公开(公告)号：CN217778337U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202221674236.X

申请日：2022-06-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 陈超文 ,  马爱国 ,  谈际刚 ,  邵保林 ,  孟小弟

IPC: B60K1/04 ,  B62D21/02

Abstract: 本实用新型属于车身附件技术领域，特别是涉及一种电池包安装结构、车架以及车辆，电池包安装结构包括相对设置的第一电池包支架以及第二电池包支架；第一电池包支架的第一端连接在车架本体的宽度方向的第一侧，第二电池包支架的第一端连接在车架本体的宽度方向的第二侧，第一电池包支架的第二端连接在电池包的底部沿车架本体的宽度方向的第一侧，第二电池包支架的第二端连接在电池包的底部沿车架本体的宽度方向的第二侧，以将电池包吊装在车架本体上。本实用新型中，通过第一电池包支架以及第二电池包支架将电池包安装在车架本体上，能够充分利用整车的底盘空间，电池包安装结构的结构简单，零件少，易于拆装，满足标准化及通用化的要求。

公开(公告)号：CN207818630U

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201721287309.9

申请日：2017-09-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 俞康 ,  王洪军 ,  谈际刚 ,  邵保林 ,  李斌

IPC: H01M2/02 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包以及车辆，电池包包括：电池托盘；多个第一导热件，所述多个第一导热件与所述电池托盘相连且从所述电池托盘向上延伸；电池模组，所述电池模组包括：多个电池单体，所述多个电池单体位于所述电池托盘上且与所述第一导热件导热。由此，当电池包进行充放电时，每个电池单体产生的热量可以通过对应的第一导热件传递给电池托盘，这样电池托盘可以进一步的将热量传递给外界，从而可以使得电池包散热效果好，而且如此设置的电池包在进行散热时无需消耗能源，从而可以延长车辆的行驶里程。另外，如此设置的电池包结构简单，安全性能好，安装和维修方便。

公开(公告)号：CN207529980U

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201721589080.4

申请日：2017-11-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王洪军 ,  谈际刚 ,  张二明 ,  邵保林 ,  李享

IPC: H01M2/02 ,  H01M10/48 ,  H01M10/42 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/04 ,  H01M10/625

Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池包及新能源汽车，包括壳体以及壳体内部的电芯集成模块，壳体包括上半壳体、下半壳体、前面板以及前端盖，上半壳体与下半壳体连接，前面板与上半壳体以及下半壳体连接，前端盖覆盖在前面板上；电芯集成模块设置在壳体内部，电芯集成模块由多个电芯集成，通过连接片连接电芯之间的正负极，电芯集成模块的正负极通过连接片与外部正负极接插件连接，前面板设置在电芯集成模块的前端，前面板上设置有外部正负极接插件。

公开(公告)号：CN218980307U

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202223594566.0

申请日：2022-12-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 邵保林 ,  马爱国 ,  谈际刚 ,  李亮 ,  孟小弟

IPC: A62C3/16 ,  A62C31/00 ,  A62C37/11 ,  H01M50/258 ,  H01M50/249 ,  H01M50/24 ,  H01M10/42

Abstract: 本申请提供了一种电池箱体、电池总成和车辆，电池箱体包括：箱本体，所述箱本体内限定有收容空间；灭火装置，所述灭火装置安装于所述箱本体，所述灭火装置内限定有容纳腔和流道，所述容纳腔位于所述箱本体的外侧，所述容纳腔用于容置灭火剂，所述流道分别与所述容纳腔和所述收容空间连通。本申请的电池箱体占用空间小，能够实现对于电池箱体内部灭火。

公开(公告)号：CN217994548U

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202221657874.0

申请日：2022-06-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 史兴舟 ,  马爱国 ,  谈际刚 ,  邵保林

IPC: B62D21/02 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型属于车身附件技术领域，特别是涉及一种车架及车辆，车架包括依次连接的前段车架、中段车架和后段车架；中段车架包括横梁和纵梁，横梁沿横向延伸且沿纵向间隔设置有多个，相邻的两个横梁之间沿横向间隔设置有多个纵梁，以在相邻的两个横梁之间分隔形成多个电池舱；横梁具有横梁下翼缘板，纵梁具有纵梁下翼缘板，横梁下翼缘板或/和纵梁下翼缘板与电池包连接，以使电池包安装于电池舱。本实用新型的车架，通过横梁和纵梁之间纵横相交叉形成电池舱，电池包连接在横梁下翼缘板或/和纵梁下翼缘板上，将电池包容纳在电池舱中，充分利用底盘的空间，车架结构简单，有充足的空间来布置电池，就能够满足低地板的要求。

公开(公告)号：CN210984776U

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201921449292.1

申请日：2019-08-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 郑必麟 ,  马爱国 ,  谈际刚 ,  邵保林 ,  凌添

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

Abstract: 本实用新型公开了一种电池组件和具有其的电动汽车，电池组件包括：壳体、电池包和换热板，壳体上限定有电芯腔，壳体上设有沿电芯腔宽度方向延伸并沿电芯腔长度方向间隔开设置的多个限位板，电池包夹设在相邻两个限位板之间，换热板与限位板相连并罩设在电芯腔上。通过设置限位板夹设电池包，可以利用限位板对电池包在壳体长度方向上的尺寸进行限定，防止电池包在壳体的长度方向上发生鼓包膨胀，利用换热板与限位板相连，可以利用换热板对电池包在限位板宽度方向的尺寸进行限定，进一步防止电池包在壳体的厚度方向上发生鼓包，不仅可以保证升电池包与壳体的可靠固定，还能提升电池包的工作稳定性。

公开(公告)号：CN210403829U

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201921399944.5

申请日：2019-08-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 吴俊甫 ,  凌添 ,  邵保林 ,  谈际刚 ,  马爱国

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  B60L50/64

Abstract: 本实用新型公开了电池组件和具有其的电动汽车，电池组件包括：壳体、电池包和电控盒，所述壳体内限定有电芯腔，所述电池包设在所述电芯腔内，所述电控盒设在所述壳体的外表面上，且所述电控盒上设有信号连接所述电池包的电池控制模块、断路器、熔断器、通信接口和接线端。根据本实用新型的电池组件，通过在壳体的外侧设置电控盒，并将电池控制模块、断路器、熔断器、通信接口和接线端等设置在电控盒上，可以提升电控盒内部件的集成化程度，而且可以提升电芯腔内的空间利用率，此外，当电控盒内某一硬件故障需更换时无需更换整个电池包，提高了维修便利性。