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公开(公告)号：CN103233904A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310175712.2
申请日：2013-05-13
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明公开了一种风扇状态反馈控制装置及其方法，装置包括：信息采集判断电路、状态信号输出电路和状态信号显示电路。信息采集判断电路包括一级比较电路、高通滤波电路、二级比较电路和频压转换电路。一级比较电路将风扇转速输入信号转换为高低电平信号，高低电平信号经过高通滤波电路高通滤波后，再输出至频压转换电路进行频率电压转换，经过频率电压转换的固定电压信号输入二级比较电路与参考电压进行比较得到风扇状态信号，风扇状态信号输出至状态信号输出电路和状态信号显示电路，指示风扇状态。本发明解决了现有技术需要借助微处理器参与计算，电路成本高的缺陷，通过简单的电路结构实现风扇转速监测，真正做到了设计简化、低成本、免维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102778851A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201110118589.1
申请日：2011-05-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种开关量输出装置及其方法，应用于铁路安全监控系统的开关量信号输出，该装置包括：系统一、二，模块一，安全输出电路，模块一包括编码及并行转串行电路和时钟电路，在时钟电路输出同步信号控制下，系统二输出码序固定的周期信号SIG_2，系统一输出与此信号互补的并行信号，通过模块一将并行信号转换为与信号SIG_2互补的信号SIG_1，两个信号在安全输出电路中进行比较，通过比较控制安全输出电路中电源的通断，进而确定系统是否导向安全侧。本发明通过采取组合故障-安全策略和动态控制输出实现了故障导向安全，提高了数字量输出的安全性和可靠性，同时可以快速识别故障，对危险失效进行避错，提高了系统安全性等级。
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公开(公告)号：CN101353048A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810212233.2
申请日：2008-09-04
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于机车通信系统的插件设备，该插件设备包括中心处理装置、异步通信单元、电流环接口装置，所述电流环接口装置包括输入支路和输出支路，所述输入支路用于将电流信号转化为电平信号传送给所述异步通信单元；所述输出支路用于接收所述异步通信单元的电平信号，控制所述电流环接口装置输出端的导通、截止；异步通信单元用于实现电流环接口装置和中心处理装置之间的信号交互。本发明所提供的通信插件设备，能够提供20mA电流环接口，实现机车通信系统与带有20mA电流环的外部设备进行通信。
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公开(公告)号：CN203543962U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320720426.5
申请日：2013-11-15
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组列控系统的冗余显示器，包括主显示板，所述主显示板上的CPU通过两路422接口与列车双路RS-422通信接口连接；所述主显示板通过电源转换模块与切换开关连接；所述主显示板的两路422接口与所述双路RS-422通信接口之间接有辅显示板；所述辅显示板包括辅CPU，所述辅CPU通过电源转换模块所述切换开关连接；所述辅CPU与辅显示板上的两路422接口连接，所述辅显示板上的两路422接口通过两个各带有两个触点的继电器与所述双路RS-422通信接口连接。本实用新型在原有的显示器基础上，增加了辅显示器，在主显示器故障后，辅显示器作为备用显示系统，辅助司机行车，有效地防止了因主显示器故障造成机车停车，无法继续运行而影响铁路线路的正常工作。
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