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公开(公告)号：CN105842609B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201610193256.8
申请日：2016-03-30
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供一种柴油机SCR系统控制单元硬件电路检测装置，包括装置壳体、PC机、操作台、电机、电压信号发生器、SCR系统控制单元、电阻信号发生器、主开关、控制指示灯、电压表头、24V稳压电源、控制局域网CAN卡、模拟负载、数据采集卡以及主机。该装置可实现对SCR系统控制单元中输入调理模块、输出驱动模块、CAN通讯模块检测，利用Labview软件设计PC机监测界面，制定SCR系统控制单元检测程序，对所设计的电路板进行模块检测，验证SCR系统控制单元的功能性与稳定性。本发明装置结果简单，适用性强，能够节约大量人力，提高电路检测的效率，降低出错率。
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公开(公告)号：CN106774272A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710003647.3
申请日：2017-01-04
Applicant: 江苏大学
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明公开了一种基于云计算平台的车用发动机远程监测、标定及大数据收集系统及其工作方法，该系统包括车载控制终端、远程控制客户端、远程控制服务器、服务器端数据库、信息管理系统和云计算平台，该系统在用户车辆上设车载控制终端，车载控制终端接入车载CAN总线以获得所需的车辆信息以及进行相应的发动机控制。通过汽车CAN总线技术、3G网络技术和互联网技术建立可靠稳定的发动机监测、标定及大数据收集系统，实现发动机运行信息大数据的收集、车辆状态信息的监测以及发动机MAP远程更新。本发明可根据客户需要提升车辆的性能、节能减排，同时收集发动机运行的大数据以便于后续改进及开发。
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公开(公告)号：CN105156211A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510628704.8
申请日：2015-09-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明涉及一种用于小型单缸四冲程汽油发动机的电子控制系统，以MC9S12P128芯片作为电子控制单元的主芯片，以MC33812芯片作为喷油器、点火器和继电器三项主要执行器的驱动芯片，选取的传感器部件包括机体温度传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、霍尔式曲轴位置传感器，以CAN通讯的方式实现液晶型触摸屏的监控与标定功能。本套电子控制系统可以精确控制各个工况下的喷油量和点火提前角，并附带有自诊断功能，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性，满足更高阶段的排放法规要求。
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公开(公告)号：CN105116868A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510367752.6
申请日：2015-06-29
Applicant: 江苏大学
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0243
Abstract: 本发明公开了一种基于CAN总线的小型电控汽油机触摸式HMI标定方法，标定系统开发内容包括上位机标定软件和下位机ECU标定模块两部分，在小型汽油机电控系统软硬件平台上，应用控制器局域网(CAN)总线技术实现通信。上位机标定软件以触摸式人机交互设备(HMI)为载体进行开发，下位机ECU主芯片选用Freescale MC9S12P128。HMI版标定软件采用Kinco公司组态编辑软件进行设计，应用CANopen自定义标定协议，具有实时监视运行参数、故障诊断通信、在线标定以及数据保存等功能。CAN通信是实现标定协议的基础，重新分配内存资源是实现MAP擦写的前提，擦写Flash则是实现标定功能的主要方法。
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公开(公告)号：CN111950396B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010729380.8
申请日：2020-07-27
Applicant: 江苏大学
IPC: G06V20/60 , G06V10/24 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种仪表读数神经网络识别方法，属于视觉识别与自动化领域，包括：(1)指针仪表图像获取：指针仪表图像进行拍摄并记录；(2)校正基准获取；(3)将不同位置的仪表盘图像与数字显示读数结果进行神经网络训练训练运用前馈算法进行参数学习；(4)仪表读数识别检测：输入指针仪表摄像图像，神经网络模型给出相应仪表读数识别结果与置信区间。本发明克服现有仪表读数提取方法的不足，充分利用人工神经网络模型的参数学习能力，基于人工神经网络模型的学习能力和误差前馈的物理意义，通过对拍摄图像的处理，对指针仪表读数进行精确检测，具有实时性强、准确率高等特点，具有较好的实用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112648084B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202011450793.9
申请日：2020-12-11
Applicant: 江苏大学
IPC: F02D19/06
Abstract: 本发明公开了一种基于功能安全的双燃料发动机控制器，基础芯片不仅为整个系统提供电压支持，还监控电压运行状态，并且通过SPI通讯方式和CAN通讯方式与传感器单元、主控单元通讯。主控单元输出信号反馈到信号输入端，可以核验输入信号的一致性，若输入信号出现偏差或输出信号异常，主控单元可进入降级运行模式，使整个控制器处于安全状态，其内部集成了两个CPU，若其中一个CPU出现故障，另一个CPU仍然可以控制主控单元正常运行，仍然能够并输出稳定的控制信号。本发明充分考虑信号传输偏差对控制器可能带来的风险，可以安全的应用在双燃料发动机上，使发动机平稳安全的运行，保障人员的生命和财产安全。
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公开(公告)号：CN114370349A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210016228.4
申请日：2022-01-07
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种柴油机远后喷控制方法及系统，包括计算远后总喷油量、远后喷分裂次数和远后喷分裂喷射启喷间隔；本发明中远后喷总油量由基础油量与修正油量求和得到，修正油量包括根据DPF再生目标温度计算得到的远后喷修正油量一、根据远后喷分裂次数的变化计算得到的远后喷修正油量二，考虑了分裂次数变动造成的喷油量波动，实现远后喷油量的精确控制；本发明通过三种方式得到远后喷分裂次数，取三者中的最小分裂次数作为最终远后喷分裂次数，防止远后喷与下一缸预喷射发生干涉，对喷油器的损坏。
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公开(公告)号：CN111946466A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010638674.X
申请日：2020-07-06
Applicant: 江苏大学
IPC: F02D19/06
Abstract: 本发明提供了一种双燃料发动机甲醇压力调节系统及其控制方法，甲醇压力调节系统包括ECU、壳体、第一压力传感器、回醇管和阀体组件，ECU中设有AD转换模块、醇压调节算法模块、回醇量计算模块、占空比计算模块以及回醇口面积控制模块，醇压调节算法模块将压差偏差值与设定值进行对比，回醇量计算模块通过计算出第i次控制时目标需求回醇量，占空比计算模块经过运算，得到第i次控制的PWM波目标所需占空比；回醇口面积控制模块将占空比输给电磁线圈，控制阀体移动，进而控制回醇口面积，达到控制回醇量、保证喷醇压力的目的。本发明延长压力调节器的使用寿命、精准快速地调节甲醇压力，同时对环境噪声污染小。
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公开(公告)号：CN108661815B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201810339757.1
申请日：2018-04-16
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种电控燃油计量单元电磁阀控制系统，电磁阀上安装电流传感器，包括eTPU模块、逻辑模块和第一MOS管和第二MOS管，所述eTPU模块与第二MOS管的栅极连接；第一MOS管的源极和第二MOS管的源极分别与电磁阀连接；所述逻辑模块与第一MOS管的栅极连接；所述逻辑模块与所述eTPU模块连接；所述电流传感器与逻辑模块连接，所述逻辑模块通过比较电流传感器输入的实际电压UA和目标电压UT大小；所述逻辑模块内部根据转速和喷油量设定目标电压UT。本发明通过电路计算和利用eTPU外部触发提高控制的响应速度、减少CPU的资源占用，实现轨压的快速建立。
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公开(公告)号：CN109869252A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910197770.2
申请日：2019-03-15
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种高压共轨柴油机的高频响应喷油器，直接将圆柱形控制活塞的底部与针阀相连，在控制活塞的中部设计有润滑环套，用于降低控制活塞与喷油器体之间的摩擦；将衔铁置于控制活塞上端部，为高压油道的布置提供了充足的空间。本发明能够缩短针阀开启和关闭的持续时间，减少了电磁线圈的通电时间，提高了喷油器的响应速度，而且简化了喷油器结构，便于加工制造和装配调试，降低了液力延迟现象，有利于多次喷射的实现。
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