双气室气囊缓冲装置
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1923618A

    公开(公告)日:2007-03-07

    申请号:CN200610032294.1

    申请日:2006-09-22

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种双气室气囊缓冲装置,它包括气囊体,所述气囊体由上至下分为各自独立的气囊顶气室和气囊底气室。气囊顶气室为封闭气室,气囊底气室上开设有底气室排气孔。气囊顶气室具有中间薄边沿厚的气室形状,气囊底气室气室较厚、容积较大。本发明是一种结构简单、操作简便、成本低廉、能够有效解决轻型精密空投设备缓冲着陆过程中的反弹、翻覆以及设备直接触地等问题的双气室气囊缓冲装置。

    一种阻尼和刚度可调节的隔振器

    公开(公告)号:CN111577807B

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202010549175.3

    申请日:2020-06-16

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种阻尼和刚度可调节的隔振器,包括阻尼调节系统、刚度调节系统、上隔振板和下隔振板;所述阻尼调节系统的两端分别与上隔振板和下隔振板的端部连接;所述刚度调节系统的一端嵌入上隔振板中部,另一端固定在下隔振板中部;所述阻尼调节系统的阻尼特性和刚度调节系统的刚度可在上隔振板和下隔振板之间进行调节。本发明的阻尼和刚度可调节的隔振器具有结构简单紧凑、调节灵活性高、承载能力高且隔振效果优异等优点。

    一种仿生层级胞元结构、多孔结构芯体、三明治吸能结构及填充管吸能结构

    公开(公告)号:CN114701208B

    公开(公告)日:2023-02-07

    申请号:CN202210380545.4

    申请日:2022-04-12

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种仿生层级胞元结构,仿生层级胞元结构由八个正四面体拼接成星四面体结构,正四面体为六条棱构成的中空结构,正四面体的六条棱由若干不同完整度的IWP型三周期极小曲面薄片结构拼接而成。本发明还公开了一种多孔结构芯体,包括如上所述的仿生层级胞元结构,仿生层级胞元结构沿X、Y、Z方向多次镜像得到多孔结构芯体,多个仿生层级胞元结构的外表面形成连续曲面。本发明还公开了一种三明治吸能结构,包括第一夹层、第二夹层和如上所述的多孔结构芯体,多孔结构芯体设于第一夹层和第二夹层之间。本发明还公开了一种填充管吸能结构,包括外管壁以及如上所述的多孔结构芯体。本发明具有结构简单、抗冲击强度高、吸能效果好等优点。

    一种阻尼和刚度可调节的隔振器

    公开(公告)号:CN111577807A

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN202010549175.3

    申请日:2020-06-16

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种阻尼和刚度可调节的隔振器,包括阻尼调节系统、刚度调节系统、上隔振板和下隔振板;所述阻尼调节系统的两端分别与上隔振板和下隔振板的端部连接;所述刚度调节系统的一端嵌入上隔振板中部,另一端固定在下隔振板中部;所述阻尼调节系统的阻尼特性和刚度调节系统的刚度可在上隔振板和下隔振板之间进行调节。本发明的阻尼和刚度可调节的隔振器具有结构简单紧凑、调节灵活性高、承载能力高且隔振效果优异等优点。

    一种黑水虻自动化养殖布料车

    公开(公告)号:CN110250112A

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201811551307.5

    申请日:2018-12-18

    Abstract: 本发明公开了一种黑水虻自动化养殖布料车,包括:车底盘、设置于车底盘上的料斗、布置于料斗下方的布料器以及用于翻犁疏松养殖物料的翻犁机构;布料器包括布料机架和设置于所述布料机架上的下料装置;翻犁机构包括翻犁机架、设置于所述翻犁机架上的驱动装置和翻犁装置,布料车处于翻犁工作状态时,驱动装置用于驱动所述翻犁装置沿竖直方向运动;料斗用于盛装养殖物料,侧面设计为棱锥状或棱柱-棱锥状,棱锥坡角大于物料休止角,在出口尺寸一定时,增大存储容量以使物料顺利进入布料器。本发明系统地设计一款自动化布料车,以解决目前黑水虻养殖中布料人工成本大、耗时长的问题,提高黑水虻养殖的自动化程度。

    一种用于化粪池处理的固液分离环卫车

    公开(公告)号:CN109809665A

    公开(公告)日:2019-05-28

    申请号:CN201811550554.3

    申请日:2018-12-18

    Abstract: 一种用于化粪池处理的固液分离环卫车,包括车辆底盘,设置于车辆底盘上的真空吸污系统、一级固液分离系统、二级固液分离系统、冲洗系统、与各个系统管路连通的管路系统、电控系统和用于产生驱动各系统的电力的动力系统。本发明通过一级固液分离系统可实现化粪池污水粗级连续固液分离,并通过二级固液分离系统实现化粪池精细级固液分离,实现化粪池污水“就地”处理,连续工作,实现出水达标排放,固态物自动收集,效率高。

    一种多功能水草收割机
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109566074A

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201811562433.0

    申请日:2018-12-18

    CPC classification number: A01D44/00

    Abstract: 本发明公开了一种多功能水草收割机,主要包括船体、在船体上依次设置有用于切割水草的抓取切割器、用于传送所收割水草的网状传送带、用于挤压水草中水分的螺旋挤压输送装置和用于收集挤压水分后水草的收集仓,船体的前后端分别与网状传送带、收集仓相连,船体的中部上方设置螺旋挤压输送装置,抓取切割器包括设置于网状传送带前端的往复式切割器和滚筒式切割器,收割作业时水草先后经抓取切割器、网状传送带、螺旋挤压输送装置被收集仓收存,收集仓与船体为可分离式结构。本发明可同时实现水草的切割和挤压除水,除水后的水草置于可拆卸式收集仓便于进一步的运输利用,实现一站式处理,且抓取切割器可同时收割水面和水下水草,可收割水草类型广。

    一种潮流能水轮机叶片翼型设计方法

    公开(公告)号:CN104408260B

    公开(公告)日:2017-06-06

    申请号:CN201410729327.2

    申请日:2014-12-04

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种潮流能水轮机叶片翼型设计方法,综合考虑包括升力系数、阻力系数、升阻比和空化现象等在内的水轮机叶片设计的各种要求,所选用的目标函数能够根据不同的设计要求对水轮机翼型进行综合评估。选取首缘切线、尾缘切线和翼型上下曲线上控制点的横坐标和纵坐标作为设计变量。采用了三次样条曲线,具有较高的拟合精度。采用了FLUENT或者CFX计算流体力学软件或者XFOIL翼型估算软件等对水翼翼型的水动力性能和压力分布等进行计算,充分保证了计算的准确性。水翼翼型设计方法基于遗传优化算法,能够获得全局最优解。本发明不但能够提高潮流能水轮机叶片翼型的水动力学性能,还能降低表面的最大压力系数,从而达到避免空化现象的目的。

    一种双模式可切换的主动控制悬架

    公开(公告)号:CN104999881A

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201510393841.8

    申请日:2015-07-07

    Applicant: 湖南大学

    CPC classification number: B60G21/06 B60G21/073

    Abstract: 本发明公开了一种双模式可切换的主动控制悬架,所述双模式为:模式一,悬架作动器液压缸独立控制,为主动悬架模式;模式二,左右侧液压缸对角互联控制,为主动互联悬架模式。模式切换阀能控制同轴的作动器液压缸腔室对角连接油路通断。所述双模式可切换的主动控制悬架,可在模式一与模式二之间切换。当汽车所受侧向加速度低于阀值,模式切换阀关闭,对角连接左右侧液压缸腔室的油路被断开,电控液压伺服阀同时独立工作,分别控制作动力输出,进入主动悬架控制模式,以提高舒适性;当侧向加速度达到阀值,模式切换阀导通,将左右侧液压缸上下腔交叉互联,进入主动互联悬架模式,同轴的悬架可仅需一侧的电控液压伺服阀工作,以提高抗侧倾性能。

    一种压电复合材料直升机桨叶结构及其控制方法

    公开(公告)号:CN104590558A

    公开(公告)日:2015-05-06

    申请号:CN201410734563.3

    申请日:2014-12-04

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种压电复合材料直升机桨叶结构及其控制方法,将压电复合材料埋置在旋翼桨叶的复合材料层合结构中,并基于结构模型、气动力模型和压电复合材料模型等,能够准确描述旋翼桨叶的运动规律,进而准确计算旋翼桨叶的动力学特性。本发明提出的采用控制器对旋翼桨叶进行控制,采用Kalman观测器获得白噪声干扰情况下的旋翼桨叶数据,并将其作为控制的输入变量,进而通过控制器对压电复合材料的输入电压进行控制,最终达到控制桨叶动力学响应和变形的目的。本发明提出的模型建立方法及控制方法,具有较大的通用性和准确性,能够准确获得直升机旋翼桨叶的动力学特性,控制效率高。

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