公开(公告)号：CN119491764A

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202311049349.X

申请日：2023-08-18

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 荣玉龙 ,  苏红 ,  朱继敏 ,  孙耀龙

IPC: F02B19/16 ,  F02B19/18 ,  F02B19/12 ,  F02F1/24

Abstract: 本发明公开了一种预燃室结构、点火装置、发动机缸盖、发动机和车辆，预燃室结构包括：本体、多个封堵件、控制装置。本体内限定出预燃腔，本体上形成有多个喷孔，预燃腔通过多个喷孔与本体外部连通。多个封堵件分别可运动地设在多个喷孔处以分别打开和关闭多个喷孔，控制装置与多个封堵件配合，控制装置用于控制多个封堵件的运动以调节喷孔的打开数量。由此，改变预燃室结构喷射进入主燃烧室内的点火能量，实现点火能量的按需供给，从而可以减小发动机运行周期内，火花塞总的放电能量和放电时间，提高火花塞的使用寿命，扩大发动机维持低油耗时进气量的区间，使发动机的经济性能更优。

公开(公告)号：CN221347078U

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202323190025.6

申请日：2023-11-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 荣玉龙 ,  王红涛 ,  苏红 ,  王罗 ,  黄秋萍

IPC: F02B19/16

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的预燃室、发动机和车辆，发动机的预燃室包括：预燃室本体，预燃室本体内设置有第一冷却套部、第二冷却套部和连接套部，连接套部连接在第一冷却套部和第二冷却套部之间。由此，通过在预燃室本体内设置第一冷却套部、第二冷却套部和连接套部，可以强化预燃室内的热量向外部传递，进而可以对预燃室的温度进行调节，减缓发动机的缸内爆震，可以解决预燃室受热不均导致开裂的问题，从而可以提高发动机的预燃室的耐久性和循环寿命。

公开(公告)号：CN220545360U

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202321904321.5

申请日：2023-07-18

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王红涛 ,  周兆华 ,  苏红

IPC: H05K7/20 ,  H02P29/00

Abstract: 本实用新型公开了一种散热器、电机控制器和车辆，所述散热器包括：外壳，所述外壳内设有用于流通换热介质的换热流道，在所述换热流道的延伸方向上，所述换热流道的至少一部分的流通面积逐渐增大。本实用新型的散热器，其至少一部分的换热流道的下游位置处能够分配到更多的换热介质，从而在换热介质流经换热流道时，换热介质与待散热件的换热能力逐渐增强，以使得换热介质能够在流经换热流道时对待散热件实现均匀换热，以避免靠近出液口的待散热件出现过温损坏、或温差较大的问题，进而使得散热器的散热效果更加均衡。

公开(公告)号：CN222859228U

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202421250250.6

申请日：2024-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 侯智林 ,  刘冠 ,  荣玉龙 ,  苏红 ,  岳坤

IPC: B60L50/15 ,  B60L53/30 ,  B60L53/50 ,  B60L53/53

Abstract: 本公开涉及一种移动式充电车，包括车身和设置于所述车身的燃气轮机、发电机、动力电池以及储能电池，所述燃气轮机与所述发电机传动连接，所述发电机通过第一供电电路与动力电池电连接，以及通过第二供电电路与所述储能电池电连接，所述动力电池和所述储能电池分别连接有放电口。通过上述技术方案，本公开提供的移动式充电车充电效率较高。