缩短组块滑道总装周期的建造工艺

    公开(公告)号:CN106347577A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610851590.8

    申请日:2016-09-26

    CPC classification number: B63B9/00

    Abstract: 一种缩短组块滑道总装周期的建造工艺,采用以下建造步骤:一:将甲板片在场地进行预制,并在甲板片上安装设备底座、盘柜底座、地漏;二:安装立柱、斜拉筋、小立柱、栏杆、挡水扁铁、墙皮、管支架、电仪支架、马脚、房间;然后,再安装保温钉和护管;三:将甲板片进行喷涂,使甲板片的外面形成一保护层;并使甲板片构成一体化模块;四:将甲板片运输至滑道后,再安装管线、小型设备、电缆托架、灯支架;五:将甲板片吊装至滑靴上。本发明其能够在组块甲板片预制阶段,将组块结构建造采用“一体化”预制、安装及总装,不仅大大降低了高空交叉作业所带来的安全风险;而且,还提高了施工质量和施工效率,降低了生产成本,缩短总装及占用滑道的周期。

    海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法

    公开(公告)号:CN109163144B

    公开(公告)日:2020-05-22

    申请号:CN201811242094.8

    申请日:2018-10-24

    Abstract: 一种海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法,采用以下施工步骤:一:横向移动铺管船,使铺管船偏离海底管道的设计路由;二:铺管船向前移动;并使海底管道保持一设定的张力;三:继续向前移动铺管船,同步释放钢丝绳;四:当铺管船通过海上平台后,停止移动铺管船,并通过钢丝绳增加海底管道上的张力,直至使海底管道的着泥点处于海底的设计路由上;五:继续移动铺管船,直至海底管道的终端处于设计路由的上方;六:释放海底管道上的张力直至海底管道完全接触海床;七:拆除钢丝绳与海底管道终端的连接,并将钢丝绳回收至铺管船上。本发明解决了铺管船近距离靠近海上平台所造成碰撞风险以及布锚的难度和风险问题;提高了施工效率。

    防止海上铺设海底管道时涨紧器与海底管道打滑的方法

    公开(公告)号:CN109667987A

    公开(公告)日:2019-04-23

    申请号:CN201910030599.6

    申请日:2019-01-14

    Abstract: 一种防止海上铺设海底管道时涨紧器与海底管道打滑的方法,采用以下步骤:一:选用有足够施工能力的作业船,以确保作业船上的张紧器能够提供对相应地海底管道足够的张力;二:在海底管道表面都附着一些橡胶颗粒,再对其表面防腐层涂敷;三:更换合适的张紧器的橡胶垫片;在作业船上,通过绞车进行张紧器夹持海底管道的拉力测试;四:先将作业船上的海底管道的分段连接在一起,然后,将安装在作业船上的张紧器对海底管道进行夹持;再用钢丝绳将绞车与海底管道连接,通过制动绞车来测试海底管道是否会出现打滑现象。本发明不仅解决了张紧器与海底管道打滑的问题,而且,还能够防止海上铺设海底管道时海底管道的损伤,提高了铺设海底管道的安全性。

    海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法

    公开(公告)号:CN109163144A

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201811242094.8

    申请日:2018-10-24

    Abstract: 一种海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法,采用以下施工步骤:一:横向移动铺管船,使铺管船偏离海底管道的设计路由;二:铺管船向前移动;并使海底管道保持一设定的张力;三:继续向前移动铺管船,同步释放钢丝绳;四:当铺管船通过海上平台后,停止移动铺管船,使海底管道处于海底的着泥点的设计路由上;五:继续移动铺管船,直至海底管道的终端处于设计路由的上方;六:释放海底管道上的张力直至海底管道完全接触海床;七:拆除钢丝绳与海底管道终端的连接,并将钢丝绳回收至铺管船上。本发明不仅解决了铺管船近距离靠近海上平台所造成碰撞风险的问题;而且,解决了布锚的难度和风险问题;大大简化了使施工过程,提高了施工效率。

    海底管道弃管和回收的方法

    公开(公告)号:CN109780326A

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201910031068.9

    申请日:2019-01-14

    Abstract: 一种海底管道弃管和回收的方法,采用以下步骤:一:将机具放至在作业线上;二:将深水浮筒与海底管道上的弃管封头连接;三:向前移船直至海底管道到达船尾;四:保持张力不变,将深水浮筒连接在钢丝绳上;五:向前移船,当海底管道弃置海底后,向后移船直至船尾位于弃管封头上方,并回收绞车钢丝缆;六:海底管道回收:七:在作业线内,将铁钩与绞车钢丝缆连接;八:将绞车钢丝缆放入水中,并使铁钩靠近深水浮筒;九:将铁钩与钢丝绳连接;十:向前移船至指定位置,然后拉紧绞车钢丝缆,在回收绞车钢丝缆的同时,向后移船,并将海底管道缓慢回收至作业线内。本发明解决了海底管道在弃置和回收过程中出现的索具损伤问题,大大降低了施工风险。

    浮式生产储卸油装置回接的安装工艺

    公开(公告)号:CN106741668B

    公开(公告)日:2018-07-10

    申请号:CN201611049137.1

    申请日:2016-11-25

    Abstract: 一种浮式生产储卸油装置回接的安装工艺,采用以下安装步骤:一:浮式生产储卸油装置就位连接准备工作;二:精就位模拟作业;三:上线、就位连接作业:四:浮式生产储卸油装置浮筒锁紧及旋转试验:启动提升绞车继续回收浮筒提升缆,直至浮筒提升缆非受力部分完全回收至提升绞车辅滚筒后,停止回收;此时,浮式生产储卸油装置回接完成。本发明不仅能够使浮式生产储卸油装置回接变得简单、容易,解决了就位精度及浮筒提升的问题,而且,大大缩短了工期,节省了工程费用,提高了工程效率和安全性。

    大型海洋结构物的组块动力定位浮托安装工艺

    公开(公告)号:CN106741609A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611166518.8

    申请日:2016-12-16

    CPC classification number: B63B9/065 B63B2009/067

    Abstract: 一种大型海洋结构物的组块动力定位浮托安装工艺,采用以下步骤:一:将组块运输至海上平台安装现场,然后,进行动力定位就位演练;二:船舶依靠自身动力定位系统逐步靠近导管架,通过位置参考系统为船舶进行定位,并由设置在船舶上的进船导向引导船舶顺利进入导管架的槽口;三:将船舶行进至导管架槽口内的最终对接位置,调整船舶上的压载的大小,将组块下放至导管架上;四:继续调整船舶的压载至退船吃水位置,然后,将船舶退出导管架,以完成组块动力定位浮托安装作业。本发明不仅能够在任何天气窗口及作业水深情况下对大型海洋结构物进行安装,而且,大大提高了恶劣海况条件下,对大型海洋结构物进行安装的效率。

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