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公开(公告)号：CN109508828B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201811358522.3
申请日：2018-11-15
Applicant: 河南城建学院
Abstract: 本发明公开了一种区内出行平均距离的确定方法，其考虑了交通小区面积和小区人口密度不同的实际情况，将交通小区划分为四类小区，通过不同的确定方法确定了不同的区内出行距离，为更准确的交通分配奠定了基础。本发明的确定方法即简单又准确的实现了对区内出行距离进行计算的目的，进而确定了区内出行对城市交通出行的影响，满足了交通规划师对于交通分配结果精度的要求。
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公开(公告)号：CN115662153A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211234619.X
申请日：2022-10-10
Applicant: 河南城建学院
Abstract: 本发明涉及一种车路协同的智慧交通导向标线及智慧交通控制方法。一种车路协同的智慧交通导向标线，包括地面光电导向标线，车流量检测传感器以及控制芯片；传感器检测道路交叉口各进口车道相位绿灯时间的车流量，并将检测到的车流量信息数据传输给控制芯片；所述控制芯片根据检测到的车流量信息采用信号配时优化算法计算得出优化调整的信号配时方案，并将优化调整后的信号配时方案传输给信号控制机。一种基于所述车路协同的智慧交通导向标线的道路交叉口智慧交通控制方法，将交叉口机动车进口道导向箭头和车道分隔线中铺设的LED灯带与控制芯片相连接，控制芯片与信号控制机相连，实现LED灯带与其对应方向信号灯的颜色的同步显示。
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公开(公告)号：CN110070741B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201910432897.8
申请日：2019-05-23
Applicant: 河南城建学院
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本发明公开了一种用于交通管理的信息处理方法，该用于交通管理的信息处理方法，包括：获取位于第一路段上的车辆的平均速度；判断所述第一路段上的车辆的平均速度是否位于第一速度范围内；若所述第一路段上的车辆的平均速度位于所述第一速断范围内，查询位于所述第一路段的前方是否存在处于拥堵状态的第二路段；若存在处于拥堵状态的第二路段，向位于所述第一路段后方且与所述第二路段之间具有至少一个出口的第三路段上的车辆发出指示信息；其中：所述指示信息至少包括：第二路段的位置信息和拥堵程度信息，以及所述出口的位置信息。
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公开(公告)号：CN109080616B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201811104849.8
申请日：2018-09-21
Applicant: 河南城建学院
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明公开了一种用于移动车辆安全行驶的先导制动系统，包括：制动盘，其设置于移动车辆的轮毂上；制动施力机构，其具有盘状的主制动体和盘状的先导制动体，所述主制动体和先导制动体均与所述制动盘形成一定间隙；制动踏板机构，其包括踏板以及控制部件，所述控制部件用于检测踏板所处的踩踏状态；液压供给机构，其根据所述控制部件所检测到的踏板所处的踩踏状态而向制动施力机构提供液压油；其中：当所述踏板切换至踩踏状态时，所述制动施力机构利用所述液压供给机构所提供的液压油使得所述先导制动体动作速度大于所述主制动体的动作速度以使先导制动体先于所述主制动体对所述制动盘实施制动。
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公开(公告)号：CN109457633A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811186748.X
申请日：2018-10-12
Applicant: 河南城建学院
Abstract: 本发明公开了一种交通管理用便携式路障，包括支撑壳体、收纳箱、防水布、折叠筋，所述收纳箱上端设置有伸缩警示灯，所述伸缩警示灯滑动连接于所述收纳箱，所述收纳箱前端设置有太阳能光板，所述太阳能光板通过螺钉连接于所述收纳箱，所述收纳箱一侧设置有控制面板，所述控制面板镶嵌于所述收纳箱，所述收纳箱后端设置有肩带，所述肩带通过螺钉连接于所述收纳箱，所述太阳能光板下侧设置有第一收纳槽，所述第一收纳槽和所述收纳箱一体成型。有益效果在于：结构合理，使用方便，便于收纳，携带方便，采用太阳能发电供电，节省资源，提高环保性，使用方便，收纳时采用电机收纳，方便快捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115662153B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202211234619.X
申请日：2022-10-10
Applicant: 河南城建学院
Abstract: 本发明涉及一种车路协同的智慧交通导向标线及智慧交通控制方法。一种车路协同的智慧交通导向标线，包括地面光电导向标线，车流量检测传感器以及控制芯片；传感器检测道路交叉口各进口车道相位绿灯时间的车流量，并将检测到的车流量信息数据传输给控制芯片；所述控制芯片根据检测到的车流量信息采用信号配时优化算法计算得出优化调整的信号配时方案，并将优化调整后的信号配时方案传输给信号控制机。一种基于所述车路协同的智慧交通导向标线的道路交叉口智慧交通控制方法，将交叉口机动车进口道导向箭头和车道分隔线中铺设的LED灯带与控制芯片相连接，控制芯片与信号控制机相连，实现LED灯带与其对应方向信号灯的颜色的同步显示。
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公开(公告)号：CN113207254A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110463009.6
申请日：2021-04-28
Applicant: 河南城建学院
IPC: H05K5/02 , H05K5/06 , H05K7/14 , H05K7/20 , F16F15/067
Abstract: 本发明提供一种轨道交通用暴雨冲击缓冲装置，包括两个固定杆和控制箱，所述控制箱的背面固定于两个所述固定杆的外表面，所述控制箱的顶部固定连接有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的顶端之间固定连接有防护罩，所述防护罩底部的外表面固定连接有伸缩防水套。本发明提供的轨道交通用暴雨冲击缓冲装置，通过缓冲弹簧自身的缓冲能力，可以对防护罩进行缓冲，避免暴雨冲击力过大，使控制箱产生较强的震动，从而影响控制箱内部元件的松动或损坏，而且通过伸缩防水套可以对控制箱进行全面的包裹，不仅具有良好的防雨水功能，而且不影响控制箱的正常工作以及散热，具有很好的暴雨冲击功能，进一步提高了控制箱的工作时的环境质量。
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公开(公告)号：CN110400474A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910707859.9
申请日：2019-08-01
Applicant: 河南城建学院
Abstract: 本发明公开了一种主、辅站相结合的公交站牌设计方法，采用主站固定，辅站相对于主站可移动的站牌结构，主站和辅站各设有语音播报公交信息显示器，并通过语音播报公交停靠位置；平峰时段，辅站隐藏在主站后，由主站进行乘客的乘车引导；在高峰时段，由动力装置牵引或推动辅站移动到主站前港湾内，辅站脱离主站开始单独工作。一种可移动式语音播报公交站牌，主站采用固定式站牌，辅站采用移动式电子车站牌，所述移动式电子车站牌包括站牌本体、运动轨道以及控制系统，所述控制系统包括设置于移动式电子车站牌本体的语音播报及移动控制电路以及设置于运动轨道的辅站移动执行电路，所述语音播报及移动控制电路和辅站移动执行电路通过蓝牙模块通讯。
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公开(公告)号：CN109166477A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811186757.9
申请日：2018-10-12
Applicant: 河南城建学院
Abstract: 本发明公开了一种交通管理用遥控指示牌，包括指示牌壳体、发电板固定架、液晶显示屏、电路板，所述指示牌壳体后方设置有所述发电板固定架，所述指示牌壳体正面设置有所述液晶显示屏，所述液晶显示屏通过螺栓固定在所述指示牌壳体上，所述液晶显示屏周围位于所述指示牌壳体上设置有正面警示灯带，所述发电板固定架内设置有光伏发电板，所述光伏发电板通过螺栓固定在所述发电板固定架上。有益效果在于：本发明智能化程度高，结构合理，操作简单，使用方便，可以实现智能化远程控制改变指示牌上的指示信息，从而提高了指示牌的实用性，可以自动变换角度保证光能发电的效率，进一步节约了能源。
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公开(公告)号：CN109080616A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811104849.8
申请日：2018-09-21
Applicant: 河南城建学院
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明公开了一种用于移动车辆安全行驶的先导制动系统，包括：制动盘，其设置于移动车辆的轮毂上；制动施力机构，其具有盘状的主制动体和盘状的先导制动体，所述主制动体和先导制动体均与所述致动盘形成一定间隙；制动踏板机构，其包括踏板以及控制部件，所述控制部件用于检测踏板所处的踩踏状态；液压供给机构，其根据所述控制部件所检测到的踏板所处的踩踏状态而向制动施力机构提供液压油；其中：当所述踏板切换至踩踏状态时，所述制动施力机构利用所述液压供给机构所提供的液压油使得所述先导制动体动作速度大于所述主制动体的动作速度以使先导制动体先于所述主制动体对所述制动盘实施致动。
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