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公开(公告)号：CN117525704A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210901368.X
申请日：2022-07-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本公开公开了一种电池箱体、电池包以及车辆。该电池箱体包括：电芯容纳单元，电芯容纳单元具有多个电芯容纳空间，所述电芯容纳空间的纵向一端封闭，所述电芯容纳空间的纵向另一端形成为电芯出入口。根据本公开的电池箱体，通过将电芯出入口都设置在电芯容纳空间的纵向另一端，方便在电芯容纳空间的纵向同一端完成电芯的电连接操作，使得操作方便快捷，有利于节省时间和成本。
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公开(公告)号：CN117352944A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210742583.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/291 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/507
Abstract: 本发明公开了一种汇流排支架、汇流排组件、电池模组、电池包和车辆，汇流排支架包括：支架本体，所述支架本体为板状件，所述板状件的至少一侧设置有多个卡接部，多个所述卡接部在所述汇流排支架的高度方向上间隔设置，多个所述卡接部用于与另一个所述支架本体卡接配合。由此，不仅可以提升两个汇流排支架相互连接的稳定性和牢固性，而且还可以使卡接部在汇流排支架上的设置合理，防止卡接部影响到其他部件在汇流排支架上的安装设置。
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公开(公告)号：CN115621679A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211634802.9
申请日：2022-12-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/569 , H01M10/48 , G01R1/04 , G01R31/382 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种采样结构、电池和车辆，所述采样结构包括采样电路，所述采样电路在所述采样电路厚度方向上的两侧都设有采样接头，所述采样接头用于连接采样点。根据本发明实施例的采样结构，能够方便对电池进行采样，简化电池结构，并优化电池性能。
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公开(公告)号：CN119911088A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311439356.0
申请日：2023-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车载电源、车辆的电池系统及车辆，所述车载电源的至少部分装置与车辆可拆卸式连接，该车载电源包括：第一电池，所述第一电池为所述车辆的动力电池，所述第一电池用于在拆卸状态时为车外负载供电；电压转换装置，所述电压转换装置的第一端与所述第一电池连接，所述电压转换装置的第二端适于连接所述车外负载，在所述车载电源中，所述电压转换装置用于将所述第一电池的电压进行转换后输出直流电给所述车外负载。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118636706B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411084106.4
申请日：2024-08-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载电源、电池总成、装置、方法、设备、介质及车辆。车载电源包括：电池模组，所述电池模组适于构成车辆的电池总成且可拆卸于所述电池总成；电能输出电路，所述电能输出电路的输入端与所述电池模组连接，所述电能输出电路的输出端适于连接车外负载，所述电能输出电路用于在所述电池模组为拆卸状态时，对所述电池模组的输出电压进行转换后给车外负载供电。
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公开(公告)号：CN118589109B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411069249.8
申请日：2024-08-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/112 , H01M50/502
Abstract: 本发明提供了一种电池单体和具有其的电池及车辆，所述电池单体包括：壳体，所述壳体内限定出容纳腔；多个电芯，多个所述电芯设于所述容纳腔内，多个所述电芯沿第一方向依次排布且依次串联；其中，所述第一方向为所述电芯的厚度方向。根据本发明的电池单体，在壳体内设置多个电芯，可以提升单个电池单体的能量密度，从而可以使电池单体能够满足使用需求，满足多种使用工况，进而可以保证电池能够满足多种使用工况，同时，可以保证能量的传输效率，进而能够保证电池整体的电压。
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公开(公告)号：CN118676544A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310305071.1
申请日：2023-03-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/514 , H01M50/516 , H01M50/509 , H01M50/503 , H01M50/507 , H01M50/258 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/211
Abstract: 本发明公开了一种电池模组、电池包和用电装置，电池模组包括：第一汇流件和至少两个并联电芯组，第一并联电芯组至少包括第一电芯和第二电芯，第二并联电芯组至少包括第三电芯和第四电芯；其中，第一电芯的第一极耳和第二电芯的第一极耳堆叠焊接至所述第一汇流件的第一侧，第三电芯和第四电芯的第二极耳堆叠焊接至所述第一汇流件的第二侧。第一汇流件的正面可以焊接两层极耳，以及第一汇流件的背面可以焊接两层极耳，这样在保证电池模组由多个电芯构成的同时，还可以保证多个电芯的极耳均焊接在第一汇流件上，从而节约焊接空间。
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公开(公告)号：CN118636706A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411084106.4
申请日：2024-08-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载电源、电池总成、装置、方法、设备、介质及车辆。车载电源包括：电池模组，所述电池模组适于构成车辆的电池总成且可拆卸于所述电池总成；电能输出电路，所述电能输出电路的输入端与所述电池模组连接，所述电能输出电路的输出端适于连接车外负载，所述电能输出电路用于在所述电池模组为拆卸状态时，对所述电池模组的输出电压进行转换后给车外负载供电。
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公开(公告)号：CN118589109A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411069249.8
申请日：2024-08-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/112 , H01M50/502
Abstract: 本发明提供了一种电池单体和具有其的电池及车辆，所述电池单体包括：壳体，所述壳体内限定出容纳腔；多个电芯，多个所述电芯设于所述容纳腔内，多个所述电芯沿第一方向依次排布且依次串联；其中，所述第一方向为所述电芯的厚度方向。根据本发明的电池单体，在壳体内设置多个电芯，可以提升单个电池单体的能量密度，从而可以使电池单体能够满足使用需求，满足多种使用工况，进而可以保证电池能够满足多种使用工况，同时，可以保证能量的传输效率，进而能够保证电池整体的电压。
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