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公开(公告)号：CN112864479A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911101581.7
申请日：2019-11-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通锂电池管理系统，包括通讯相连的信号采集控制单元和网络接口单元，信号采集控制单元包括控制模块、电源电路、多路模拟量输入电路、数字量输入电路、数字量输出电路和多路通信接口，网络接口单元包括存储模块和列车网络接口，列车网络接口用于与列车网络通讯相连。本发明还公开了一种轨道交通锂电池系统，包括电池组、充电机模块和电池管理系统；电池组的输出端经DC/DC电源模块与信号采集控制单元的电源电路相连；信号采集控制单元中的多路模拟量输入电路与电池组相连，用于采集电池组的状态信息；信号采集控制单元的控制模块通过接口与充电机模块相连，用于根据电池组的状态信息进行充放电控制。本发明的系统具有结构简单、智能化、抗干扰性强、功能丰富等优点。
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公开(公告)号：CN112786033A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911070881.3
申请日：2019-11-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种声控式列车轴温装置及控制方法，属于列车轴温控制技术领域，解决目前轴温装置人机交互单一、灵活性差等问题，采用技术方案为：包括轴温控制模块，还包括唤醒模块、语音识别模块和语音合成模块，所述唤醒模块用于激活所述语音识别模块的语音识别功能，所述语音识别模块用于在激活状态下检测识别用户的语音指令并发送至轴温控制模块进行相应功能的操作，所述语音识别模块用于接收所述轴温控制模块进行相应功能操作后的结果，并转换成语音对外输出。上述技术方案具有灵活性高、简洁可靠、无需电气连接、无需硬件连接器等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112859658A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911183502.1
申请日：2019-11-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042 , H02H3/08
Abstract: 本发明公开了一种干节点输出控制装置，包括信号处理电路，所述信号处理电路包括信号产生电路、驱动电路、逻辑电路和电流处理单元；所述信号产生电路的输出端与所述驱动电路的输入端相连；所述电流处理单元的输入端与干节点输出电路相连，用于采集干节点输出电路的输出电流；所述逻辑电路的输入端分别连接所述驱动电路的输出端和电流处理单元的输出端，所述逻辑电路的输出端连接干节点输出电路，所述逻辑电路用于将驱动电路的输出信号和电流处理单元的输出信号进行与操作后输出高电平或低电平控制干节点输出电路的输出。本发明的干节点输出控制装置具有双重电流保护、安全可靠性高、电压电流反馈、功能丰富等优点。
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公开(公告)号：CN112849207A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110022371.X
申请日：2021-01-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61K9/04
Abstract: 本公开涉及轨道交通技术领域，特别地涉及一种轴温检测系统及轴温检测方法，系统包括：采样电阻，设置于车体的待检测位置，用于检测所述待检测位置的轴温信号；采集板，通过至少两路采集通道采集所述采样电阻检测的轴温信号；主控板，连接于所述采集板，用于根据所述采集板采集的轴温信号以及预设轴温温度曲线，确定轴温是否异常；通过采样电阻检测待检测位置的轴温信号；采集板通过至少两路采集通道采集所述采样电阻检测的轴温信号；主控板根据所述采集板采集的轴温信号以及预设轴温温度曲线，确定轴温是否异常；能够通过至少两路采集通道形成冗余采集，从而使采集板采集到采样电阻所检测的轴温信号，进而提升轴温检测的可靠性。
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公开(公告)号：CN109212373B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201710513508.5
申请日：2017-06-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/52
Abstract: 本发明涉及列车供电系统的接地故障诊断与绝缘检测方法及装置。一种DC600V列车供电系统的客车接地故障诊断方法包括：预先获取客车在多个接地故障模式中的每个接地故障模式下的漏电流波形频谱，并建立接地故障模式与漏电流波形频谱的对应关系；当检测到客车的接地故障时，采集客车的当前漏电流波形，并计算得到当前漏电流波形频谱；以及根据所述对应关系，确定与所述当前漏电流波形频谱对应的接地故障模式。
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公开(公告)号：CN109693679A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201711002194.9
申请日：2017-10-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车运行品质的监测系统，首先，通过设置于列车的转向架的第一加速度传感器，采集转向架的横向振动加速度以监测转向架的横向摆动情况；和通过设置于列车的车体的第二加速度传感器，采集三向振动加速度以监测车体的横向、纵向和垂向这三个方向的振动情况；然后，再通过同时与第一加速度传感器和第二加速度传感器连接控制主机，对第一输出信号和第二输出信号进行分析处理，并输出对应的处理结果以反映列车当前的稳定性。应用本监测系统，每一节车厢可以少安装一个控制主机，不仅降低了控制主机的采购成本，还减少了安装监测系统的施工成本，也节省了列车空间和减轻了列车负荷。因此，本监测系统能够降低监测列车稳定性的成本。
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公开(公告)号：CN217892565U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222053521.6
申请日：2022-08-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本申请涉及一种自动过分相控制系统。包括：至少一个车感器、第一控制电路板、第二控制电路板、对内连接器电源电路板、以及对外连接器，所述电源电路板通过所述对内连接器与所述第一控制电路板和所述第二控制电路板连接，所述第一控制电路板、所述第二控制电路板以及所述电源电路板通过所述外连接器与所述车感器连接，所述车感器用于检测获取并传输的车感器信号；所述第一控制电路板与所述第二控制电路板通信连接，且互为冗余。本实用新型实施例采用的热冗余的设计，能够适用于不同机车车型的自动过分相控制，具有通用、可维护性强的特点。
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