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公开(公告)号：CN114439665A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111676036.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机起动控制方法、装置、存储介质及车载终端，方法包括：在对柴油机进行滑油预供时，实时记录不同时刻的第一滑油压力；当滑油预供的时长到达预设时长且不同时刻的第一滑油压力在预设时长内均未到达预设滑油压力时，记录滑油预供的时长到达预设时长的第二滑油压力；根据第二滑油压力计算油压升高速率；基于油压升高速率判定是否起动柴油机。由于本申请通过油压升高速率进行判定，进而拓宽了预润滑满足条件，同时减少了滑油预供时长，从而降低了泵过载的风险，提升了柴油机起动效率。
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公开(公告)号：CN118548156A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410660462.X
申请日：2024-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机控制技术领域，具体涉及一种发动机运行参数修正方法及电子设备，该方法包括：当确定车辆运行中发动机的爆压和/或排气温度异常，且当前环境温度和大气压力均不在正常范围时，确定当前环境温度与预设温度之间的第一差值，以及当前大气压力与预设压力之间的第二差值；基于预先构建的第一映射关系和第二映射关系，确定最终目标轨压修正值和最终目标喷油正时修正值，并当发动机的上游氮氧化合物排放量较低时，利用最终目标轨压修正值修正发动机当前的轨压值，利用最终目标喷油正时修正值修正发动机当前的喷油正时值。通过上述方法能够有效缓解由于环境温度、大气压力的变化，导致的发动机爆压、排气温度发生变化的状况。
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公开(公告)号：CN114439665B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111676036.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机起动控制方法、装置、存储介质及车载终端，方法包括：在对柴油机进行滑油预供时，实时记录不同时刻的第一滑油压力；当滑油预供的时长到达预设时长且不同时刻的第一滑油压力在预设时长内均未到达预设滑油压力时，记录滑油预供的时长到达预设时长的第二滑油压力；根据第二滑油压力计算油压升高速率；基于油压升高速率判定是否起动柴油机。由于本申请通过油压升高速率进行判定，进而拓宽了预润滑满足条件，同时减少了滑油预供时长，从而降低了泵过载的风险，提升了柴油机起动效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114542263B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210281532.1
申请日：2022-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷却水温度调控方法及控制系统，涉及柴油机控制技术领域，解决了现有冷却水调控精度差、易出现调控过度的问题，提高了冷却水调控精度，具体方案如下：包括安控系统根据预设的温度设定值map通过检测柴油机当前的转速和负荷查得冷却水的设定温度Tx；根据滑油进机温度Tz对冷却水的设定温度Tx进行修正得到冷却水修正设定温度T1；将冷却水修正设定温度T1与冷却水最大限制温度Tmax对比取小，最终得到冷却水最优设定温度T；得到冷却水最优设定温度T后，进行冷却水出机温度差值△T的计算；根据冷却水出机温度差值△T对温控阀的开度按照调控逻辑进行调控。
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公开(公告)号：CN219872163U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320628563.X
申请日：2023-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本实用新型提供了一种传感器冗余控制系统，包括监控系统、继电器、第一传感器、第二传感器、切换单元和第一电源，所述第一传感器通过继电器的常闭触点与监控系统相连，所述第二传感器通过继电器的常开触点与监控系统相连，所述切换单元、第一电源和继电器线圈接线端子串联形成切换控制回路。本实用新型通过配置双传感器加继电器实现配置冗余，无需额外的传感器通道，解决了当监控系统传感器通道受限时无法实现传感器冗余的问题，系统配置简单，容易实现。
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公开(公告)号：CN218117877U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222326303.5
申请日：2022-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本申请公开一种机油品质检测系统和车辆，属于汽车技术领域，包括发动机、第一检测单元、第二检测单元、限扭单元、第一控制器和第二控制器；第一检测单元设置于发动机油底壳，并与第一控制器连接，用于检测发动机机油的第一参数，并将第一参数传输至第一控制器；第一控制器与发动机连接，能够基于第一参数控制发动机功率；第二检测单元与第二控制器连接，用于检测发动机机油的第二参数，并将第二参数传输至第二控制器；第二控制器分别与限扭装置和第一控制器连接，能够基于第二参数向限扭装置发送控制指令，且能与第一控制器实现信息传递；限扭装置设置于发动机上，用于接收控制指令，并基于控制指令控制发动机功率。
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公开(公告)号：CN216975084U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123075703.5
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种喷油器的冷却系统及具有其的发动机燃油系统和发动机，喷油器的冷却系统包括：冷却管路，冷却管路内设置有冷却液，且冷却管路设置有与喷油器连通的供液端和回液端；换热装置，冷却管路设置有与换热装置热接触的换热管路；旁通管路，旁通管路以与换热管路并联的方式连通于冷却管路，且旁通管路设置有控制旁通管路通断的控制阀。根据本实用新型提供的冷却系统，能够通过换热装置对喷油器进行大功率冷却，还能通过旁通管路对喷油器进行小功率冷却，以此使冷却系统能够对不同温度性能的燃油进行冷却，并能够通过控制阀自动切换冷却系统的冷却功率，提高冷却系统对不同类型燃油的适用性和可靠性。
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