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公开(公告)号：CN112582824A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910865432.1
申请日：2019-09-12
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01R13/22 , H01R13/02 , H01R13/625 , H01R13/639 , H01R24/00 , B60L53/16 , B60L53/00
摘要： 本发明涉及充电设备领域，公开了一种充电枪、充电桩、充电口、车辆及充电系统，所述充电枪包括枪体(10)，该枪体(10)具有用于连接充电线路的第一端(11)和用于连接待充电设备的第二端(12)，该第二端(12)设有充电端子，所述充电端子为正极充电端子和负极充电端子中的一种。本发明的充电枪和充电口分别具有单一极性的充电端子，在充电时必须使用双枪充电，其中一把充电枪为充电正极，另一把充电枪为充电负极，从而可以使得充电端子具有较大的端子接合面和过流能力，相比于传统技术中利用具有多个呈不同极性充电端子的充电枪进行充电的单枪充电方式，本发明能够有效提升了充电系统的充电效率，并在大功率充电时具有较高的安全性。
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公开(公告)号：CN108248412B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201611248308.3
申请日：2016-12-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种充电系统及双枪充电系统，所述充电系统包括：充电柜和滤波装置；所述滤波装置通过电源线分别与电网和所述充电柜连接，用于对传导噪声进行抑制。本公开通过设置在车辆外部的滤波装置，可解决在车辆中安装滤波器带来的骚扰抑制效率低，无法有效进行屏蔽和隔离等问题，无需对车辆的AC‑DC单元的结构进行重新开模，可极大的节省成本；且在充电柜中设备滤波器，对骚扰进行抑制，可适用于所有的车辆，无需对车辆进行骚扰滤波的单独设计，可极大的提高效率和节省成本。
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公开(公告)号：CN110014945A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710919417.1
申请日：2017-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆的充电装置以及车辆，充电装置包括：壳体；接线端子，所述接线端子设置在所述壳体内；充电线束，所述充电线束与所述接线端子相连；空调冷却系统，包括串联连接的压缩机、冷凝器、阀体和蒸发器；还包括用于冷却所述壳体、所述接线端子和所述充电线束中至少一个的冷却管路以构成所述空调冷却系统的蒸发器的至少一部分。由此，冷却系统可以有效带走充电连接件的热量，从而可以有效降低接线端子的温度，可以避免出现接线端子过热的问题。
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公开(公告)号：CN108248412A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611248308.3
申请日：2016-12-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , B60L53/16 , B60L53/14 , H02M1/44 , H03H21/0012 , H03H2021/0094
摘要： 本公开涉及一种充电系统及双枪充电系统，所述充电系统包括：充电柜和滤波装置；所述滤波装置通过电源线分别与电网和所述充电柜连接，用于对传导噪声进行抑制。本公开通过设置在车辆外部的滤波装置，可解决在车辆中安装滤波器带来的骚扰抑制效率低，无法有效进行屏蔽和隔离等问题，无需对车辆的AC‑DC单元的结构进行重新开模，可极大的节省成本；且在充电柜中设备滤波器，对骚扰进行抑制，可适用于所有的车辆，无需对车辆进行骚扰滤波的单独设计，可极大的提高效率和节省成本。
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公开(公告)号：CN115366693B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202110550014.0
申请日：2021-05-20
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本申请公开了一种驱动控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：根据目标车辆的从动轮的当前轮速，确定所述目标车辆的驱动轮的当前目标轮速；所述从动轮和所述驱动轮位于所述目标车辆的同侧；根据所述驱动轮的当前实际轮速和所述当前目标轮速的目标差值，确定目标扭矩；在所述驱动轮打滑的情况下，利用所述目标扭矩对所述驱动轮进行扭矩控制，直至所述驱动轮满足目标条件。本方法通过车辆的从动轮和驱动轮转速关系，得到驱动轮的理想转速，并基于驱动轮实际转速与理想转速的偏差进行扭矩控制，控制时根据车辆轮速情况自适应学习路面附着系数，达到驱动防滑功能，可以提高防滑驱动控制效率以及实际防滑效果。
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公开(公告)号：CN116409154A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111672378.2
申请日：2021-12-31
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 青岛市比亚迪汽车有限公司
摘要： 本申请提供一种维修开关、维修开关控制方法及存储介质。维修开关包括：上箱体，包括第一高压端子；下箱体，与上箱体可分离地连接，下箱体包括用于和第一高压端子电连接的第二高压端子；第一锁止件，用于锁紧上箱体和下箱体；身份信息录入装置，用于接收操作人员身份信息输入且验证操作人员输入的身份信息；控制器，用于响应于操作人员的第一身份验证信息通过且待维修设备的高压系统为非工作状态，控制解锁维修开关的第一锁止件，以使上箱体和下箱体可分离。通过本申请的方案，在维修过程中仅具有权限的操作人员可以对维修开关进行解锁或闭锁操作，可以避免操作人员以外的人对维修开关进行操作，使操作人员发生触电等安全事故。
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公开(公告)号：CN115882282A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111153451.5
申请日：2021-09-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01R13/639 , B60L53/16
摘要： 本申请公开了一种充电枪、充电枪的解锁方法、系统及车辆。所述充电枪包括本体、设置在本体第一侧的插头部，以及设置在本体第二侧的把手和线缆组件，本体内部设置有锁组件，锁组件用于控制插头部和充电插座之间处于锁闭状态或解锁状态，本体上还设置有机械开关，机械开关位于本体朝向手持部的区域，且机械开关与锁组件驱动连接，机械开关用于在外力作用下运动，以解锁插头部和充电插座。本申请的充电枪在靠近手持部的区域设置机械开关，使用安全可靠，有利于在电子解锁故障时，充电枪解锁简单方便。
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公开(公告)号：CN115848073A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111114026.5
申请日：2021-09-23
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 长沙市比亚迪汽车有限公司
IPC分类号： B60C23/06
摘要： 本申请实施例提供一种胎压监测方法、装置、电子设备及存储介质，该胎压监测方法包括：电子设备在车辆的车速大于第一阈值，并且防抱死制动系统ABS未激活的情况下，监测所述车辆的第一车轮的实际轮速；所述第一车轮为所述车辆的N个车轮中的任一个；计算所述第一车轮的拟合轮速；根据所述第一车轮的实际轮速与所述第一车轮的拟合轮速确定所述第一车轮的胎压是否异常。本申请实施例可以准确判断胎压是否异常。
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公开(公告)号：CN112389200B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201910704537.9
申请日：2019-07-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60L3/00 , B60L1/00 , B60R16/023 , G01R31/327 , B60R16/03 , B60Q9/00
摘要： 本公开涉及一种接触器烧结的检测电路、方法以及车辆，该电路包括：控制器、多个负载连接电路以及负极接触器，其中，每个负载连接电路包括负载接触支路和负载预充支路，负载接触支路包括正极接触器，负载预充支路包括预充电阻和预充接触器，控制器的一端分别与负极接触器，以及每个负载连接电路中的正极接触器预充接触器连接，控制器的另一端与每个负载连接电路的负载端连接，控制器可以控制负极接触器，以及每个负载连接电路中的正极接触器和预充接触器的吸合或断开，并通过检测负极接触器以及每个负载连接电路的电压，确定是否发生接触器烧结，从而避免采用相关技术只能检测电机驱动器所在的主驱回路中的接触器是否发生烧结的问题。
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