公开(公告)号：CN106015419A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610400905.7

申请日：2016-06-08

Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 颉跟虎 ,  周承龙 ,  王振 ,  林立钿 ,  冯万盛 ,  林胜 ,  荣继刚

IPC: F16F1/387 ,  B61F5/08 ,  B61F5/30

CPC classification number: F16F1/387 ,  B61F5/08 ,  B61F5/305 ,  F16F1/3615 ,  F16F1/3835 ,  F16F2228/06

Abstract: 一种锯齿形轨道车辆橡胶垫及其刚度调节方法，顶板上的顶齿与底板上的底齿相互错开，且让底齿的顶端高于顶齿的底端，橡胶层填充在顶板与底板之间，使得橡胶垫在受到横向或纵向的力的挤压时，顶齿、底齿和橡胶层都承受横向或纵向的力的挤压，从而提高橡胶垫的横向和纵向的刚度。本发明中能通过调节顶齿、底齿的个数、宽度和高度，以及橡胶垫的宽度和高度来调节橡胶垫在横向、纵向和垂向上的刚度，使得橡胶垫能适用于各种车辆，通用性强。

公开(公告)号：CN204472818U

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201520139156.8

申请日：2015-03-12

Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 林立钿 ,  龚红霞 ,  王振

IPC: B61G9/04

Abstract: 一种车钩缓冲器，包括车钩和缓冲器，其特征在于所述的缓冲器沿车厢宽度方向设置安装在车箱两端底部，所述的车钩沿车箱的中轴线设置在车箱两端底部，所述的缓冲器位于车箱的中轴线的左侧或右侧，所述的缓冲器和所述的车钩之间安装限位推动机构，所述的限位推动机构可推动所述的车钩沿车箱的中轴线运动且可推动所述的缓冲器沿车厢宽度方向压缩。本实用新型的车钩缓冲器在车钩的最大行程和最大阻抗力不变前提下提高缓冲器的容量，进而提高车厢冲击速度，在列车牵引或制动过程中遭遇极限工况时，缓冲器依然能保持良好的缓冲效果，提高列车在运行过程中的平稳性和安全性。

公开(公告)号：CN204688121U

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201520384643.0

申请日：2015-06-08

Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 刘波 ,  李建林 ,  林立钿 ,  王振 ,  冯万盛 ,  荣继刚

IPC: B61F5/26

Abstract: 本实用新型涉及一种轴箱拉杆橡胶关节，由轴箱拉杆、两个对装的橡胶衬套、端盖、卡环和芯轴组成，所述橡胶衬套放置于轴箱拉杆内孔中，所述芯轴压入橡胶衬套中，两端用端盖把橡胶衬套压紧在轴箱拉杆内孔端面上，用卡环锁紧，所述橡胶衬套呈T型，由端板一、隔板、端板二、内套和橡胶硫化粘结在一起。本实用新型技术方案生产工艺简单、安装和更换方便的轴箱拉杆橡胶关节，解决了现有轴箱拉杆橡胶关节安装困难和维修更换成本高的问题。

公开(公告)号：CN204472819U

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201520139157.2

申请日：2015-03-12

Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 林立钿 ,  龚红霞 ,  王振

IPC: B61G9/04

Abstract: 一种异形车钩缓冲装置，包括安装在车底架上的横向缓冲器和与横向缓冲器垂直设置的纵向车钩，其特征在于还包括用于连接横向缓冲器和纵向车钩的连接杆和用于对连接杆的运动起导向作用的导向组件，所述的导向组件安装在车底架上，所述的连接杆与所述的导向组件配装并可在外力的作用下相对于所述的导向组件运动，所述的连接杆的下端部与所述的纵向车钩连接带动所述的纵向车钩沿纵向移动，所述的连接杆的上端部与所述的横向缓冲器连接带动所述的横向缓冲器沿横向伸缩。本实用新型通过提高缓冲器能量吸收率，减小车厢间发生刚性碰撞的几率，增加列车在运行过程中的平稳性。