公开(公告)号：CN111355433B

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN201811574183.2

申请日：2018-12-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 潘华 ,  谢飞跃 ,  贝明 ,  刘俊华 ,  张达俭

IPC: H02P27/08 ,  H02P29/62 ,  B60L58/27

Abstract: 本申请提出了一种电机控制电路、车辆及其加热方法，电机控制电路包括升/降压模块、储能模块、三相逆变器、三相交流电机、第一开关模块以及控制模块，通过在三相交流电机中引出N线，进而与动力电池、升/降压模块、储能模块以及三相逆变器组成不同的回路，通过三相交流电机内部三相线圈、储能模块、三相逆变器和升/降压模块及其内部发热器件来提供热源，通过加热流经三相交流电机、储能模块、三相逆变器和升/降压模块中至少一个的换热介质，使换热介质对待加热器件进行加热，不需要使用发动机或者增加加热装置就可以实现提升待加热器件的温度，并且加热效率高，待加热器件的温度升高快。

公开(公告)号：CN113125872A

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN201911416829.9

申请日：2019-12-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 凌和平 ,  黄伟 ,  张风 ,  刘海军 ,  张达俭

IPC: G01R31/00 ,  G01R31/52 ,  G01R31/54

Abstract: 本发明提出一种充放电电路的检测方法，包括：主接触器器断开且预充接触器闭合的状态下获得可逆PWM整流器两端的第一电压；主接触器器闭合且预充接触器断开的状态下获得可逆PWM整流器两端的第二电压和所述电机的合成矢量电流；获得第一电压和第二电压的电压差值；所述电压差值与电机的合成矢量电流的比值；重复上述步骤以获得多个比值；如果每次比值的绝对值与设定阻值之间的差值的绝对值小于设定值，判断主接触器正常工作。根据本发明的检测方法，上电过程使用电机控制器输出一定的电流，同时检测在电流流通过程中电压的下降差异，对主接触器的状态进行综合判定。本发明还提出一种检测系统、存储介质和车辆。

公开(公告)号：CN113839124A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202010588274.2

申请日：2020-06-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 谢飞跃 ,  张宇昕 ,  黄日 ,  张达俭 ,  赵婷婷

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/633 ,  H01M10/637 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明公开了一种汽车动力电池自加热方法、系统、汽车及存储介质。该方法在第一实时温度小于第一预设温度阈值时，根据实时获取的动力电池的电池加热需求和平均电流，确定与动力电池对应的目标电流纹波量；根据目标电流纹波量和与动力电池电连接的各用电设备的设备信息，确定与各用电设备对应的运行模式；将同步信号同步发送至运行模式属于预设模式的各用电设备，以控制接收到同步信号的用电设备在与其对应的运行模式下同步运行，令动力电池产生的电流纹波达到目标电流纹波量，进而令动力电池通过电流纹波进行自加热。本发明促使动力电池产生电流纹波来提高动力电池内部发热量，缩短了动力电池的预热时间，提升了动力电池的加热效率。

公开(公告)号：CN111355433A

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201811574183.2

申请日：2018-12-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 潘华 ,  谢飞跃 ,  贝明 ,  刘俊华 ,  张达俭

IPC: H02P27/08 ,  H02P29/62 ,  B60L58/27

Abstract: 本申请提出了一种电机控制电路、车辆及其加热方法，电机控制电路包括升/降压模块、储能模块、三相逆变器、三相交流电机、第一开关模块以及控制模块，通过在三相交流电机中引出N线，进而与动力电池、升/降压模块、储能模块以及三相逆变器组成不同的回路，通过三相交流电机内部三相线圈、储能模块、三相逆变器和升/降压模块及其内部发热器件来提供热源，通过加热流经三相交流电机、储能模块、三相逆变器和升/降压模块中至少一个的换热介质，使换热介质对待加热器件进行加热，不需要使用发动机或者增加加热装置就可以实现提升待加热器件的温度，并且加热效率高，待加热器件的温度升高快。

公开(公告)号：CN211764951U

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201922451526.2

申请日：2019-12-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 武运峰 ,  黄伟 ,  刘洋 ,  张达俭 ,  周钟文

IPC: B60L15/20 ,  B60L1/00

Abstract: 本申请公开了一种电机控制模块供电系统、供电系统及汽车，其中前者包括电压转换器、配电模块、电机控制模块和工作控制模块；电压转换器、配电模块和电机控制模块依次连接形成第一供电电路；电压转换器、工作控制模块和电机控制模块依次连接形成第二供电电路；在第一供电电路为电机控制模块供电的情况下，工作控制模块未导通，第二供电电路不工作；在第一供电电路失效的情况下，工作控制模块导通，第二供电电路为电机控制模块供电。本申请中，第一供电电路和第二供电电路共用电压转换器，降低了成本。在第一供电电路异常的情况下，第二供电电路继续为电机控制模块供电，保证电机控制模块能够稳定被供电，提高了车辆的安全系数。