁阀通电，对继电器的开关进行控制，其通断的可靠性强，通断速度快，解决了安全隐患问题。

公开(公告)号：CN204870527U

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201520450216.8

申请日：2015-06-26

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 赵秀敏 ,  刘林 ,  王宏宇 ,  刘晓辉 ,  唐凤坤

IPC: B60K6/12 ,  B60T1/10

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其混合动力系统，该混合动力系统包括液压系统，还包括动力传递装置，其设置于所述液压系统的液压泵/马达与所述车辆的车轮之间，以便两者能够直接进行动力传递。如此，当整车从高速逐渐下降到低速，变速箱的档位不断降低，在换挡过程中，切断变速箱与发动机之间的动力传递时，整车的行进动能还可通过所述动力传递装置直接传递至液压系统的液压泵/马达，使液压系统仍能够进行制动能量的回收。另外，由于制动时，回收的制动能量由车轮直接传递至液压泵/马达，可避免混合动力系统的发动机随着转动，避免了整车动能消耗在发动机的摩擦上，进而避免了可回收制动能量的降低。

公开(公告)号：CN203859399U

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201420230113.6

申请日：2014-05-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 韩尔樑 ,  唐凤坤 ,  刘林 ,  刘晓辉

IPC: H02B1/20 ,  H02B1/04

Abstract: 本实用新型涉及配电箱技术领域，提供一种混合动力系统的高压配电箱，该配电箱包括箱体和盖体，箱体内设有正极母线铜排和负极母线铜排，正极母线铜排和负极母线铜排分别设置六个铜接线端口，分别连接发动机控制器、高压蓄能器、大功率器件和小功率器件，连接可靠，拆装方便，正极母线铜排和负极母线铜排之间通过绝缘导线连接电压表，第一电流传感器和第二电流传感器分别对导线的电流进行检测并输出电流信号；正极母线铜排与高压蓄能器之间设有继电器，所述继电器的正极端连接有电路保护器，通过继电器和电路保护器对正极母线铜排和高压蓄能器之间的线路断开，以便工作人员进行相应的操作，排除电磁干扰的现象，降低了配电箱的制作成本。

公开(公告)号：CN203611759U

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201320798846.5

申请日：2013-12-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 韩尔樑 ,  刘晓辉 ,  刘林 ,  赵秀敏 ,  唐凤坤

IPC: B60K35/00 ,  B60R16/02

Abstract: 本实用新型涉及混合动力系统技术领域，提供了一种混合动力设备安全信息显示系统，所述安全信息显示系统具体包括：与整车直流母线连接的绝缘监测仪；监测电机故障信息的电机状态信息监测装置；与混合动力系统的储能装置连接的储能装置状态信息监测装置；监测发动机状态信息的发动机状态信息监测装置；通过CAN总线网络分别与绝缘监测仪、电机状态信息监测装置、储能装置状态信息监测装置以及发动机状态信息监测装置连接的整车控制器，整车控制器通过IO接口分别连接整车钥匙开关和急停开关；与整车控制器电连接的整车显示仪表。本实用新型有效的引导驾驶员进行准确操作，提高混合动力系统操作的安全性。

公开(公告)号：CN203283305U

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201320142064.6

申请日：2013-03-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 韩尔樑 ,  陈松涛 ,  刘林 ,  唐凤坤

IPC: B62D33/06 ,  B60R21/02

Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶室，包括驾驶室本体，驾驶室本体的前面通过减震器连接有防护装置。在驾驶室本体的前面安装防护装置，可有效防止危险物对驾驶室的直接撞击，且驾驶室本体与防护装置之间安装有减震器，减震器可减小危险物的冲击，更好的保护驾驶室，保证驾驶员的安全。