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公开(公告)号：CN119491764A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202311049349.X
申请日：2023-08-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预燃室结构、点火装置、发动机缸盖、发动机和车辆，预燃室结构包括：本体、多个封堵件、控制装置。本体内限定出预燃腔，本体上形成有多个喷孔，预燃腔通过多个喷孔与本体外部连通。多个封堵件分别可运动地设在多个喷孔处以分别打开和关闭多个喷孔，控制装置与多个封堵件配合，控制装置用于控制多个封堵件的运动以调节喷孔的打开数量。由此，改变预燃室结构喷射进入主燃烧室内的点火能量，实现点火能量的按需供给，从而可以减小发动机运行周期内，火花塞总的放电能量和放电时间，提高火花塞的使用寿命，扩大发动机维持低油耗时进气量的区间，使发动机的经济性能更优。
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公开(公告)号：CN118423157A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410358626.3
申请日：2024-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种热管理系统和车辆，热管理系统包括涡流管和排气管冷却模块，涡流管包括进口和冷气出口，进口与外部高压气源连通，冷气出口与排气管冷却模块连通，排气管冷却模块用于对排气管进行降温。本申请热管理系统通过设置排气管冷却模块与涡流管配合，以对排气管进行主动降温，从而可以提高热管理系统的热效率，同时不用再增加排气管与周围零部件之间的距离也可以避免排气管的热量对周围零部件的影响，以提高空间利用率。
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公开(公告)号：CN114076022B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202010849400.5
申请日：2020-08-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01N13/10
Abstract: 本发明涉及发动机的排气技术领域，公开一种可变排气管件、可变排气管装置、发动机和车辆。可变排气管件包括排气总管段、短距排气歧管和长距排气歧管，其中，所述短距排气歧管和所述长距排气歧管各自的一端连接于所述排气总管段，所述短距排气歧管和所述长距排气歧管各自的另一端用于连通于发动机的同一个气缸的排气口；所述长距排气歧管的延伸长度大于所述短距排气歧管的延伸长度。该可变排气管件在实际使用中，由于能够根据发动机的工况选择短距排气歧管和/或长距排气歧管排气，以选择排气路径的长度，因此能够有利于发动机的排放控制并确保发动机的动力性能。
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公开(公告)号：CN115681205A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110856739.2
申请日：2021-07-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于涡轮增压器的叶轮结构和具有其的涡轮增压器、车辆，叶轮结构包括：壳体；连接轴，连接轴的一端可转动地设在壳体内，连接轴的所述一端设有第一挡板，第一挡板、连接轴和壳体之间共同限定出两个第一腔室；叶轮，叶轮包括轮毂和多个叶片，多个叶片沿轮毂的周向排布，至少一个叶片与连接轴的另一端可转动地配合以使所述至少一个叶片相对于轮毂的倾斜角可变；当向至少一个第一腔室内注入流体时，流体通过驱动第一挡板以带动连接轴转动，从而带动所述至少一个叶片转动以调节叶片相对于轮毂的倾斜角。根据本发明的叶轮结构，涡轮增压器可以根据实际需求调节其流通特性，提高涡轮增压器的增压效果，保证涡轮增压器可以具有不同的增压能力。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN118514482B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410988649.2
申请日：2024-07-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水壶结构、水壶系统、水壶温度的控制方法和车辆，涉及热管理技术领域，所述水壶结构包括：水壶本体，所述水壶本体内形成有储水腔，所述水壶本体还设有与所述储水腔连通的补水管，所述补水管适于与外部的循环流路连通；液位显示结构，所述液位显示结构连接于所述水壶本体的外侧，所述液位显示结构内形成有液位腔，所述液位腔的底部与所述储水腔的底部连通。根据本发明实施例的水壶结构，可对外部的循环流路进行供水和泄气，同时，水壶本体和液位显示结构形成连通器原理的液位显示，不仅结构简单，且可直观地呈现水壶本体内的液位高度，便于观察液位。
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公开(公告)号：CN116929105A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210331524.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其散热器，散热器包括多个扁管、多个翅片和多个装配结构。多个扁管沿扁管的厚度方向间隔设置，扁管适于容纳冷却介质及冷却介质的流动；翅片设在相邻两个扁管之间；装配结构包括装配孔和第一装配凸起，装配孔形成在翅片上，第一装配凸起设在扁管上，第一装配凸起配合在装配孔内以将翅片装配在扁管上。装配结构包括装配凹部和第二装配凸起，装配凹部设在扁管和翅片中的其中一个上，第二装配凸起设在扁管和翅片中的另一个上，第二装配凸起配合在装配凹部内以将翅片装配在扁管上。根据本发明的散热器，通过在翅片和扁管的外表面设置装配结构，可以提高换热效率，提升散热器的降温效果，且便于拆卸，散热器的通用性好，且成本低。
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公开(公告)号：CN114076037A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010848694.X
申请日：2020-08-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机的进气技术领域，公开一种节气门闸板、节气门主体、节气门装置和车辆。节气门闸板包括闸板体，闸板体用于能够移动地设置在节气门主体上以调节节气门进气道的连通面积，闸板体上设置有沿着移动方向延伸的齿条。实际使用中，节气门闸板可以移动地插装在节气门进气道的气道壁的闸板开口中并伸入到节气门进气道内，齿条在外部齿轮的驱动下，节气门闸板就能够移动以调节节气门进气道的连通面积，当需要全开时，可以将闸板体全部从节气门进气道中移出，节气门进气道内就没有任何障碍物，能够避免进气损失，确保进气量，以使得发动机能够获得更高的功率扭矩、更高的热效率、更低的排放。
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