公开(公告)号：CN220420688U

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202321995739.1

申请日：2023-07-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王宁 ,  刘佳辉 ,  赫文强 ,  任强 ,  马晴婵

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6568

Abstract: 本公开实施例涉及一种电池热失控防护系统及车辆，该电池热失控防护系统包括储液箱、电池包以及第一管路，储液箱内部容纳有液态阻燃剂和惰性气体，电池包包括电池包壳体和设置在电池包壳体内的电芯单元，电池包壳体内具有阻燃空间，阻燃空间围绕电芯单元设置并通过第一管路与储液箱选择性地导通。通过上述技术方案，上述电池热失控防护系统能够对电池包的热失控起到防护作用，在电芯单元发生热失控时液态阻燃剂能够将电芯单元浸没，防止或者减缓电芯单元热失控的进一步扩散，提高车辆的安全性。

公开(公告)号：CN219634946U

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202321055722.8

申请日：2023-05-05

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  比亚迪汽车工业有限公司

Inventor： 孟俣 ,  任强 ,  马晴婵 ,  冯常青 ,  唐林林

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14

Abstract: 本实用新型提供一种车辆热管理系统和车辆。车辆热管理系统包括低压级空调子系统、高压级空调子系统和换热器，低压级空调子系统用于驱动第一制冷剂与乘员舱进行换热，高压级空调子系统用于驱动第二制冷剂与乘员舱进行换热，换热器包括第一通道和第二通道，第一通道与低压级空调子系统连通，第二通道和高压级空调子系统连通，第一制冷剂和第二制冷剂在换热器中进行换热。根据本实用新型的车辆热管理系统，能够高效运行，能够适用于宽温域的环境中，车辆热管理系统在极寒环境中能够满足制热需求，不会出现吸气带液现象，且不会由于低温静置时间较长导致无法正常启动；车辆热管理系统在极高温环境中能够满足制冷需求，不会出现过热。

公开(公告)号：CN220543824U

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202321856075.0

申请日：2023-07-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王宁 ,  任强 ,  宋魁 ,  郝裕民 ,  杨楠

IPC: H01H85/04 ,  H01H85/055 ,  H01H9/52

Abstract: 本实用新型提供一种熔断器、电池配电箱及车辆。熔断器包括熔丝、连接端子和散热组件。熔丝包括沿长度方向的两个熔丝端头部和位于两个熔丝端头部之间的熔丝中间部，连接端子连接至熔丝端头部，散热组件位于两个连接端子之间并包围熔丝中间部以为熔丝散热。根据本实用新型的熔断器，散热组件可以在电池长时间充电导致的熔丝温度升高，即熔丝长时间处于高温状态时，吸收熔丝的热量并对熔丝散热，防止熔丝熔断。

公开(公告)号：CN220420830U

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202321848766.6

申请日：2023-07-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王宁 ,  刘佳辉 ,  马晴婵 ,  任强 ,  李宏飞

IPC: H01M50/59 ,  H01M50/586 ,  H01M50/20

Abstract: 本实用新型提供一种极柱保护壳、电池包及车辆。极柱保护壳包括主板和侧板，两个所述侧板相对间隔设置，所述主板设置在两个侧板之间所述侧板与所述主板构成能够容纳所述极柱的弓形结构。通过侧板与主板构成弓形结构的保护壳，对极柱形成三面保护结构，空间利用率高，占地面积小，结构整体坚固、稳定，能够更好地分散外部的冲击力，保护壳自重更轻，可以减轻整个系统的重量负荷。

公开(公告)号：CN219832776U

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202320598068.9

申请日：2023-03-22

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 董宁 ,  荆和平 ,  冯常青 ,  马晴婵 ,  任强

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/655

Abstract: 本实用新型公开了一种冷却板组件、电池包和车辆，冷却板组件包括：冷却板，冷却板具有沿第一方向间隔开的多个冷却通道，每个冷却通道沿第二方向延伸，多个冷却通道包括流入通道和流出通道，流入通道的一端和流出通道的一端连通，流入通道的另一端形成制冷剂入口，流出通道的另一端形成制冷剂出口；均液装置，制冷剂入口处均设有均液装置,用于提高流向冷却通道内的气液两相冷媒的均匀性。根据本实用新型的冷却板组件，使得气液两相冷媒能够均匀地进入冷却通道进行换热，也提高了冷却板组件与电池组换热的效率。

公开(公告)号：CN218827582U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202222614212.1

申请日：2022-09-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王帅 ,  任强 ,  刁义伟 ,  包德荣 ,  孙国程

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/242 ,  H01M50/24 ,  H01M50/233 ,  H01M50/22 ,  H01M50/224 ,  H01M50/231 ,  B60L50/64

Abstract: 本实用新型涉及电池托盘技术领域，尤其是一种电池托盘、动力电池及车辆。所述电池托盘包括：支撑框架；复合材料底板，安装于所述支撑框架上，所述复合材料底板上形成有用于容纳电芯或电池模组的容置腔；底护板，所述底护板包括外复合材料层和内复合材料层，以及位于外复合材料层和内复合材料层之间的铝材层；所述底护板与所述支撑框架固定连接，并包覆所述复合材料底板的下表面。其重量比钢托盘更轻，且耐腐蚀性能更好。