沥青混合料渗水测试仪
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103604735A

    公开(公告)日:2014-02-26

    申请号:CN201310641588.4

    申请日:2013-12-03

    Abstract: 本发明涉及一种沥青混合料渗水测试仪,包括底座、固定框架和升降平台,其上还分别设置有试件下固定装置、套筒、试件上固定装置和活塞压缩筒,其中活塞压缩筒的下部设有智能电子水表,外侧套有水槽,正上方还对应设有活塞装置,并且活塞装置通过电动机及齿轮链条传动装置进行带动,可在活塞压缩筒的内腔中做上下往复运动。通过采用上述结构,既能实现静水压下的变水头测量与常水头测量,又能实现动水压下的渗水系数测量,从而大大满足了不同情形下的实际测量需求,具有良好的经济效益和广阔的应用前景。

    一种城市交通用具有防倾倒功能的智慧护栏

    公开(公告)号:CN116163253A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202310290248.5

    申请日:2023-03-23

    Abstract: 本发明公开了一种城市交通用具有防倾倒功能的智慧护栏,涉及智慧护栏技术领域。包括有支座,支座转动设置有转动壳,转动壳设有用于安装第一壳体的矩形孔,第一壳体固接有对称分布的第二壳体,第二壳体用于安装第三壳体,支座设有圆柱腔室,支座的圆柱腔室内转动设置有转动板,转动板与相邻的转动壳固接,转动板固接有固定柱,固定柱转动设置有转动环,转动环和转动板之间安装有扭簧,转动环设有保护机构,第一壳体设有固定机构。本发明利用扭簧使第一壳体和转动壳在支座上摆动,对车辆的碰撞力进行缓冲,避免第一壳体弯折倾倒,通过保护机构和固定机构配合,避免第三壳体连带拉动相邻的第一壳体折断倾倒。

    一种大货车视野盲区障碍物的智能检测及提醒系统

    公开(公告)号:CN108845327B

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN201810916599.1

    申请日:2018-08-13

    Abstract: 本发明公开了一种大货车视野盲区障碍物的智能检测及提醒系统,在大货车视野盲区安装超声波测距模块,区别检测不同盲区范围内障碍物的存在,有障碍物时,检测模块将信息传送给控制器,控制器处理后传送给车身显示屏、警示灯和语音提示模块,对货车驾驶员和货车周围的人或车及障碍物进行预警提醒;考虑超声波不经过障碍物而直接窜绕到接收头所产生的较大的测量误差以及多辆货车同向或对向造成的超声波相互干扰问题,采用不同频率超声波测距模块,并在接收端采用滤波算法滤除不同于发射频率的声波,然后根据声学多普勒效应采用频差法计算障碍物距离;同一个检测范围内有两个或多个模块共同检测到同一障碍物时,以超声波模块检测的最近距离为准。

    一种区内出行距离的确定方法

    公开(公告)号:CN109508828B

    公开(公告)日:2021-04-23

    申请号:CN201811358522.3

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 本发明公开了一种区内出行平均距离的确定方法,其考虑了交通小区面积和小区人口密度不同的实际情况,将交通小区划分为四类小区,通过不同的确定方法确定了不同的区内出行距离,为更准确的交通分配奠定了基础。本发明的确定方法即简单又准确的实现了对区内出行距离进行计算的目的,进而确定了区内出行对城市交通出行的影响,满足了交通规划师对于交通分配结果精度的要求。

    一种基于iPark智能锁的非机动车智能停车系统

    公开(公告)号:CN110084945A

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201910393017.0

    申请日:2019-05-13

    Abstract: 本发明提供了一种基于iPark智能锁的非机动车智能停车系统,涉及智能停车的技术领域,该基于iPark智能锁的非机动车智能停车系统,太阳能雨棚通过固定柱与地面固定连接,太阳能雨棚的外部设置有围栏,围栏内设置有iPark智能锁与显示平台,前固定装置的两端分别连接在左固定装置与右固定装置上,电动机固定安装在放置区的底部,锁针固定安装在连杆上,iPark智能锁通过非机动车智能停车系统控制,设置显示平台配合显示模块,使显示停车系统内部各停车装置的使用状态通过显示平台显现,设置共享插座,使用户在锁车时还可以进行充电,方便用户的使用,通过设置语音播报模块以及报警模块,可以很好的保障非机动车停放的安。

    一种建筑物的地基支撑结构

    公开(公告)号:CN107386253A

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201710784297.9

    申请日:2017-09-04

    CPC classification number: E02D3/00 E04B1/0007

    Abstract: 本发明公开了一种建筑物的地基支撑结构,包括地基支撑本体,所述地基支撑本体的内侧固定连接有地基装置,所述地基装置的正表面上分别固定连接有横杆和竖杆,所述横杆的顶部固定连接有尖柱,所述横杆的左侧与竖杆的上侧之间固定连接有卡接装置,所述竖杆的表面上开设有地基柱插槽,所述横杆的下侧与竖杆的右侧之间固定连接有蓄水装置,所述蓄水装置的正面上开设有蓄水槽。本发明通过地基巩固装置、支撑杆和下土方配合,达到了通过在地基巩固装置设置在下土方上,并且地基巩固装置位于两个支撑土方之间,从而通过两个支撑土方对地基巩固装置进行固定,同时方便对其浇灌混凝土,用作对建筑物的支撑。

    车路协同的智慧交通导向标线及智慧交通控制方法

    公开(公告)号:CN115662153B

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202211234619.X

    申请日:2022-10-10

    Abstract: 本发明涉及一种车路协同的智慧交通导向标线及智慧交通控制方法。一种车路协同的智慧交通导向标线,包括地面光电导向标线,车流量检测传感器以及控制芯片;传感器检测道路交叉口各进口车道相位绿灯时间的车流量,并将检测到的车流量信息数据传输给控制芯片;所述控制芯片根据检测到的车流量信息采用信号配时优化算法计算得出优化调整的信号配时方案,并将优化调整后的信号配时方案传输给信号控制机。一种基于所述车路协同的智慧交通导向标线的道路交叉口智慧交通控制方法,将交叉口机动车进口道导向箭头和车道分隔线中铺设的LED灯带与控制芯片相连接,控制芯片与信号控制机相连,实现LED灯带与其对应方向信号灯的颜色的同步显示。

    一种轨道交通用暴雨冲击缓冲装置

    公开(公告)号:CN113207254A

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202110463009.6

    申请日:2021-04-28

    Abstract: 本发明提供一种轨道交通用暴雨冲击缓冲装置,包括两个固定杆和控制箱,所述控制箱的背面固定于两个所述固定杆的外表面,所述控制箱的顶部固定连接有缓冲弹簧,两个所述缓冲弹簧的顶端之间固定连接有防护罩,所述防护罩底部的外表面固定连接有伸缩防水套。本发明提供的轨道交通用暴雨冲击缓冲装置,通过缓冲弹簧自身的缓冲能力,可以对防护罩进行缓冲,避免暴雨冲击力过大,使控制箱产生较强的震动,从而影响控制箱内部元件的松动或损坏,而且通过伸缩防水套可以对控制箱进行全面的包裹,不仅具有良好的防雨水功能,而且不影响控制箱的正常工作以及散热,具有很好的暴雨冲击功能,进一步提高了控制箱的工作时的环境质量。

    一种道路交通用警示灯
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109671283B

    公开(公告)日:2021-07-30

    申请号:CN201910111797.5

    申请日:2019-02-12

    Abstract: 本发明公开了一种道路交通用警示灯,涉及交通管理领域,该道路交通用警示灯包括警示装置,警示装置包括一正方块,该正方块位于十字路口的正中央,该正方块的四个侧面中的每一个侧面分别正对一个路径分支,且每一个侧面均设有两个车流量监控摄像头,该正方块呈空腔状,该空腔状内设有中央处理器CPU和存储模块,该正方块的顶端设有水平放置的十字架,该十字架的四个顶端与四个路径分支一一对应,每一个该十字架的顶端处设有一个指示灯;该CPU与存储模块、四个指示灯以及8个该车流量监控摄像头之间通过数据总线连接;且通过CPU执行基于车流量监控摄像头辅助的可智能控制限行时间的交通灯的方法就可实现动态的调整交通限行时间以获得最优的车流量控制。

    一种智能道路交通标线
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109785648A

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201910124400.6

    申请日:2019-02-19

    Abstract: 本发明具体公开了一种智能道路交通标线,包括路口东西南北路段的用于分割车道的线条标线,还包括箭头变换装置、车辆感应装置、微处理器以及电源装置,所述箭头变换装置用于改变箭头的方向,设于线条标线内路口的路面上,位于要驶入路口的车辆的车道上;所述车辆感应装置用于采集路口东西南北各路段车辆的数量;所述微处理器根据车辆感应装置所采集的车辆数据向箭头变换装置发送变换指令。本发明根据与周围路段的情况,通过改变路面上的箭头标线的方向和线条标线的颜色来变换车道,从而缓解交通的压力。本发明根据路口东西南北路段的车辆数量,通过改变路面上的箭头标线的方向,来变换车辆行驶的方向,从而缓解交通的压力。

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