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公开(公告)号：CN104767399A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510146456.3
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02M7/003
Abstract: 一种变流装置，包括变流器模块、前端接入单元、固定放电电阻回路、传感器检测单元和牵引控制单元，前端接入单元用来接入电源，变流器模块用来输出调节后的电源至牵引电机，牵引控制单元通过传感器检测单元采集的工作信号和外部输入信号控制变流器模块；箱体内的滤波电抗器腔体位于箱体内的一端，用来布置前端接入单元中的滤波电路，电源板、DCU腔体位于箱体内的另一端下方，用来布置牵引控制单元和电源板；变流器模块和传感器检测单元位于变流器模块腔体中，变流器模块位于电源板、DCU腔体的上方，传感器检测单元分两部分，一部分位于变流器模块的上方，另一部分位于箱体中部的下方。本发明具有集成度高、易维护、冷却效果好等优点。
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公开(公告)号：CN101964269B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201010526224.8
申请日：2010-11-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01H31/10
Abstract: 一种转换鼓式三位置隔离方式及隔离开关，所述的隔离方式是通过转换鼓实现三位置的隔离运行；所述的三位置的运行模式分别是运行模式、接地模式和车间供电模式，采用转换鼓的形式，让担负压力调节和流通大电流触头成为静触头；通过转换鼓360°角度的旋转空间的任意转动，根据需要可以任意定位与多位置的触头接通方式组合，分别实现运行模式、接地模式和车间供电模式的电路接通与隔离操作。本发明通过转换鼓式三位置隔离方式，在运行、接地、车间三种运行工况下，控制高压大电流，输入电源电路各电气部件被接入电路的状态，将隔离、接地复合为一体,在实现连通、隔离、接地三个功能的同时,减少了元件数,降低了制造成本,提高设备的可靠性。
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公开(公告)号：CN102427208A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110311354.4
申请日：2011-10-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02B13/025
Abstract: 本发明公开了一种高压电气设备箱压力释放装置及其方法，该装置包括压力平衡和泄放装置，压力平衡装置包括压力释放孔、压力释放罩和遮挡部件，箱体上设置压力释放孔，压力释放孔上方设置压力释放罩，压力释放罩与压力释放孔之间设置遮挡部件；压力泄放装置设置在箱体与门盖板的邻接处，压力泄放装置包括挡板、卡扣和连杆，连杆一端固定在箱体上，另一端与卡扣连接，挡板的开口端位于卡扣与箱体之间，挡板的另一端固定在门盖板上。设备发生故障时，一部分高压气体通过压力释放孔释放，另一部分通过门盖板与箱体间的缝隙释放。本发明不仅能有效解决箱体内急剧膨胀气体的释放，而且能有效保护门盖板不被气体挤压损坏，保证了城市轨道列车的正常运营。
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公开(公告)号：CN101451892A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200910076610.9
申请日：2009-01-09
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变流装置的温度监测系统和方法，所述牵引变流装置包括脉冲整流器和逆变器，所述温度监测系统包括：设置于所述脉冲整流器的功率模块上的第一温度监测装置，设置于所述逆变器的功率模块上的第二温度监测装置；所述第一温度监测装置和第二温度监测装置分别根据所述脉冲整流器的功率模块和逆变器的功率模块的不同发热量，具有不同的预设温度安全值。采用所述牵引变流装置的温度监测系统和方法，能够有效的对牵引变流装置中的各个电器设备进行温度监测，提高牵引变流装置运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN1945947A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610032426.0
申请日：2006-10-19
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 一种机车大元件热管散热整流器布局结构，包括整流器柜体、主桥元件、供电(或功补)元件和励磁元件，且主桥元件、供电(或功补)元件和励磁元件均安装在整流器柜体内，其特征在于：整个整流器的器件在柜体内采用主桥元件与供电(或功补)元件和励磁元件分置的方式进行排布，其中主桥元件采用4英寸或以上硅元件，并利用热管散热器对主桥元件进行散热，而且主桥元件位于柜体上部，在柜体同一面采取2排，5列的方式排列；而对供电(或功补)元件和励磁元件仍采用3英寸或以下硅元件，配铜散热器或铝散热器进行散热，而且供电(或功补)元件和励磁元件分列位于柜体的下部，分别采取中间面两边相对方式排列。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102427208B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201110311354.4
申请日：2011-10-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02B13/025
Abstract: 本发明公开了一种高压电气设备箱压力释放装置及其方法，该装置包括压力平衡和泄放装置，压力平衡装置包括压力释放孔、压力释放罩和遮挡部件，箱体上设置压力释放孔，压力释放孔上方设置压力释放罩，压力释放罩与压力释放孔之间设置遮挡部件；压力泄放装置设置在箱体与门盖板的邻接处，压力泄放装置包括挡板、卡扣和连杆，连杆一端固定在箱体上，另一端与卡扣连接，挡板的开口端位于卡扣与箱体之间，挡板的另一端固定在门盖板上。设备发生故障时，一部分高压气体通过压力释放孔释放，另一部分通过门盖板与箱体间的缝隙释放。本发明不仅能有效解决箱体内急剧膨胀气体的释放，而且能有效保护门盖板不被气体挤压损坏，保证了城市轨道列车的正常运营。
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公开(公告)号：CN101459375B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200910076598.1
申请日：2009-01-09
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: F28D15/0266 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明提供一种牵引变流装置，设置于封闭的箱体中，包括：位于所述箱体中央的功率单元，位于所述箱体侧面的内冷单元，包括外部冷却系统和内部冷却系统的冷却系统；其中，所述外部冷却系统，设置在所述功率单元附近，通过与箱体外界进行热交换对所述功率单元散热；所述内部冷却系统，设置在所述内冷单元附近，通过与所述外部冷却系统进行热交换对所述内冷单元散热。所述牵引变流装置的冷却系统能够从整体上对牵引变流装置的箱体降温，并且避免箱体内部电器设备积灰的现象，从而提高牵引变流装置运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN101451892B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200910076610.9
申请日：2009-01-09
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变流装置的温度监测系统和方法，所述牵引变流装置包括脉冲整流器和逆变器，所述温度监测系统包括：设置于所述脉冲整流器的功率模块上的第一温度监测装置，设置于所述逆变器的功率模块上的第二温度监测装置；所述第一温度监测装置和第二温度监测装置分别根据所述脉冲整流器的功率模块和逆变器的功率模块的不同发热量，具有不同的预设温度安全值。采用所述牵引变流装置的温度监测系统和方法，能够有效的对牵引变流装置中的各个电器设备进行温度监测，提高牵引变流装置运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN101459375A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200910076598.1
申请日：2009-01-09
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: F28D15/0266 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明提供一种牵引变流装置，设置于封闭的箱体中，包括：位于所述箱体中央的功率单元，位于所述箱体侧面的内冷单元，包括外部冷却系统和内部冷却系统的冷却系统；其中，所述外部冷却系统，设置在所述功率单元附近，通过与箱体外界进行热交换对所述功率单元散热；所述内部冷却系统，设置在所述内冷单元附近，通过与所述外部冷却系统进行热交换对所述内冷单元散热。所述牵引变流装置的冷却系统能够从整体上对牵引变流装置的箱体降温，并且避免箱体内部电器设备积灰的现象，从而提高牵引变流装置运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN203946088U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420395551.8
申请日：2014-07-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道交通车辆车下设备的吊耳，包括吊耳底板、吊耳底板两侧的吊耳侧板，所述吊耳侧板呈折弯状且吊耳底板与吊耳侧板的后端均与车下设备固定连接，所述吊耳底板设有吊耳底板安装孔，并设有螺栓穿过吊耳底板安装孔而与车体连接，所述吊耳底板的顶部安装防止螺栓旋转的螺栓防转装置。本实用新型通过安装螺栓防转装置，防止用螺栓转动，保证吊耳与车体的稳定连接，并通过在吊耳底板设置排水孔，防止吊耳底板有积水。
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