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公开(公告)号：CN120029391A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510083504.2
申请日：2025-01-20
Applicant: 清华大学
IPC: G05D27/02
Abstract: 本申请涉及一种高空舱进气系统的控制方法、装置、设备、存储介质和程序产品。所述方法包括：根据高空舱进气系统中执行器的幅值约束和速率约束，构建高空舱进气系统的目标系统模型，根据目标系统模型确定基线控制器对应的控制量，根据反馈控制器的控制器参数、高空舱进气系统中低通滤波器的参数和目标系统模型的参数，确定控制补偿量，并根据控制补偿量对控制量进行补偿，得到目标控制量，根据目标控制量对高空舱进气系统进行控制，使高空舱进气系统的性能参数达到预设控制要求；基线控制器包括预滤波控制器和反馈控制器。本方法能够实现高空舱进气系统的压力、温度的快速稳定调节。
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公开(公告)号：CN119145977A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411397351.0
申请日：2024-10-08
Applicant: 清华大学
IPC: F02K7/16
Abstract: 本申请提出一种涡轮基组合冲压发动机和飞行器，涡轮基组合冲压发动机，其特征在于，其包括：内涵通道，内涵通道设置有核心扩压器、核心机、低压涡轮、加力燃烧室和引射喷管，核心扩压器、核心机、低压涡轮、加力燃烧室和引射喷管沿气流方向依次排列布置；外涵通道，外涵通道包围于内涵通道的径向外侧，外涵通道设置有模式选择阀、外涵扩压器、冲压燃烧室和单边膨胀喷管，模式选择阀、外涵扩压器、冲压燃烧室和单边膨胀喷管沿气流方向依次排列布置，模式选择阀用于控制外涵通道的打开和关闭；超音速通流风扇，超音速通流风扇设置在内涵通道和外涵通道的上游侧。
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公开(公告)号：CN118327818A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410405860.7
申请日：2024-04-07
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种氢燃料发动机的燃料供应装置及控制方法，氢燃料发动机的燃料供应装置，包括：预冷器、压力模块、温度模块、调压阀、计量阀、三通阀、燃料管以及控制模块，上述的氢燃料发动机的燃料供应装置在实际工作过程中，根据氢燃料发动机的燃料供应控制方法，使得控制模块能够根据操作杆的指示转速、发动机的实际转速以及计量阀的油针的当前开度调整计量阀的油针的开度，从而提高了氢燃料发动机的燃料控制计量的精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN116678627A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310429415.X
申请日：2023-04-20
Applicant: 清华大学
IPC: G01M15/14 , G06F18/2135 , G06F18/22 , G06F18/2413
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机加力故障定位方法、装置、设备和存储介质。方法包括：在检测到航空飞行器发生故障的情况下，获取故障特征信息；根据故障特征信息和预先集成在航空飞行器中的预设的对应关系，确定故障特征信息对应的故障类型；对应关系包括故障特征信息和故障类型之间的对应关系；遍历预先集成在航空飞行器中的预设的故障树中与故障类型对应的底事件节点，确定故障类型对应的目标故障原因。采用本方法能够提高定位故障原因的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116147929B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310425722.0
申请日：2023-04-20
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机加力火焰探测器电流值确定方法、装置和设备。所述方法包括：获取航空发动机的参数信息以及所述加力火焰探测器的电流校正值；所述参数信息与所述加力火焰探测器的电流值相关；根据所述参数信息和所述电流校正值，获取机载参数模型的修正系数；所述机载参数模型包括所述加力火焰探测器的电流值与所述参数信息的对应关系；根据所述参数信息、所述电流校正值、所述修正系数和所述机载参数模型，得到所述加力火焰探测器的电流值。采用本方法能够提高确定的航空发动机加力火焰探测器电流值的准确度。
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公开(公告)号：CN116148600B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310424657.X
申请日：2023-04-20
Applicant: 清华大学
IPC: G01R31/08
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机加力线路故障定位模型校正方法、装置和设备。方法包括：根据航空发动机的加力线路的参数信息和预设的故障树，获取参数信息对应的目标故障的信息；根据参数信息和卡尔曼滤波器，确定加力线路发生目标故障的第一故障概率值；将目标故障的信息发送给航空发动机，并接收航空发动机发送的第二故障概率值；其中，第二故障概率值为航空发动机根据目标故障的信息、参数信息和预设的故障定位模型确定的加力线路发生目标故障的概率值；根据第一故障概率值和第二故障概率值，确定是否对故障定位模型进行校正处理。采用本方法能够提高航空发动机加力线路故障定位模型校正效率。
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公开(公告)号：CN115248563A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210927648.8
申请日：2022-08-03
Applicant: 清华大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请涉及一种发动机系统控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：响应于用户的控制操作，获取所述控制操作对应的控制指令，以及所述控制操作对应的发动机的虚拟工作状态；根据所述控制指令，选择所述发动机的目标控制策略；根据所述发动机的目标控制策略、以及所述发动机的虚拟工作状态，通过发动机仿真程序，确定在所述控制指令的情况下，所述发动机的性能信息；在所述性能信息不满足预设目标性能条件的情况下，返回根据所述控制指令，选择所述发动机的目标控制策略步骤，直到所述发动机的性能信息满足预设目标性能条件，输出最后一次迭代得到的所述发动机的性能信息。采用本方法能够提升了发动机的实验效率。
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公开(公告)号：CN116878892A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310750566.5
申请日：2023-06-25
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机模拟系统和方法。航空发动机模拟系统包括第一换热模块和燃烧模块，第一换热模块与燃烧模块连接。第一换热模块，用于向燃烧模块输送模拟氢气燃料，模拟氢气燃料是第一换热模块加热第一液氢得到的。燃烧模块，用于接收模拟氢气燃料并燃烧模拟氢气燃料，以向模拟航空器提供动力。本申请实施例提供的航空发动机模拟系统能够适应新兴氢燃料发动机构型。
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公开(公告)号：CN115145708A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210841182.X
申请日：2022-07-18
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种系统仿真任务调用方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取多个系统的系统数据包、以及各所述系统的仿真任务；所述系统数据包包括输入接口数据和输出接口数据；根据各所述系统的输入接口数据、以及各所述系统的输出接口数据，确定各所述仿真任务的初始执行顺序；根据各所述仿真任务的任务指标，确定各所述仿真任务的最优仿真结果；根据各所述仿真任务的最优仿真结果、以及各所述仿真任务的初始执行顺序，通过任务配置程序，调整各所述仿真任务的初始执行顺序，得到各所述仿真任务的目标执行顺序，并按照所述目标执行顺序，执行各所述仿真任务。采用本方法能够提升系统仿真任务的调用效率。
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