公开(公告)号：CN1601792B

公开(公告)日：2010-04-28

申请号：CN200410009687.1

申请日：2004-10-20

Applicant: 清华大学

Inventor： 卢青春 ,  高大威 ,  阎东林 ,  金振华 ,  欧阳明高 ,  聂胜芳 ,  张俊智 ,  谢康 ,  秦孔建 ,  马凡华 ,  黄海燕 ,  张聿勋

IPC: H01M8/00 ,  B60L9/00 ,  B60L11/00 ,  B60L3/00

Abstract: 一种燃料电池混合动力系统试验研究系统，包括燃料电池混合动力负载系统、燃料电池混合动力试验控制系统、燃料电池混合动力系统、燃料电池混合动力测试系统四个子系统。燃料电池混合动力负载系统对路况、车身动力学特征和驾驶员进行模拟；燃料电池混合动力试验控制系统结合动力系统中每个部件的工作状况将其转换成针对各个部件的控制指令，控制和调整整个动力系统的运行状况；燃料电池混合动力系统是本试验研究系统的试验研究对象；燃料电池混合动力测试系统对其他三个子系统的工作情况进行采集、监视和记录。本发明实现了传统的内燃发动机测试系统不能完成的对燃料电池混合动力系统进行测试考核的试验研究功能，具有很高的创新性。

公开(公告)号：CN1885676A

公开(公告)日：2006-12-27

申请号：CN200610012005.1

申请日：2006-05-26

Applicant: 清华大学

Inventor： 高大威 ,  卢青春 ,  金振华 ,  阎东林 ,  聂圣芳

IPC: H02J15/00 ,  H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7022 ,  Y02T10/7241

Abstract: 一种燃料电池汽车超级电容的车载充电装置，属于燃料电池汽车研发领域。输入端外接燃料汽车上24V蓄电池，内依次与24VDC/220VAC逆变单元、整流单元相连、选择开关、充电电阻、启动开关以及输出端相连；选择开关选择不同阻值电阻接入回路；启动开关控制装置的输出状态；输出端连接超级电容上；控制单元根据启动开关开关状态以及输出端电压值来控制选择开关选择不同阻值的充电电阻，同时在输出端电压达到预期值时将启动开关处于关的状态，停止对超级电容的充电；选择不同充电电阻可以对充电电流加以限制同时缩短充电时间。本发明可以不用外界电源情况下用24V蓄电池为超级电容充电，充电后的超级电容可以用来启动燃料电池系统。

公开(公告)号：CN1808092A

公开(公告)日：2006-07-26

申请号：CN200510135481.8

申请日：2005-12-31

Applicant: 清华大学

Inventor： 金振华 ,  卢青春 ,  聂圣芳 ,  高大威 ,  阎东林 ,  魏红军

IPC: G01M17/00 ,  G01R31/36 ,  G06F3/00 ,  G06F17/00 ,  G06F17/40 ,  G06Q50/00

Abstract: 燃料电池汽车车载经济性测试系统及工况经济性测试方法，属于燃料电池汽车车载测试技术领域。针对现有系统存在的问题，本发明公开了一种硬件可靠、功能全面的燃料电池汽车车载经济性测试系统，该系统包括便携式工控机，插在所述便携式工控机PCI扩展槽内的双口隔离型CAN接口卡和多功能数据采集卡，信号调理单元，车速、温度、压力传感器，司机液晶屏，以及分屏器。本发明还公开了一种采用上述测试系统的工况经济性测试方法，该方法通过司机液晶屏显示预先设定的工况及误差带曲线，司机按照该曲线驾驶，所述系统能够实现工况经济性测试，更准确地反映燃料电池汽车实际运行工况下的经济性情况。

公开(公告)号：CN2738261Y

公开(公告)日：2005-11-02

申请号：CN200420009808.8

申请日：2004-10-20

Applicant: 清华大学

Inventor： 卢青春 ,  高大威 ,  阎东林 ,  金振华 ,  欧阳明高 ,  聂胜芳 ,  张俊智 ,  谢康 ,  秦孔建 ,  马凡华 ,  黄海燕 ,  张聿勋

IPC: G01R31/36

Abstract: 一种燃料电池混合动力系统试验研究装置，包括由燃料电池模拟装置、蓄电池(或超级电容)、DC/DC变换器、电机和电机控制器组成的燃料电池混合动力装置，由变速器、AVL测功机及其PUMA控制装置组成的燃料电池混合动力负载装置，由各种传感器和测量仪器、信号调理单元、高速采集卡和采集装置计算机组成的混合动力测试装置，以及主要由dSAPCE控制器和CAN通讯网络组成的混合动力试验控制装置。本实用新型实现了传统的内燃发动机测试装置不能完成的对燃料电池混合动力装置进行测试考核的试验研究功能，具有很高的创新性。

公开(公告)号：CN2566252Y

公开(公告)日：2003-08-13

申请号：CN02253098.3

申请日：2002-09-09

Applicant: 清华大学

Inventor： 欧阳明高 ,  裴普成 ,  卢青春 ,  张扬军 ,  马凡华 ,  黄海燕 ,  李希浩 ,  谢起成 ,  张聿勋 ,  聂圣芳 ,  阎东林 ,  刘明基 ,  高大威 ,  卢兰光 ,  程夕明 ,  包成

IPC: G01L5/13

Abstract: 一种燃料电池汽车发动机的动力性测试装置，属于车用发动机性能测试技术领域。该测试装置包括与燃料电池发动机的电能输出端相连的逆变器和与该逆变器相匹配的电机以及测功机，所用电机通过联轴节与测功机连接。该装置使用的是以常规车用发动机的测功机做负载，而不使用电子负载。其测试原理是将燃料电池发动机的电能通过DC/DC或DC/AC逆变器，经电机转换为机械能，然后再利用测功机测试其转矩和功率动力性指标。其优点在于本实用新型不使用电子负载，而是使用测功机作负载。因此，其测试结果更能直观反映车用发动机的动力性，与汽车上实际的动力性能更为接近。

公开(公告)号：CN2756489Y

公开(公告)日：2006-02-08

申请号：CN200420009957.4

申请日：2004-12-17

Applicant: 清华大学

Inventor： 高大威 ,  卢青春 ,  金振华 ,  欧阳明高 ,  阎东林 ,  秦孔建

IPC: B60L11/18

Abstract: 一种燃料电池汽车混合动力装置，主要包括燃料电池电堆、燃料电池辅助设备和燃料电池控制器、功率二极管、双向DC/DC变换器、24VDC/DC变换器、动力蓄电池组和电池管理器以及电机和电机控制器。燃料电池电堆通过功率二极管连接一双向DC/DC变换器连接到电机控制器上，电机控制器之前并接蓄电池组，双向DC/DC变换器的输入端口分别并接燃料电池辅助设备和24V DC/DC变换器。装置启动后燃料电池辅助设备不经过DC/DC变换器而直接由燃料电池装置供电，同时也解决了动力装置起动时燃料电池的启动问题；缩减了动力装置中DC/DC变换器功率容量和设计尺寸，增加了混合动力装置工作可靠性，提高了装置运行效率。

公开(公告)号：CN2621290Y

公开(公告)日：2004-06-23

申请号：CN03250889.1

申请日：2003-05-10

Applicant: 清华大学

Inventor： 张俊智 ,  卢青春 ,  阎东林 ,  朱海涛

IPC: G01M15/00

Abstract: 并联式混合动力电动汽车多能源动力系统台架试验机构，属于多能源动力系统台架试验机构设计领域。为了满足多能源动力系统多工况的试验要求，解决现有试验技术中台架试验机构安装复杂、维护困难、成本高的问题，本实用新型提供了一种并联式混合动力电动汽车多能源动力系统台架试验机构：包括安装在发动机试验台上的发动机、电机、测功机，电磁离合器、传动轴和齿形带传动机构；发动机输出轴与电磁离合器输入轴相连，电磁离合器输出轴通过传动轴与测功机输入轴相连；齿形带传动机构的一个齿形带轮安装在传动轴上，另一个安装在电机输出轴上，两个齿形带轮通过传递动力的齿形带相连。本实用新型简单灵活，拆装方便，成本低廉。