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公开(公告)号：CN120087091A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510562058.3
申请日：2025-04-30
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/18 , G06Q30/0201 , G06Q50/26
Abstract: 一种城市跨域多模式网络空间建模方法，属于交通仿真技术领域。为解决城市交通跨域空间建模复杂的难题，本发明包括对道路、枢纽、轨道BIM模型进行分类，识别BIM模型中不同BIM对象中的交通语义，提取交通要素；进行几何要素抽象，定义几何要素的空间拓扑连接关系和属性信息，分别进行单一模式交通网络模型建模；进行坐标转换，将单一模式交通网络模型的相对位置坐标转换为1984世界大地测量地理坐标；以步行交通网络为中间网络，以步行交通模式与道路、轨道、公交、枢纽的换乘规则为策略，通过地图匹配算法实现网络融合，建模多模式网络空间；对得到的多模式网络空间，进行拓扑结构校验。本发明实现从设计到仿真的全链路计算。
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公开(公告)号：CN117389746A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311684687.0
申请日：2023-12-11
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F9/50 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明提出一种基于BIM的行人仿真建筑空间解析方法，包括以下步骤：S1.将BIM物体分为普通物体和路径节点两种类型，对路径节点编辑IFC，使用Revit工具对BIM模型进行可视化编辑和格式转换，从IFC文件中提取三角面；S2.根据行人属性设定行走面；行人属性包括角色高度、角色角度、最大跨过的高度和最大坡度；S3.对三角面空间进行解析，解析内容包括过滤三角面、体素化三角面、标定体素是否行走、体素化反演、构建体素合并区域；S4.空间结构的提取与保存，空间结构包括可行域、关键节点域和障碍物域。解决现有技术中存在的直接采用BIM模型进行行人仿真推演的推演效率低、占用内存大的技术问题。
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公开(公告)号：CN114723163B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210441873.0
申请日：2022-04-26
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06N7/01 , G06F16/9537 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提出分时段客流时空分配方法、系统、电子设备及存储介质，属于客流分配技术领域。包括以下步骤：S1.根据城市轨道交通路网，通过K最短路径算法进行物理路径搜索；S2.通过列车运行图的班次时间及AFC数据的进站、换乘、出站时间约束加入时空路径搜索方法；S3.基于乘客在不同时段的时空路径选择规律不同进行分时段进行时空路径搜索；S4.在有效时空路径集合中，分时段进行大数据时间标定；S5.基于贝叶斯算法计算时空路径概率，完成客流时空分配。本发明很好的解决了现有技术中存在的不能获取具体的时空信息、分配算法准确度低、信息获取不全面的技术问题。
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公开(公告)号：CN114611337B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210508858.3
申请日：2022-05-11
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分布式交通仿真方法、装置及存储介质，所述方法包括：确定各子路网的边缘道路；遍历所有尾部边缘道路，确定尾部边缘道路中的可迁移车辆，将尾部边缘道路中的可迁移车辆迁移至虚拟下游道路；将虚拟下游道路中的车辆信息发送至下游子路网；将车辆信息对应车辆插入下游子路网的虚拟上游道路；在下游子路网的进程中，确定下游子路网的虚拟上游道路中可迁移至下游子路网的实际迁移车辆，将实际迁移车辆进行迁移，基于实际迁移车辆更新下游子路网的剩余容量；将实际迁移车辆的数量发送至尾部边缘道路所属子路网，基于实际迁移车辆的数量更新尾部边缘道路的剩余容量。本发明可提高分布式交通仿真的仿真计算效率。
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公开(公告)号：CN114611337A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210508858.3
申请日：2022-05-11
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分布式交通仿真方法、装置及存储介质，所述方法包括：确定各子路网的边缘道路；遍历所有尾部边缘道路，确定尾部边缘道路中的可迁移车辆，将尾部边缘道路中的可迁移车辆迁移至虚拟下游道路；将虚拟下游道路中的车辆信息发送至下游子路网；将车辆信息对应车辆插入下游子路网的虚拟上游道路；在下游子路网的进程中，确定下游子路网的虚拟上游道路中可迁移至下游子路网的实际迁移车辆，将实际迁移车辆进行迁移，基于实际迁移车辆更新下游子路网的剩余容量；将实际迁移车辆的数量发送至尾部边缘道路所属子路网，基于实际迁移车辆的数量更新尾部边缘道路的剩余容量。本发明可提高分布式交通仿真的仿真计算效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112185124B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011363654.2
申请日：2020-11-27
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全路网交通状态预测方法及装置，涉及智能交通技术领域，包括：获取检测路段的交通流数据和全路网的历史出行OD矩阵；根据交通流数据确定预设时间间隔内检测路段的预测交通流数据，并根据历史出行OD矩阵确定预设时间间隔内全路网的交通流推演运行状态；根据预测交通流数据和推演交通流运行状态确定优化模型；根据优化模型和预设约束条件确定预测OD，进行全路网的状态预测。本发明克服了现有技术中只能对单一种类的交通流参数进行预测的问题，且解决了路网中无检测数据的路段的交通状态预测问题。本发明还可实现OD、速度、流量等多种交通状态预测结果的相互校验，减小单一种类数据的预测偏差，提高交通状态的预测准确度。
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公开(公告)号：CN112381470A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202110037097.3
申请日：2021-01-12
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于智能体的交通流量分配方法、设备及存储介质，方法包括：对居民进行分类，基于分类后的各居民群体构建智能体；根据居民个体的交通行为以及各路段流量，分析相应智能体使用各路径的概率，获得流量分配结果，计算获得相应的总效用值；以预设方式调整居民个体的交通行为，获得新的流量分配结果；计算相应的总效用值；获取新的总效用值与上一次计算的总效用值的差值，若大于第一预设值，则返回执行调整流量分配结果，根据新的结果计算相应的总效用值的步骤；若小于，则将新的流量分配结果作为最终的流量分配结果。本发明对居民个体出行直接进行分析，而非以宏观分析对应微观出行，其形成的流量分配方式更符合居民个体出行逻辑。
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公开(公告)号：CN120087237A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510561985.3
申请日：2025-04-30
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F18/22 , G06F18/2321 , G06N5/025 , G06N7/01
Abstract: 本发明公开了城市多域协同的自动化建模仿真方法，属于模型融合技术领域。解决了现有技术中城市多域协同建模仿真方法因建模复杂度高导致的输出结果准确性较差的问题；本发明进行研究场景解析；确定交互协同对象，构建知识图谱进行轮询检索，对得到的与建模领域要素存在领域交互关系的交互协同要素及其属性进行聚类和因果关系推断，识别得到高维协变量以及高维协变量之间的关系；确定需要研究的建模领域要素，选取其相关变量，根据相关变量之间的皮尔逊相关系数，得到建模领域要素之间的关系；构建拓扑模型，实现多域协同建模仿真。本发明有效提升了跨领域的自动化建模方法所得模型结果的精准度，可以应用于模拟城市多域协同的运行状态。
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公开(公告)号：CN120087092A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510562083.1
申请日：2025-04-30
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/18 , G06Q30/0201 , G06Q50/26
Abstract: 一种城市跨域多模式空间的语义化参数标定方法，属于交通仿真技术领域。为实现城市跨域多模式空间的语义化参数标定，本发明包括基于BIM构建城市跨域多模式空间；进行多模式交通网络语义化参数标定，包括自驾交通网络特征参数标定、步行交通网络特征参数标定、公交交通网络特征参数标定、轨道交通网络特征参数标定、枢纽空间特征参数标定；对交通状态进行仿真推演，还原多模式交通网络运行状态，统计交通流量、出行距离、出行时间、换乘次数指标，与实际地磁数据、卡口数据、视频监测数据、车辆GPS轨迹数据及轨道公交刷卡数据进行对比，完成多模式交通网络语义化参数校核。本发明提升交通模型的预测能力和决策支持能力。
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公开(公告)号：CN118095660A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410495774.X
申请日：2024-04-24
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F30/20
Abstract: 基于BIM的地铁站拥堵分析方法、电子设备及存储介质，属于地铁运行技术领域。为利用BIM技术对地铁站进行拥堵分析，本发明基于复杂网络的理论，设置地铁站运行节点，构建地铁站网络；采集地铁站运行节点的运行数据，得到地铁站运行节点的运行数据时间序列，然后对地铁站运行节点的运行数据进行数据修正、归一化处理，得到地铁站所有运行节点的运行时间序列，进行地铁站运行节点的相关性分析、地铁站运行节点的拥堵传播过程分析，得到地铁站运行节点间的相关性滞后参数；设置地铁站运行节点对措施优化措施，在BIM模型中进行仿真分析，对地铁站运行节点的拥堵进行优化调解。本发明分析过程合理有效。
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